Hoghead
-
Innholdsteller
113 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Alt skrevet av Hoghead
-
Da var "Throttle" bytta, og bilen frisk. Med deler fra det store utland ble det ikke så ille heller, kom på fine 2200 jobb inkludert.
-
Fått lest ut feilkoder, var ikke EGR, men gasspjeld? Fant en polakk med boschmaskin, den leste ut en hel haug med koder, mange jeg visste om men ikke fått fiksa enda, det kommer nå. Bare x fingra for at det ikke blir FOR dyrt, pængboka gråter allerede :P
-
Har 06 Touran, 2.0 TDI med 224000 på klokka. Har brukt totalt på de fem åra jeg har hatt den ca 30000 på slitedeler (servicer kommer i tillegg) Det er trangt i motorrommet ja, men ikke avskrekkende trangt, ikke avskrekkende dyre deler, og noen ganger er de billigere hos Møller enn hos Mekonomen, det kommer jo an på hva man skal ha. Har automatkasse (DSG), den er nydelig, presis og kjapp, men der skal man passe på oljeskiftet (iflg selger da jeg kjøpte bilen) har ikke tatt sjansen på å sjekke om det bare er humbug... Kan anbefale Touran iallfall, storfornøyd med min.
- 10 svar
-
- 1
-
-
Høres ikke så værst ut pris det der. Sånn tatt i betrakting det helvettes svinghjulet... Har kjørt 100000 siden jeg fikk noe som nylig er avklart som ulyd fra svinghjulet på tomgang... Så må nok krype til korset å bytte etterhvert. Bilen min var gått 54000 da jeg kjøpte en, nå har den bikka 223000, har på 5 år, og 170 000 brukt ca 30000 på den (utenom ordinær service), noe som slett ikke er ille på en bil som snurrer mye. Min erfaring med Touran er at den er slitesterk (med godt stell) og ikke avskrekkende mye slitedeler. Nå har jeg en kostnad på noen 1000lapper på slitedeler, blant annet bakre bærebruforinger... Behold bilen du, om du bruker ca 20 lapper nå, og har den i fire år til, så er det ikke avskrekkende dyrt om resten av bieln er knall :)
- 3 svar
-
- 1
-
-
Har det samme, har 222000 på klokka nå... Det er turboen som "puster"... Hadde det på fruens gamle Passat 2.0 TDI også...
-
Får vel tusle innom ett verksted og få lest ut feilkoder. Skal uansett på verksted med bilen i midten av juni og bytte en haug med slitedeler. Pængboka skriker allerede. Regner med det ikke er veldig farlig å kjøre med den som den er. Feilen jeg allerede vet er sier visst noe om at den får for mye luft. Husker ikke ehlt feilkode på det. Går iallfall i "limp mode" som løser seg ved å stoppeog starte bilen.
-
JEg vet dette har vært oppe minst ett par tre ganger før, men det var det med å finne gamle tråder. Fikk varsel på emissions workshop på bromma mi (Touran 2.0 TDI 2006 mordell, DSG med 220 000 på klokka), den virker jo "selvsakt" helt OK, akser helt fint, ingen merkbar økning i drivstofforbruk (har kjørt 2400 km siden varselet kom på torsdag). Jeg HAR feil på en eller anna ventil, der jeg mister motorkraft og må starte bilen pånytt for å få den "igang" igjen, dette skjedde nå to ganger på varm motor, noe som ikke har skjedd før. Har skjønt, etter litt "justfuckingoogleit" at dette utover å være så mangt, også har noe med EGR ventilen å gjøre, noen gode tips på what to do, som ikke koster MYE penger. På ett engelsk nettsted var det ett tips om å kjøpe no vidundrergreie og spraye inn i luftinntaket, det skulle fikse den derre EGR ventilen, men funker det? Og hvor får man isåfall kjøpt dette vidundermiddelet? Hvor sitter EGR ventilen?
-
Her dypper det fra tanken trur eg, det lekker tomt om bilen står over natta.... Har forsvinnende lite bruk for spylervæske på garaasjegulvet... Møller mener jeg må ned med fangeren for å komme til... Fu f, savner min gamle Opel Senator noen ganger...
-
Stemmer på en prikk det ja :) Mener skruen til å feste beltesnella med står skrudd opp i festet, kan ikke huske jeg kjøpte den. Bygde om da bilen min var 7 år mener jeg å huske, kosta meg da ca 20000 i avgifter, pluss setene som tidligere eier hadde kasta. Noe jeg ikke tror på, siden ingen kaster skinnseter, solgt dem ja, kasta... NEI... Var heldig og fant skinnseter i riktig farge hos Br. London i Oslo, og slapp unna med 6000 for dem inkludert belter... Så om noen trenger, jeg har belter til høyr og venstre side bak liggende :)
-
Jeg måtte ned med den for å få skrudd opp beltet. Det er festa rett under den plata, men fjerner du taket (panelene) først så er det jo mulig du klarer det uten å gjøre det. Jeg har stofftak, eller kanskje papp med stofftrekk, så jeg klarte meg bra... Beltet i midten er løst, og bør ligge sammen med setene dine. SÅ det bør du sjekke, hvis ikke bør du ta en runde med noen huggere og kjøpe det.
-
Setebeltet i midten har feste ved bakluka, det er spor under trekket det sakl inn i.. SÅ i praksis bør du ned med trekket, jeg fikk det til med litt forsiktig bøying som ikke satte merker. Altså, snella skal ved bakluka, selve reima dras fremover og gjennom "sprekken". Setene er hurtigkobling, sett på og smekk ned, problem solved. Kan være greit å kappe litt i den bakerste plata, jeg gjorde ikke det, så setene mine er litt treige å få opp... Men du fjerner kanske alt? Veggen fjerna jeg i løpet av en halvtime tror jeg... Mulig jeg gjorde ting feil, da jeg knakk popnaglene til den blekkremsa bak ved luka, så jeg måtte borre inn nye fester (selborrende skruer), så det beste er vel å ha nye nagler klare og fjerne de gamle, så slipper du triksinga ejg måtte gjøre.
-
Uten å ha snøring egentlig vil jeg tro det er defekt sensor i kjølevæsketanken din.
-
Kjørte med defekt fjærbeinslager høyre side i nærmere to år uten at jeg måtte bytte fjæra. Lageret blei bytta, og lyden ble borte. Høres ut som noen vil selge deg både fjær og lager når du strengt tatt kanskje bare må bytte lageret. Forrige bytte tok jeg på Bilextraverksted på Skarnes, og med lageret kosta det meg ca 1600 kroner om jeg ikke husker feil, og da var han lei seg for at han tok mer enn han hadde beregna. Årsaen var at bilen hadde okkupert bokken i 4 timer fordi en eller anna nisse hadde stjælt lageret mitt utav eska før det kom det kom til verkstedet. (lite verksted detta, sånn derre far/sønn verksted med topp service og behagelige priser. De får mer jobb av meg for å si det enkelt. (Skrur lite selv, både pga kunnskaper og tilgang til verktøy :P )
-
Ulyd? Sånn derre "klonk klonk klonk" når du svinger? Har det samme på min, og sist jeg hadde slik lyd var det fjærbeinslager på høyre side som takka av... Nå har jeg samma dritten på venstre side, så må nok beregne å ta den etterhvert også. Skal jo noe til for at fjæra blir ødelagt, eller? Hadde verksted til å fikse den jobben på høyre side, var ikke så ublu dyrt når man leita litt...
-
Hmmm... Kan glatt være der ja, kommet og gått litt hos meg også, helt til den nå lekker tom... Men å betale Møller for å gjøre det hvis jeg kan fikse det enkelt sjøl er litt drøyt. Du veit ikke hvor man kommer til den slangen? Jeg ser for meg at jeg enten må komme nedenfra, og løsne hele den der hefflættes plastplata under, eller via hjulbrønn høyre side...
-
Bilen min er tørst, VELDIG tørst.... etter spylervæske... Jeg ser den slipper den ut forran høyre fremhjul, så det er nok en lekkasje ett eller anna sted. Trrangt er det jo i fronten der tanken er, men er det mulig å komme til å få sjekka hvor den lekkasjen er uten å demontere hele fronten? Feks via hjulbrønn høyre side?
-
Selve kontakten?
-
Jeg har vel sutra om dette før i egen tråd... Men men... Jeg har ett lite "juletre" i bilen min, ABS, ESP og så blinker bremselampa. Selvsagt virker jo hverken ABS eller ESP, men ellers bremser den fint. Har fått feilsøkt på Møller, og de finner no spenningsfall til klamme 30 (rele etter det jeg skjønte) og til J190? Iallfall har jeg klart å tolke meg til at det er boksen inni bilen. Har hatt jævlig varmgang i kalipper venstre bak, så jeg holder en stooor knapp på ABS føler venstre bak, selv om Møller mener det kan være ledningsnett... Noen tanker om dette? Tenkte å skifte den følern når jeg allikevel skal bytte dekk, regner med det er en rimelig smal sak. Og ja, jeg veit at jeg nok må påregne bytte av lager også med tid og plunder...
-
Navnet står nok i bruksanvisninga til den... Sjekk på Møller etter den skjermen
-
Jeg klarte å finne denne PDF filen for en tid tilbake... Kanskje de kan hjelpe deg å tolke hva problemet er? Men vil tippe at det er ett rele der som burde byttes...Touran el system.pdfTouran el system.pdf
-
Iallfall en grei plass å starte kanskje... Får finne ork og energi til å ligge der bak og mukke... Det kom og gikk litt før det det blei heilt "nørkt" i den forstand at alle lysa lyste opp som ett jækla juletre... (terffende siden det skjedde i jula også) Takk for tips... Den har rulla litt, men egentlig ikke kosta no særlig gryn, sånn sett vært billig så langt...
-
Begge lamper lyser, og i tillegg blinker håndbrekkslyset.... Hører ikke no hjullager som romler, den lyden kjenner jeg.... Men kan jo være no problem på ene bakhjulet... Der har det vært litt varmt... Helvettes saltinga får jo alt til henge.... (Ja jeg HATER veisalting)
-
Mekanikeren skrev at ABS modul fikk strøm og jording OK
-
Har fått lest ut feilkode/feilsøk på denna bromma mi... For lav spenning til klemme 30 og til styreenhet J519.... Må feilsøkes videre sa dem, hadde hverken tid eller råd til å ha bilen på verksted akkurat nå... Noen som har noen ide om hva disse to greiene er, og ikke minst HVOR de befinner seg? Jeg har litt tro på dårlig kontakt siden det kom under startvansker... Det er forsøkt å kryssbytte rele til klemme 30, uten noen positiv effekt...
-
Mulig, Uansett er den knekt, så må nok kkjøpe hele dritten på nytt... Ser ikke hvor den skal inn på motorn da, men kjenner godt hvor den skal være på boksen... Virker ikke å være lang nok til å nå motorn... Får stikke innokm Møller på hverdag igjen og stille no intrikate spm... De burde jo vite det...