Espen Solheim

ISO overgang men dette er ein bilmerke spesifisert ISO overgang meiner bilxtra har evt bestille den på nett.

Har du prøvd og gått igjennom alle innstilingene på spilleren, det kan være du må aktivere RCA. Ellers kan du jo prøve den boksen men er best og bruke RCA utgangen på spilleren om det er muligt.

Han skriver:Sån som æ har forstått så kan man sette remoten på styrestrømme/tenningstrømmen på spillern men kor man skal ta signal fra? Eg ser også spilleren har RCA utgang i følge:DENVER CAD-474BT - Denver.dk Men vett ikke om denne er for sub men det selges jo filter som endre signal.

Giver til speedometeret i girkassenen på 406 er vel kjent for og tulle, ellers hetter vel den andre knappen ved siden av AC resirkulasjons knapp. Om du bytte AC kompressor må du ta service på anlegget etterpå men først hadde eg sjekket hva som feiler den AC kompressoren som står i bilen da det ikke trenger og være heile kompressoren som er øydelagt.

Er bare og hente fra den gule ledningen på spilleren,ta og sjekk att det ikke er strøm med tenningen av og att strømmen kommer når du skrur på tenningen på noen biler er gul og rød ledning byttet om så sjekk sånn att ikke forsterkeren tapper batteriet ved att den ikke skrur seg av.

Det selges stoff som du sprayer inn i luftekanalene både biltema og bilxtra selger sånne,eg pleier og gjøre dette før eg bytter pollenfilter. Da sprayer du inn alle lufte kanalene og inn under filteret det er skum og det vil renne ut i dreneringsslangen,dette skumet fjerner også alger/bakterier og gjør att det lukter bedre. Eg tar ut lufte ventilene om det er mulig og gjør reint så langt eg kan med fille og såpevann, du må være forsiktig når du tar ut lufteventilen da det ofte er gummiknotter som du ikke må miste. PS:AC rens hetter stoffet

Da har eg fått gjort litt igjen, byttet hjullagrene på begge sider bak og fjernet all rusten på opphenget bak. Måtte også kjøpe nytt batteri da det gamle tok kveld her om dagen ellers tenker eg og bestille 2din spiller. Har lyst på pioneer AVH-X3500DAB selv om den koster litt over det eg har lyst og bruke på dette. [ATTACH]40471[/ATTACH] [ATTACH]40472[/ATTACH] Det var mye rust på akslingen bak men slo vekk alt og rusbehandlet det. [ATTACH]40473[/ATTACH] Bresecaliperen bak returnerer ikke skikkelig selv om wire er i orden så må nok kjøpe ett rep sett og få fikset den,caliperen er bare 14-15mnd og er kjøpt på hellanor lurer på hvor lang garanti der er på denne. [ATTACH]40474[/ATTACH] Skal skifte foringene i opphenget bak,skal ta det på jobb så eg slipper og ta av alt kunne vist klare dette ved og bare ta av håndbrekk wire om man har bilen på bukk.

Ja ærlighet varer lengst er vel også stor fare for att det er kamera nede i tunnelen, vi har iallefal sykt med kamera nede i tunnelen her.

Da ringer du og så får du hun til og sei att du har tilatelse til og snakke for hun,har det likt med min egen mor he he.

Er forskjelige plasser som driver med dette søk på chiptuning men det er litt dyrere enn powerboks til gjengjeld så fungerer det 100%,nå vett ikke eg om golf3 kan programeres er jo før 2001 da bilene fekk OBD2 så er kansje anderledes på disse men det er det nok andre her på forumet som kan svare mye bedre på dette enn meg.

Få din mor til og ringe forsikringselskapet og si att hun ikke har kommet på att forsikring ikke gjelder de under 24år og spør om konsekvensene for dette om hun tar kontakt så er de kansje mildere og att dere får til ein avtale skader uansett ikke og prøve.

Vett ikke om det du spør om ang forsikring,men vil tro det blir ein reduksjon i summen hun får for bilen i verste fall frafaller heile erstatningen. Men et att den begynner og brenne etter den har vært på verksted er lurt og nevne til forsikringselskapet,kan jo ha blitt gjort feil som har forårsaket brannen. Har du inrømmet att du var fører av bilen?

Rekner med problemene begynte etter du koblet til powerboksen. Ta og fjerne powerboksen da det er noe dritt,er mye bedre og omprogramere ECU om det går på din bil. Er så mange tråder her på forumet om powerbokser som forårsaker problemer,i de fleste tilfeller gir det ikke noe særlig effekt økning heller.

Ta diagnose og se om du får noen koder,ellers det gasspedalen som styrer gasspjeldet enten via wire eller elektronisk. Om det ikke er feilkode så prøv og grunninstille gasspjeldet,det kan vel de fleste verksted gjøre med diagnoseapparat. Om du skal grunninnstille gassjeldet er det greit og rengjøre det skikkelig.

Eg har sjekket priser på forsikring ved og oppgi person.nr i flere år på mange forskjellige selskap og forskjellige biler og har aldri blitt oppringt av noen forsikringselskap, på noen krysser du av om du vil bli ringt opp eller få tilbud på e-post evt telefon.landbruksforsikring.no kan du jo høre med de har gode vilkår og vett om mange som skryter av dem men vett ikke om de gir tilbud uten og oppgi pers.nr.

Får ny kode i dag som eg har hatt før 01314 - Engine Control Module: No Communications Possible Causes. Er mange måneder siden eg hadde denn og eg sjekket da ledningene til og fra ECU. CAN-Databus Wiring/Connectors from/to Engine Control Module faulty Fault(s) stored in Engine Control Module Engine Control Module recently flashed or re-mapped Possible Solutions Check CAN-Databus Wiring/Connectors from/to Engine Control Module Check Measuring Value Blocks (MVB) Usually Measuring Value Blocks (MVB) 125+ show the current Communication Status 01314 - Engine Control Module: Check DTC Memory Possible Causes Fault(s) stored in Engine Control Module Possible Solutions Check Engine Control Module for Fault Codes Special Notes Engine Control Module stored a Code which influences other Control Modules Functionality. To clear this Fault Code you will need to correct the Problem in the Engine Control Module first. .

Om du skal ha dette godkjent må du ha bekreftelse fra fabrikant og vise bilen til veistasjon ser eg,så vi skriver 2feil men om du får bekreftelse fra fabrikant og fremviser bilen så får du den godkjent uten ABS de skriver da dette inn i vognkortet. Dette forutsetter att bilen har refuksjonsventil eller elektronisk bremsekraftregulering slik att bremsefordeling blir 70% foran og 30%bak. Så lærte eg også noe nytt i dag :-)

Vi hadde også besøk av Statens vegvesen som sjekket att vi har tatt EU kontrollen rett, han testet bla ABS systemet og bremsene grundig. Hovedgrunnen for att ABS skal virke er att bremsekraftreguleringen/fordelingen til hjulene kan opphøre, dermed kan bilens bakaksel låses før forakselen, noe som kan medføre en bakhjulsladd på noen biler kan du vel slippe dette om bilen har andre systemer som gjør att hjulene ikke låser seg. Her er loven på side 8 står det om ABS:http://www.lovdata.no/for/grafikk/sf-20090513-0591-01-02.pdf

Hei,begge sondene ble bytte i mars og eg kjøpte NGK sine like de som er orginalt,eg testet også sondene på jobb sammen med EGR og gasspjeldet og alt er i orden. Skal se om det er lekasje i innsuget i morgen har hørt det kan gi samme kode og symptomer,eg fekk også justert gasspjeld og EGR i dag og da blei akselerasjonen litt bedre men bilen er fotsatt i Sikker modus. Eg venter også på ny MAP sensor og skal få teste coilene om eg får tid i morgen,har også hørt vanntemratur føleren kan gi samme feil men også den er ny.

[ATTACH]40456[/ATTACH] Holdt på med bilen på jobb i dag,er ei stund siden eg har oppdatert tråden nå. [ATTACH]40457[/ATTACH] Har fått justert gasspjeldet,EGR og alt annet som kan grunninnstiles,det hjalp ein del på kselerasjon men bilen er fortsatt i sikker modus. [ATTACH]40458[/ATTACH] Eg fekk testet EGR den åpner og lukker fint det stod 1.0volt lukket 4.0volt åpen og att EGR er ok,fekk også justert lyktene fremme og byttet pærer eg var dum og kjøpte pærer på biltema som lyste gult var grusomt og ha til fjernlys. [ATTACH]40459[/ATTACH] Så tenkte eg og se om det var feilkode i motorstyringen men eg får ingen kontakt har prøvd med to håndholdte vi har på jobb men ingen av de får kontakt,får grunninnstilt gasspjeld og EGR men får ikke feilsøke motorstyring noe som er merkelig da alle andre moduler gir meg tilgang. Får opp feil på ABS styreenheten den får for lite strøm,håper det bare er pga eg har lite strøm etter eg tok hjulstillingskontroll i forige uke. Når eg tok hjulstillingskontroll må bremsepedalen være trykt inn,det som er problemet er att bremselyset lyser med tenningen og lysbryteren av. Skal det være slik att bremselyset lyser med tenning av og lysbryteren av,eg prøvde også og ta ut nøkkelen? Edit:Ser att P1570er startsperre koden og att Bosch KTS340 ikke får kontakt med motorstyringen om bilen blir låst eller tenning skrudd av og på uten og starte bilen så eg får prøve på ny i morgen,var heldigvis ikke ECU som har tatt kveld he he

Trenger ikke og fikse dette på verksted men ville spurt om han kompisen har gjort dette før,du kan jo kjøpe brukt ABS pumpe på huggeren så sparer du ein del penger.

Om ABS er montert skal det etter loven være i orden,du kan være heldig att de ikke finner det ut men feil på ABS er ein 2`er feil om det blir oppdaget. Når vi tar EU kontroll på jobb hører vi etter att ventilene i ABS fungerer. Her er ett utdrag av loven ang ABS: Kontroller at varsellampen(e) tenner og slukker slik den(de) skal når systemet er i orden. ABS-anlegget kan kontrolleres på følgende måte: Stopp motor, trå inn full brems, skru på “tenningsbryteren” igjen (på noen biler må motoren startes). Hør at ABS-ventilene opererer. ABS - varsellampe ute av funksjon:2 ABS - varsellampe indikerer feil ved:2 systemet ABS - ventil opererer ikke:2

Sjekk sikringene att alle er heile,bakluken skrur kun på lyset i bakluken og ikke de fremme det er også lys i instrumentet som tennes når bakluken åpnes. Om kupelyset ikke tennes når noen av dørene åpnes sjekk sikringene,komfortmodulen kan også lage problemer på golf4 men da meinte eg att åpning og lukking av vindu også pleier og bli påvirket.

ISO overganger - Bass Brothers AS

Den overgangen har heilt lik kontakt som den du har den bare bytter rundt på noen av ledningene for orginal spilleren har byttet rundt på noen av ledningene. På golf4 ser den sånn ut er ikke sikker på om den til din er lik: