Espen Solheim

Hos meg var det sentrallås motoren i bakluken som var knekt,det er ein hvit liten boks med stag. Eg har stasjonsvogn vett ikke eg om det er likt på de andre,men åpne og se. Kan du låse bakdøren med nøkkel?

Bra det la proffene ta seg av det :-)

Ja det var rart,trudde det var likt på alle med samme motor og girkassekode. Er clutchen sentrert og passer svinghjulet? Har ikke så god peiling på nyere motorer men rekner med det er ganske likt gamle opel og ford motorer og girkasser sånn i bunn og grunn, er det eg har skrudd på før er ikke oppdatert når det kommer til biler etter 2000mod he he

Det var kjedelig,har den nye girkassen samme kode som den gamle?

Er 2x2 kontakt der ja,skal sjekke sikring for airbag i morgen kan jo være heldig. Ikke løye eg ikke fant OBD2 kontakten da,leita over alt men då lærte eg meg noe nytt i dag også :-)

Stemmer det er ADR motor. Skal få bestilt meg ein sånn ovegang,skal ut og se i sikringsboksen med ein gang :-)

Har ein bakskjerm eg skulle hatt sparklet ei lite bit på,blir att eg utsette det for det blir bare tull he he Blir liksom ikkje fornøyd så bare fortsetter eg men så begynne det og tørke så blir eg stressa får da har eg lite tid,så ende det med att det må sparklass i to omganger. Øvelse gjør mester :-)

Må vist gå til innkjøp av mer diagnoseverktøy he he Takker for hjelpen,var vanskelig for meg og finne ut av he he

Hei,trenger litt hjelp her. Er litt usikker på om eg har plassert denne tråden rett plass. I vognkortet står det:1230 AUDI/Modell:cabrio\Type:89 Har vognkortet her så bare spør om dere trenger mer info. Problem1:bremsen er veldig hard,har prøvd og holde inne bremsen og starte motoren men er ingen forskjell. Bilen bremser men det må kraft til,bilen har ABS men står ADS oppå boksen. Er det bremsekraft forsterkeren og hvor er den plassert,evt hva som kan være galt. Står noe om vakumstyring bresekraftforsterkere ikke er på når tenningen er av i bruker manualen. Problem2:er OBD2 kontakten(diagnose kontakt),Eller mangel på da eg ikke finner den og tro meg eg har sett etter den. Skulle tatt diagnose da airbag lyset lyser. Har fått tips fra Quatro her på forumet att dette kan være sleperingen i rattet,men vil ta diagnose for og sjekke opp evt feilmeldinger andre plasser også. Kan ta bilde om det hjelper,setter stor pris på all hjelp er svigermors sin bil som sårt trenger stell :-) PS:til moderator må gjerne flytte om eg har feilplassert tråden. [ATTACH]38363[/ATTACH] Her er bilde av ein som er lik :-)

Når eg var ute og kjørte hjem fra jobb i dag så merker eg att bilen nøkker litt i fjerde gir rundt 50kmt. Eg vett motorfestet på girkasse har bevegelse kan det forårsake dette?. Dette har nok vært ei stund bare eg som er litt mer observang på lyder. Så skiftet eg til sommerdekk og bilen bråker mer med sommerdekk,vett hjullageret fremme er slitt men skulle uansett tro det ville bråke mindre med sommerdekk. Kan det være att dekkene begynner og bli gamle/harde? Det er rett lufttrykk og hjulene er balanserte.

Ta litt bilder mens du holder på :-)

Her er resultatet :-) [ATTACH]38331[/ATTACH] Litt rust på bremserører,skal ta tectyl inne i hjulbuene bak snart. [ATTACH]38332[/ATTACH] Fekk satt på håndtak i chrome(deksler). [ATTACH]38333[/ATTACH] Synes mellomrommet mellom dekk og hjulbue viste godt med sorte felger,så må nok senke litt. [ATTACH]38335[/ATTACH] brukte 2bokser farge,grunning og klarlakk. Eg brukte CRC sine lakkbokser,selges på clash ohlson(70kr stk) Er nok ein av det bedre lakkboksene eg har brukt,fin og jevn spray god dekkevne. [ATTACH]38336[/ATTACH] Er fornøyd med resultatet. Blei heilt greit resultat,felgene på eine siden er blankere var litt overkill med klarlakk. Blir nye og større felger til neste sommer,så setter eg heilårsdekkene på disse felgene.

Bare hyggelig,håpe du får ordnet med girkassen :-)

Nei du trenger ikke lakke heile men da må du gjøre godt grunnarbeid (sparkling pussing),grunningen bør vel være lys i fargen (grå). sånn att du får rett farge,så må du finne lakkoden til bilen og kjøpe skikkelig lakk på møller evt noen som blander. Bilxtra har lakk til de fleste men vett ikkje hvor likt det blir orginal farge,biltema er uaktuelt det er stor forskjell fra org farge. Så er det altid litt farge forskjell men pleier og bli bra om man boner/polerer det godt.

impress eller ET er hvor langt inn evt utt felgen går og 6j er bredden på felgen der dekket går nedi

Dekkalkulator - Finn riktige dekk til din bil Her legger du inn dimensjon du har på bilen din nå så kan du endre opp og ned og den viser differanse på spedometer, Spør om duu trenger hjelp til noe

he he,er lik selv og trur eg hadde vært det uansett hvilken bil eg hadde hatt. Kjente meg igjen i mye i tråden din,har ikkje innstalert kamera enda da :-)

Forstår deg godt der,eg har gammel bil med lakkskader men steller godt med bilen. Hater folk som ikke viser respekt for andres ting,store parkerinsplasser er ett mareritt med ny bil. Trudde kansje bare det var meg, men eg parkere ikke nærme det "værste" bilene i borettslaget. Spesielt når eg ser hhvordan noen av de slenger opp dørene,parkerer bevist med de bilene som blir godt holdt. Synes det er bra du steller med bilen og forteller mer om henne enn om deg.

Nei er ikke i døra,i bakdørene er det rockford fosgate punch kompsett. Fremme er det orginale men skal inn focal kompsett etterhvert,skal bare ha ein liten sub som skal monteres bak i bagasjerom. Har tenkt på aktiv,men har god tilgang på både material og skikkelig bordsag så eg vil bygge noe som forsvinner. Så har eg også ein groun zero ghza4120x liggende i boden med tilhørende kabler som eg tenkte og ha på fronsettene.

Nei,er kansje ikke det. Skal ta ein kompresjonstest av den og se,men bilen går fint. Ja longlife er vel 30 000 evt 24måneder. Fra 180 000 er det begynt med service hvert år ca 10 000. Har tenkt litt på og kjøpe ein brukt sliten motor lik min og overhale toppen skifte stempelringer og gå over heile motoren. Da mest for og lære,har skiftet noen topper og byttet noen motorer men aldri overhalt ein motor.

Den tikker men er usikker på hvor det kommer fra,har tikking fra den sorte boksen(evap ventil) ved siden av ekspansjonstanken. Så er litt vanskelig og høre skikkelig,er dårlig på og høre på lyder men svak tikking er det nok. Har skiftet reg reim på den selv,er skummelt med momentnøkler og lett og sette ei tann feil. Men er grei jobb om man har skikkelig verktøy or er nøye,sånn er det vel med nesten alt. Er så redd for og få motorhavari,bilen har hatt longlife service og er fulgt opp av møller til punkt og prikke frem til 180 000. Takker for hjelp så får eg se hvordan det utvikler seg :-)

Ja må vel invistere i ny sub,likte størreslsen på den eg. :-)

mobil1 3000/helsyntetisk/ 5-40w/ Har faktisk tenkt på og ta bytte på ventiltetninger og løfterene,men er mye jobb og bilen er i daglig. Har litt lekasje inn til eine tennpluggen fra toppdekselpakningen,dette er minimalt men sånn ca ei lita teskje på 2måneder. Får se i ferien hva eg får til,må jo av med registereimen(ene) og det synes eg er litt skummelt he he

Ja det har nok mye og si,har hørt forskjellige historier rundt her i det siste :-)

Eg har ein motor som har begynt og drikke olje,går vel 2dl på ein måned (1000km). Der går ein slange bak motoren opp til luftfilteret(lufteslange for olje),ser det svetter litt på der den slangen går inn i motor er ein plastik hus bak der. Vanskelig og se skikkelig bak der enda verre og forklare he he Den drikker ikke kjøleveske og det ligger ikke olje på bakken der bilen står parkert. Er det stempelringene eller ventilene, eller er det vanlig att de drikker såpass olje når de er kjørt 210 000. Bilen både går fint og har bra drag til og være 1.6 16V,men synes den drar litt dårligere av og til spesielt når det er våt dårlig vær. Eg tenker på og ta kompresjonstest og se,men er vel ikke noe krise og kjøre med. Kjører mye småturer vett ikke om det har noe og si. Takker på forhånd for evt svar råd dere måtte ha :-)