HARKIZZ

Hei Har en Audi a4 b5 98 mod, hvor innsugspakkning begynner å bli slitt etter bare 2-3 mnd med kjøring, må bytte det ganske ofte siden det kommer falsk luft inn , jeg hører og ser turtallet begynner å jage og kan lett høre også at pakningen har tatt kvelden. Begynner å høre litt som traktor så jeg lurte på finnes det noe eller noe annerledes jeg kan gjøre der slik at det blir tett for alltid? Har spacer der mellom pakkningen og innsuge siden det er modda litt på motor og har brukt tett pakknings middel.

LØST Var spacer på innsugsida 5cm som begynte å bli slitt falsk luft som tok veien inn i innsug sida ., byttet ut den sammen med pakkingen. NÅ går den smooth som den skal på tomgang :)

Hei. Da har jeg begynt å få problemer med turtallet på A4 1.8tq min som jeg ikke finner ut av hvor jeg skal sjekke. Har byttet ut: Plugger Coilsa Vann temp Veiv og kamsensor Lambda sensor Pakkning på innsug sida Pakkning på eksos sida Ingen sprekk i slanger Får ingen feil melding på datasprut software (motec m84)alle sensorene er i orden (tps,maf,lambda, dyser Har bensin trykk Gått gjennom alle slanger som finnes: edit: Har den effekten jeg skal ha ustabil tomgang har bare økt mer å mer av i det siste 2 år, måtte da skru på gass-spjeldet for å få tomgang stabilt, men nå har jeg ikker mer igjen å åpne på spjeldet Hva mer er det jeg kan se etter?

Hei Kjøpte en bruktbil for 3 dager fra Finn(privat) og etterfylte motorolje på 1.5 L og 1 liter med kjølevæske, sjekket idag så ser jeg at kjølevæske(kansje 0.5L) har blitt mindre og motorolje (på ca 0.4L) etter å ha kjørt ca 50km Ble ikke opplyst om at bilen drikker unormalt mye kjølevæke og motorolje! og at bremseklossene må skiftes snart også. Bil det gleder er Audi a6 2001 mod Sendte meldig til gamle eier og han sier at "Jeg visste ikke det, så det er en gammel bil" Hva kan jeg gjøre vidre herifra ? kan jeg hevet bil kjøpe ? Har lest at jeg kan kontake selger og fortelle han problemet og at han har 7 dager på seg å fikse problemene bilen har hva om han ikke gjør det ? hva skal jeg gjøre da ? Edit: kommer også knirke lyder foran og bak når vi kjører over fartdumper. Edit2: Snakket med gamle eier nå og han sier at det er bare å ringe forsikring og advoktar -.- han holdt fast på at det var gammel bil og at det er vanlig feil på alle gamle biler

Sitter en listen skrue på gass-spjeld som du kan justere litt på

Hei Hvordan er turtallet hvis du gasser litt og holder den stabilt på 1000 rpm Er den ujevn da også ? Sitter en listen skrue på gass-spjeld som du kan justere litt på :=)

Det er ganske mye sliping

vanlig Aeb lavblokk

Er ikke mye å skrive om når bilen går som den skal

Hva trenger du hjelp med ?

Hei Det har begynt å komme Dunkelyd høyre foran A4 b5 1.8tq Lyden er mye høyere når jeg svinger til venstre i rundkjøring eller parkeringsplass o.l eller når jeg gasser av og på så hører dunkelyd som om noe er løst der nede klarer ikke å finne ut hvor lyden kommer fra Har skiftet høyre Indredrivaksel-mansjett da denne hadde gått i stykker. Hjullager er hel og fin og det er ikke bremseskjold som treffer dekket eller noe annet.. Noen som vet hva det kan være ?

7500 ble borte på arket :/ var 418hk på 1.1bar - 7500 Edit: Ble testet i 60 grader, Så ingen "jukse tall" her :D 98 oktan

Endelig kom turen min etter lang vente Her er resultate Er veldig fornøyd Edit: Full trykk fra 4000rpm !

Da er bremsing og få det inn i bilen som står igjen :D

Da fikk vi tid til å bli ferdig med toppen

AEB innsugkanalen flower for mye i bunn og mellomregisteret pga at porten er for stor,og da blir det ikke noe bedre av å porte,siden porting vil gjøre porten enda større nødvendigvis.

Og det er bunn- og mellomregister som vi er opptatt av ;=)

Toppen flower for mye som den er på innsug,spesielt i mellomregister (som er det viktigste på en gatemotor) kunne sikkert fått noe mere toppeffekt med en bra portjobb og skikkelig plenuminnsug men ikke MYE vi snakker kanskje 10hk over 7000rpm og vesentlig mere tap i mellomregister Så det er helt bortkastet. Det er volumøkningen på 250cc og de andre kammene som gjør denne motoren kjørbar på gata

Overhaler det gamle

Edit : Mulig å flytte den til 95-99 , posta på feil sted -.-

Hei Da var det min tur til å lage en tråd Alle delene er kjøpt av Rosten-performance og får full hjelp fra røsten for å få ferdig motoren ^^ bunndel Blokk tilpasset for 2.0 16v ABF veiv Syrevasket blokk 83.50mm custom JE stempelsett H-profil råder Ny oljepumpe Modifisert oljepumpeaksel og nye lager Nye rådelager Nye bærelager Nye trustlager arp studs for bærelagerbukker Stressborret/honet Planet blokk topplokk inconel eksosventiler Nye ventilstyringer Hd ventilfjærsett med Titan retainere Nye løftere Andre kamaksler VVT kamkjedestrammer med nytt kjede toppsett med bigbore toppaking arp toppstud sett justerbart kamdrev med friksjonshim tannreimkit med manuell strammer Turbo blir en presicion 5558 46mm WG Custombygd grenrør og motec datasprut blir 01e girkasse 6trinn med S4 spakstell,mellomaksel,drivaksler og hjullagerhus 240mm clutch med stålsvinghjul satser på ca 500 hp/550nm på 98 okt Blir bremset av VS Motor http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/594/j68j.jpg

Hei Tenkte å oppgradere til turbo GT2871, ca 280+ hk og lurte bare på hvor langt klarer girkassa og orginal klutchen å holde ? Gjelder 1.8t quattro 99 mod

Da har jeg fått vitet hva som er problemet med bilen og det var Servopumpa er defekt ved akslingen til reimhjul, Stramma for reim til dynamo er defekt og skadene har medført at reimene har røket Alle kilereimer må skiftet også -.- Oljetrykk var normalt :) Prisen kom på ca 13 000 kr .. med at delene koster så mye så kunne ikke andre verksted gå ned i pris og jobben bare er på 2-3 timer :/