Espen Solheim

Eg kjøre partner på jobb,den får nesten aldri service eller stell alikevel starter den hver gang og går som ei klokke. E ein diesel motor under panseret men har ikke peiling på størelse,er imponert over hva den bilen tåler. Den er gått 170 000km og det har aldri vært noe tull.

Meiner der er olje i de flaskene uten og sei det sikkert,ser der e ein norsk nettbutikk som selger men de er dyre i forhold te ebay. Vett jo det e dyre maskiner det bruker te og fylle på AC,så spørs om det ikke e bedre og få gjort det skikkelig,om noen har erfaring me sånn boks fra ebay så skriv gjerne om erfaringene deres. Ps:takker for svar opeldude :-) Edit:sett med olje fra USA:http://www.ebay.com/itm/3-REFRIGERANT-OIL-R134a-R134-134a-HOSE-DVD-A-C-KIT-FITS-1994-and-NEWER-/111125214833?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19df943671&vxp=mtr

Merker det begynner og minke på stoff i AC,den kjøler men ikke så mye som før. Rekner med att anlegget er tett og i orden siden det blir kaldere luft når eg skrur på AC og om det er dugg forsvinner dette raskt, De annonserer forskjelige plasser men der går de jo over heile systemet bytter tørkefilter renser og fyller på,er det bare og tappe systemet og må eg bytte tørkefilter før eg fylle på med sånn boks fra ebay. Ser jo det koster flesk med avgift for gassen,må eg betale sånn avgift ved kjøp fra ebay og hva koster evt påfylling på verksted?

Sjekk glidebolter og skruene som holder bremsecaliperen ta også og sjekk styrekulene,kingboltene,støtdemperene og foringer i opphenget Om det bråker så du kjenner det gjennom bilen er det noe som er riv ruske galt :-)

Du kan også sende forespørsel til statens vegvesen om du har reg nr,der får du info om tidligere eiere og resten av data de har på bilen. Link:Kjøretøyopplysninger - vegvesen.no Såg veldig velholdt ut den RS2,håpe den får ein eiger som steller fint med den som quattro sier :-)

Der har eg ett annet problem,eg får feilsøkt på motor modul i ECU men eg får ikke gå inn på noe annet. Det komme opp cant synch baud rate og det nytter ikke og stile ned baud rate heller,tidligere har eg kunnet lese av flere ting men nå er det bare feilkode og sletting av de spm er tilgjengelig. Kommer inn på ABS og interior electronics og der virker alt,får prøve og innstalere drivere og program på nytt men er jo merkelig att det virke på de andre modulene. Ja eg har elektronisk gasspjeld og pedal,merkelig att den virket fint og ikke gir meg feilkoder.

Ja her fortsetter vist problemene,kjørte ett flyttelass i dag. Når eg er ferdig og skal parkere hengeren så klarer eg og kvele bilen den er som nevnt litt følsom eller kveles lett. Så når eg skal starte den igjen er den vanskelig og starte og når den starter ligger turtelleren på 400rpm og reagerer ikke på gasspedalen i det heile i tilegg lyser batteri lyset. Eg stopper bilen tar ein røyk og er passelig irritert og bekymret,har heldigvis med diagnosekontakten og laptopen og kobler denne inn. Bilen starter da som ingenting har hent og det er ingen feilkoder og hente,noen som har ide på hva som kan ha gjort dette?. Har kvelt bilen før uten att dette har skjedd.

Eg har ein aixam 400evo 2001mod her men det er på karmøy,den har stått i 6mnd den er borti og starter men vil ikke gå skikkelig er sikkert noe med diesel tilførselen.Er byttet mye deler og har kvitteringer.

Ein dyr maskin kan skrive til ECU det betyr att den kan programere og endre innstilinger,dette er jo praktisk men ein kabel fra ross tech kan gjøre mye av det samme og de koster 2000-3000kr. Selvsagt kan maskinene til forhandler litt mer enn ross tech men det er ikke så altfor mye. De billigeste kan lese av ECU da får du opp feilkoder og info om forskjelige sensorer,er usikker på om du kan slette feilkoder med torque da eg aldri har brukt dette programmet. Til og lese av og slette feilkoder holder det med pirat kabel eller billig håndhold skanner,skal du endre oppsett så trenger du dyrere kabler. Til vanlig hobby bruk er ein billig pirat kabel fra ebay til 100kr som kobles til pc tilstrekelig,har desvere lite info om typen du spør om.

fant denne annonsa på finn:R32 Bakfanger, Orginal potte fra 1,8t gti selges billig ! - FINN

Tror eg har ein dårlig nyhet angående de speilkåpene,speilet på passasjersiden er vel mindre enn det på fører siden på din bil?. De du har bestilt er for store speil på begge sider altså us model,kan være eg tar feil men synes eg ser det på eine bilde att du har ett lite og ett stort. Har gjort samme feilen selv og har derfor ett sett liggende nede i boden med speilkåper,ser i tilegg att de kåpene eg har ikke dekker over heile speilet noe som får heile dritten til og se harry ut. Er forskjellige plasser som lakkerer i chrom farge og da få du i tilegg mye bedre resultat om du skrur av speilkåpene og lakkerer de,sånn chrome spray pleier ikke og bli bra for du må ha spesiel grunning for att det skal bli bra. Håper eg tar feil og att dine passer, Det skal stå asymetriske speilkåper om de skal passe, men her er det jo lett og få feil i uk har de små kåper der vi har store altså omvendt så de passer heller ikke. Edit:Om kåpene ikke er sendt fra selger kan du jo kontakte og forklare dette kansje du får pengene tilbake eller får bytte de i noe annet han selger.

Det er vel bare og ikke koble til ledningen som går til åpning av vindu,meine du kan koble direkte på komfortmodul eller i vindusheismotoren på førersiden går også ledningene til lukke åpne funksjon på passat 3b og golf4. Rekner også med att om du har defa så kan du koble deg inn på hovedboksen til defa,er uansett ganske grei jobb og koble opp. Har ikke vært borti dette selv men har koblet opp bilalarmer og sentrallåser,du kobler deg inn på signalet til sentrallåsen og den sender strøm til alle vinduene sånn att de lukkes eller åpnes. Er egentlig ett ganske lett system som ein hobbyeletriker hadde klart og lage selv i garasjen.

Er du sånn noelunde intresert i og fikse bil bør du skaffe deg ein pirat kabe VCDS som kobles i laptop evt ein liten håndhold skanner. Får kabel til rundt 100kr på ebay og ein håndholdt feilkodeleser(scanner) koster 150kr og oppover,biltema selger ein til 300-400kr heilt basic funker greit men tror du må søke på nett hva feilkoden betyr med denne sånn er det vel med de billigeste på ebay. Kabelen betaler seg selv på ein feilsøking :-) Eg liker best kabel da får du lest av litt mer info og det står litt om feilkoden,men det er litt arbeid og innstalere driverene til disse om du ikke kan litt om data. Det beste er og kjøpe org ross tech men det koster jo ein del mer,men da kan du skrive til ECU og endre om vindu skal lukkes automatisk da det er fullversjon.

Da bør du heller bestille ein modul som gjør dette utenom,det er mye mindre arbeid og koster mindre enn ein kofort modul. Her er link og de sender til norge:Rightclick

Ville bare gi deg noen råd om selve kjøpet,ha med deg ein av de du kjenner som kan bil når du skal kjøpe få de til og gå nøye over bilen. Kan du få bilen opp på bukk er dette det beste da ser du tydelig tilstand på bremser,foringer og karosseriet,sjekk servicehefte att servicene er fulgt opp. Dette med forsikringen og hvem den bør stå på: i ett års tid eller to kan du jo ha bilen forsikret på din mor spesielt om du har litt lite penger eg gjorde selv dette da eg var på din alder men fekk egen forsikring når eg var 20år. Om bilen skal forsikres på din mor må den også stå registrert på henne,hun må da skrive under på salgsmeldingen. Honda og Toyota har blitt nevnt og eg synes Honda accord er litt tøffe og bra biler når de har lite rust de,motorene til honda og toyota er veldig driftsikre. Broren min har BMW 318i som første bil og det har kostet ham dyrt i reperasjoner,ikke det att BMW er dårlige biler. Sjekk nøye over bilen uansett hvilken du bestemmer deg for. Ønsker deg lykke til med bilkjøp :-)

Vett ikke om det bare er og plugge i ein annen modul så virker funksjonene du vil ha,kan være att du må bytte om på ledningere og trekke noen nye for alt eg vett. Må iallefall programere nøklene på ny slik att startsperren deaktiveres ved start,ellers har eg ikke satt meg inn i hva som skal til for og få det til og virke. Her er ein liten guide til hvordan du bytter til lik modul,teksten er tatt fra ross tech sine sider. Replacement Make sure all vehicle remotes are present. Run and save a complete Auto-Scan and save it prior to module removal. See the Online Manual Auto-Scan. Code the module with the Long Coding from the original module found in the Auto-Scan. Note: If the new module is not the same part number it may use a longer coding scheme than the original module. If registered users need assistance configuring the new coding they can send the before and after replacement Auto-Scans to Support for assistance. [*] Disable Factory Mode [*] Remote Control Matching Vehicles with the diagnostic capable Address [65] - Tire Pressure Monitoring will need configured next. Code the TPMS module with the original coding from the saved Auto-Scan. Enter the Security Access and Adapt the Specified Pressure as per the vehicle label. Refer to this Tech Tip if the TPMS system does not learn the wheel sensor ID after a short drive. [*] Clear all fault codes and verify all comfort functions and lighting are working as per design.

Vanlig diagnose på møller koster 600-700kr meiner eg og ha lest i ein tidligere tråd,om det er tilfelle er ikke det så veldig dyrt :-)

Gå til flere forhandlere og prøvekjør mest mulig forskjelige biler så finner du nok noen du liker bedre enn andre. Skal bilen brukes til masse småturer er vel bensin og foretrekke og diesel er best om du kjører lengre turer. Husk og få tilstandsrapport evt naf test sånn att du ikke blir lurt eller kjøper noe som har feil og mangler,sjekk også att alle servicer er holdt.

How to Repair the Comfort Control Module (CCM) for the Volkswagen Passat | Nathan and Kathy's Blog Her er guide til bytte av komfortmodul med bilder.

Han har det,men tråden er flyttet til prosjektforum:http://www.bilforumet.no/andre_forum/prosjektforum/289271-vwperformance-golf-3-variant-rs-prosjekt-9.html

20mm brede spacere fra ebay.uk:2 X 20MM 5X100 HUBCENTRIC ALLOY WHEEL SPACERS FIT VW GOLF MK4 VENTO INC GTI TDI | eBay 15mm spacere:2 X 15MM HUBCENTRIC ALLOY WHEEL SPACERS FIT VW BEETLE BORA CORRADO GOLF POLO FOX | eBay 10mm spacere:VW GOLF MK4 BIMECC HUBCENTRIC WHEEL SPACER KIT 10MM | eBay Vett ikke om det er 2 eller 4stk i disse settene så det må du sjekke selv. Ellers så selger biltema noen som man ikke skrur fast men de er tynne og det er nok mye bedre med de man skrur fast.

Min har coil på hver sylinder,ser att det er byttet coil på den da det er 3 forskjelige typer coil på den. Hadde litt av de samme problemene før eg renset gasspjeldet dette blei gjort samtidlig med rens a MAP,kan vel ikke være så mye dritt på gasspjeldet igjen att det påvirker motorkraft har kjørt ca 5000km siden januar?. Motorkraft forbedret seg etter rens men eg byttet olje,filter,pluggene og temperaturføler ved termostat samtidlig så kan jo være pluggene evt temp sensor som gjorde motorkraft bedre. Har ein tendens til og kveles lett når den mister motorkraft,må slippe clutchen roligere ut ellers kveles motoren ved igangsetting. Hadde problemet vært der konstant hadde det vært lettere og finne feilen,hater feil som kommer og går.

Har vel sikkert solgt den,det er 8år siden trådstarter åpnet tråden :-) Ser også att det er 4år siden sist han var inne på forumet he he

Nå har det blitt litt mer her, bilen jager litt på tomgang det er ikke mye men nok sånn att man hører det. Er det noe måte og få opp hva MAP sensoren og de andre sensorene viser med VCDS kopi kabel? Tenker da på ett annet program enn ross tech som virker og som grjerne har grafer som viser verdiene. Lurer også på feiltenning varsler ECU om evt feiltenning og feil på coil?.

Disse er fremme som monteres under med kingbolt festet. 99-05 VW GOLF GTI JETTA BEETLE MKIV MK4 2pc EURO FRONT CAMBER CONTROL KIT SILVER | eBay Her er til bak,de skal også ha på 1.0 grader disse er 0.5 grader negativ skal også kunne få tak i positiv camber men er jo negativ som er tingen. Eibach Rear Camber Shim Kit - VW Golf 4 (-0.5 degree) | eBay Guide til montering av shims bak,tror ikke du trenger og fjerne de bitene på dette settet som eg har linket til. HOW TO: Fit Adjustable camber/toe EZ-Shims to the rear beam / stub axle. vw verktøy som letter jobben med montering: VW Camber Shims | eBay