Espen Solheim

[ATTACH]38677[/ATTACH] Prøvde meg litt på lekebilen til guttungen [ATTACH]38678[/ATTACH] Har ikke brukt varmepistol,bare prøver og se hvordan den er og jobbe med,guttungen blei storfornøyd med carbon på rånebilen :-) [ATTACH]38679[/ATTACH] Er biltema folie så kvaliteten er vel bob bob,fekk fjernet boblene med ei nål. Prøvde og varme ein liten bit folie og den strekker seg veldig godt,er nok bedre folier men den holder om det ikke er mye kurver. Får se om det en vakker dag blir helfoliering av bilen he he

Kan man konvertere alle bensin motorer til E85 og hva koster det evt

he he,kan stemme det såg litt sparklet ut men ser det nå ja :-)

Såg litt skummelt ut synes eg,tenker mest på evt kollisjon men nå vett ikke eg hva som er under sparkelet. Ser bedre ut enn det var før og når det blir malt litt og skjermene kommer på så er det ingen som ser så mye av det. Likte bilen godt eg,var tøff uten att eg klarer og sette heilt fingeren på hva som gjør det. Har vel noe med sjarmen til litt eldre audi`er :-)

Ja biltema ha universal 4pins men har bare hørt dritt om dem. Eg bestilte begge mine her,vett ikke eg motorkoden din men disse er til 1.8 110kw AEB/ANB/APU :1.8 110kW [AEB,ANB,APU] Oxygen Sensors: Lambda probe AUDI A4 (8D,B5) ser reservedeler24.co.no også har ein del lambdasonder så sjekk der også. Eg betalte 1600kr tilsammen(frakt+toll+MVA) for begge mine hos car-bock,her i norge hadde de kostet nærmere 5000kr Da var det skikkelige sonder ikke biltema 1års lambdasonde he he

LMM ligger som oftest på luftfilterslange mellom luftfilteboks og gasspjeldet

Hva betalte du for motoren i sverige da?

Leaded fuel was used where unleaded was called for A damaged or failed oxygen sensor (HO2S) Downstream oxygen sensor (HO2S) wiring damaged or connected improperly The engine coolant temperature sensor is not working properly Damaged or leaking exhaust manifold / catalytic converter / muffler / exhaust pipe Retarded spark timing The oxygen sensors in front and behind the converter are reporting too similar of readings Leaking fuel injector or high fuel pressure Cylinder misfire Oil contamination Possible Solutions Some suggested steps for troubleshooting a P0420 error code include: Check for exhaust leaks at the manifold, pipes, catalytic converter. Repair as required. Use a scope to diagnose the oxygen sensor operation (Tip: The oxygen sensor in front of the catalytic converter normally has a fluctuating waveform. The waveform of the sensor behind the converter should be more steady). Inspect the downstream heated oxygen sensor (HO2S), replace if necessary Replace the catalytic converter Overall probably the biggest mistake vehicles owners make when they have a P0420 code is to simply replace an oxygen sensor (H02S). It is important to do proper diagnosis so you're not wasting money replacing parts unnecessarily. We strongly recommend that if you need to replace the catalytic converter that you replace it with an OEM unit. Second choice would be a high-quality replacement part. There are many stories in our forums where folks replaced the cat with a cheaper aftermarket one only to have the code return shortly thereafter. One thing to note is that many vehicle manufacturers offer a longer warranty on emissions-related parts. So if you have a newer car but it's out of it's bumper-to-bumper warranty, there still may be warranty on this type of problem. Many manufacturers give a five year, unlimited mileage warranty on these items. It's worth checking into Ser det står mye om katalysator ved denne feilkoden men LMM er også mulig

Ja det hørtes bra ut,har 2000kr egenandel men så har jeg 3forsikringer hos gjensidige og da skal man ha -4000kr i egenandel ved skade. Er usikker på hvordan det fungerer egentlig. Skal sjekke opp enter,eg betaler 4120kr i året for full kasko men det er golf4 2001mod.

Har spurt om dette hos troms bildelesenter som er ein av de verste,da gjaldt de dette speilet eg skulle ha. Han forsvarte dette med att det koster og ha folk til demontering/pakking,så solgte han rundt ti sånne speil til 900kr i året. Prøv sjekk alle høggerene rundt der du bor de fleste sender melding om de får inn lik bil som din :-)

Ja høggerene er blitt noen griske dyr,trengte speil til min de ville ha 900kr for brukt. Nytt koster rundt 500kr så det er helt idiotisk,eg har gått på høgger siden barnsben og synes den bransjen er blitt forandret veldig. Heldigvis kjenner eg litt til høggeren her og fekk komplett speil til 50kr mot att eg demonterte det selv så er noen som fortsatt er kule. Ta noen bilder av bilen om du kan :-)

Ja er bare og studere da he he

Har du sjekket NBF bildeler.no og finndel.no er også bildeledatabasen. Blir nok bra dette,virker jo ikke ut som den er gått så langt heller så her kan du ha bil ei stund :-) Slapp du til og med og være privatsjåfør for jentungen he he, må du ikke gjøre den så fin att hun ombestemmer seg :-)

Hvor har du forsikring? er det 500kr kasko for bytte av frontvindu du meiner?

Bare hyggeligt,gi beskjed når du finner den og ta bilde av hvordan den ser ut og hvor den er om du har mulighet :-)

[ATTACH]38666[/ATTACH] I dette området ligger den

MAP skal ligge nede ved peilestaven(der plasrører går inn i stålrøret),du må fjerne luftfilterboksen den står inne i innsugsmanifoilen på siden. Vanskelig og forklare nøyaktig,men du ser den når luftfilterboksen er borte. Den er festet med to torxy skruer(på min iallefall),fjern de og dra den ut. Om du rengjør den,virker det ei veldig kort stund så blir det likt så her er det bare og kjøpe ny om den er øydelagt. Lykke til :-)

dette står på powerflex si side:Powerflex copper-based grease is supplied with every bushing set. We suggest using only a copper based grease for lubrication. Bushings will rarely need re-lubing due to the unique grooves and knurls cast into the material to hold the lubricant. It is not suggested to use an "anti-seize" product for lubrication. Link:How To Choose

Det ser ikke ut som din har LMM,har du likt det motordekselet eg har lagt bilde ut av på toppen her? For da ligger luftfilteret inne i motordekselet i stedet for venstre side i motorrommet(ovenfor batteriet). Har du likt det dekselet bare det står 1.4 16V skal bilen din ha MAP føler som eg har nevnt tidligere,er sånn det er på min. Ny MAP selges BLA på mekkonomen,meca. til rundt 1000kr. EDIT: Men selges også i her:http://www.reservedeler24.co.no/metzger-1811319.html koster 250kr+220frakt er fast frakt hos reservedeler delen sendes fra tyskland

Ser du gar postet i annen tråd om det er lett og bytte og svaret er ja, er bare og løsne klemmene rundt slangene på begge sider av LMM og vri den ut så monterer du den nye samme vei som den gamle stod :-)

På den billige trykker du scroll når du er inne på feilkoden så trykker du scroll igjen når den spør om du vil slette koden. Kommer ikke inn på bruksanvisningen til pro leseren,biltema har feil i serveren. Eg har ikke brukt den pro så der er eg ubrukelig uten bruksanvisnig,følgte ikke det med bruksanvisning? Her er bruksanvisning til den billige VAG:http://www.biltema.no/BiltemaDocuments/Manuals/15-1361_man.pdf Skal prøve igjen seinere om eg får opp bruksanvisning til din

Stemmer det JChE,steinsprutskade uten bytte av rute dekkes med kasko og med nesten alle delkasko.

Eg har brukt omformer fra stasjonær pc men det var ikke noe stor forsterker da :-)

Har sett på bildelebasen.se men de vil sjelden sende til norge og eg bor på vestlandet så det blir laang biltur he he. Vett det er andre 1.6 16v motorer i golf4,sei eg bytter til ein annen motorkode men 1.6 motor må eg bytte hjerne også da? Er så mangen motorkoder til 1.6 på golf 4,vett det er ein 1.4 16v som har samme topplokk som min stemplene skal også være like store men slaglengden er anderledes noen som har kjennskap til dette? Fant ein motor til 3750kr men den var kjørt 380tkm,ser mangen kaller disse motorene dårlige og att de sjelden lever til 200 000. Min har etter min kjennskap aldri havarert kjenner veldig godt til tidligere eiere av bilen,noen her på forumet som har erfaringer med AZD motorene?

Sjekk ledningene til lambdasondene og mål strøm,er sikkert andre her som har bedre peil på hvor mye strøm og motstand du skal ha i de forskjellige ledningene. Hvor har du kjøpt lambdasondene og er det orginale evt universal? Sjekk att ledningene ikke er løse og har kommet i kontakt med eksosanleget,eg sjekket ledningene fra lambda til ECU men i mitt tilfelle var det EGR ventil som tullet i tilleg til sondene. Skriv også motorkoden din så er det lettere for de som har kjennskap til akkurat din motor og svare.