htrygve

Hei igjen Opelduude. Dette er første gang jeg legger ut svar med bilder på bilforumet. Aner ikke hva som skjer når jeg trykker "legg inn svar". Iallefall, det skal være noen bilder av EGR ventilen, samt inngang til Innsugsmanifold. Hvis du kan se bildene, så ser du at det er rimelig(!!!) igjensotet alt sammen! Jeg har bare renset EGR-ventilen, men må nok bite i det sure eple og demontere innsugsmanifold å rense det også etterhvert. Bilen ble uten tvil litt bedre å kjøre, men jeg opplever fortsatt dårlig akselerasjon ganske ofte. Kunne du kommet med noen kommentarer til bildene? Jeg regner også med at det går et rør fra turboen til selve EGR-ventil/innsugsmanifold. Det var en del skitt der og. Bør dette også renses? Mange takk!

Ja, brodern har sagt ved en del anledninger (når han har kjørt bak meg) at røyken fra eksospotta ofte er veldig svart.

Kjenner en mekaniker som kan bistå, så da satser jeg på å gjøre et forsøk med han :-) Ja, har hørt/lest at riktig mengde luft er veldig viktig for at motoren skal gå bra både på tomgang og i fart. Ryker svart - mener du svart røyk fra eksospotta, eller fra selve motoren fremme? Har tatt en sjekk på innsugsmanifolden på bilen min, den ser akkurat ut slik som på den linken du gav ;-)

Da er vi straks inne på noe jeg har svært lite greie på. Men at det er noe skit en plass høres igrunn logisk ut. Hvor sitter den? Og er dette noe jeg kan gjøre hjemme?

Hei, Mercedes C-classe, 2003 mod. 2.2l 143hk. Har i det store og hele problemer med akselerasjon på bilen min. Ofte kan det ta opptil flere sekunder før den f.eks går fra 70-80km/t eller 80-90km/t. Desidert værst når motoren er varm/sliten etter en lang dag(?). Det virker på en måte som at motoren blir litt "hindret" i øyeblikket når den skal ta av, kjøre forbi, akselerere fort osv... Kraften er der, men den vil liksom ikke. Har byttet følgende: * Dieselfilter * Luftmengdemåler (eller luftmassemengdemåler??) * Luftfilter * Dysepakninger (etter lekasje) * Oljeservice på automatkassa Lurer på om det kan være noe elektrisk? Var hos Mercedes for noen måneder siden og tok ut feilkoder. Der sa de (ut ifra feilkodene), at CANBUS kan være et problem. Har ikke disse papirene foran meg nå, men kan finne tak i de hvis det gjør det enklere og komme med forslag. Mange takk!

Hei! Kanskje litt rar tittel, men den er ikke misvisende. Her trenger jeg noen kommentarer. Se denne videoen som jeg la ut på youtube i går: Bil: Mercedes C-klasse 220, 2003 mod. Vil begynne med å si at denne bilen ble godkjent for noen uker siden (på aut. merce-verksted!!)... Opplever fortsatt ekstrem risting ved hard nedbremsing, samt at bilen heller til venstre når jeg bremser hardt. Har byttet skiver og alt det der (for mer info, se tråd http://www.bilforumet.no/bilmerker/mercedes-benz/c-klasse-w202-w203-w204/301667-c-klasse-220-2003mod-risting-i-rattet-ved-bremsing.html Som videoen viser så er det fryktelig løst. Jeg vil derfor velge å tro at dette er grunnen til det jeg beskrev ovenfor.. Vet ikke helt hvor jeg skal starte å spørre, men hva tror dere? Burde f.eks bilen i det hele tatt blitt godkjent?? Mange takk. Mvh Trygve

Hei! Jeg kjøpte meg Mercedes C-klasse 220 (stasjonsvogn) i november i fjor, 2003 modell. Kjempefin bil, storfornøyd osv. Men jeg har problemer med at rattet kan riste voldsomt når jeg bremser hardt, kanskje mest fra 100km/t og ned til 80km/t. Jeg kan "fremprovosere" risting på rattet når jeg vil, så det er uten tvil noe jeg må få ordnet snarest mulig. Litt info: 1. Bilen heller ekstremt mye til høyre når jeg "slipper" rattet. Har prøvd å hatt den inne til spissing (ikke på aut. merce-verksted), men det hjalp ingenting. Skal på service hos Bertel O. Steen i morgen for å finne ut hva som er årsaken.... Jeg vet ikke om dette kan ha noe direkte innvirkning på at rattet rister ved bremsing. 2. Jeg har byttet bremseskiver og bremseklosser på begge sider forran, og mye av ristingen ved bremsing forsvant da (Brembo-skiver og Mintex-klosser..) 3. Ifølge dekkforhandler, så er dekkene akkurat innenfor grensen når det gjelder mønster osv. Noen som har peiling på hva som kan være årsaken til at det rister når jeg bremser?? Ødelagte bremsekalyptere (skrives det forresten bremsecaliper?..)? Kan det være dårlig kvalitet på felgene?? Mange takk! Mvh Trygve

Hei igjen :-) Da har jeg byttet lambdasonden, og rundt 80% av fuskinga er borte. Det er en gammel bil, så jeg forstår at den aldri vil bli 100%. Det er helt greit, så lenge den mest intense rykkinga og nappinga er borte. Tusen takk til alle som kom med gode innlegg! Settes stor pris på. Trygve

Jess! Var på mekonomen å kjøpte lambdasonde i går @Quattro73 :-) Ifølge wikipedia så kan defekt lambdasonde føre til redusert effekt og fusking, noe som stemmer ganske bra for bilen min. Så får vi se da, om dette løser problemet. Skal legge igjen resultat etter jeg har byttet den en gang til uka :-)

Oi, du skrev at du har samme problem, trodde det sto "hadde". Da vil vel det bety at du fortsatt har samme problemet.. :P

@300benz, nei, har ikke funnet ut av problemet.. Glennarn foreslo slangen som går til bremsekraftforsterkeren. Der ser (og kjennes) det veldig ut som plastikk, pluss at den ser helt grei ut. Fikk du løst det på din til slutt eller? Evt. hva gjorde du?

@Quattro73: Helt greit å slette post, var bare jeg som var fortvilet, hehe.. Helt riktig, Luftmengdemåleren kjøpte jeg på biltema, men satt altså tilbake den gamle da fuskingen/rykkingen/nappingen var like ille etter bytte. Har ikke sjekket tenningstidspunktet nei, kan sjekke det :-) Tomgang er forresten veldig dårlig på bilen.. høres noen ganger ut som den skal kveles, men det har ikke skjedd enda. @Marcus Bøen: Dette er også noe jeg ikke har gått grundig til verks i. Er det mulig å si noe om nøyaktig hvilken vakum-slange det var sprekk i?

Hei igjen, Bønnfaller alle dere der ute med peiling på bil, hva kan jeg gjøre for å få slutt på fuskingen?? Takk! I starts-tråden, hadde jeg byttet følgende: 1. Coil 2. Fordeler-lokk 3. Rotor 4. Alle pluggene. Bilen fusket fortsatt, så jeg gikk videre, og har nå byttet: 1. Bensinfilter 2. Alle pluggledningene 3. Luftmengdemåler (husker ikke eksakt navn) Det ble littegrann bedre, men det er uten tvil fortsatt rykking og napping. Hva i all verden kan det være?? Noe med bensintilførsel?? Takk!

Ok, skjønner. Etterkontrollen er nå torsdag som kommer. Tror du politiet kan vise litt forståelse og være litt "runde" i sin avgjørelse ved en eventuell kontroll?? Eller er det ingen nåde og masse stå-hei osv??

Nei, har ikke fått de brevene du nevnte, bare en påminnelse om at den må eu-godkjennes. Bilen var eu-godkjent frem til 29 februar i år, så det har gått 2 måneder over fristen, ja.

Hei! Jeg har vært på eu-godkjenning, bilen ble ikke godkjent. Nå har jeg fiksa på de fleste problemene, og jeg har fått time + papirer for etterkontroll. Hvis jeg skulle møte på teknisk kontroll en eller annen plass på veien, er det OK å kjøre videre hvis jeg viser bestilt time-papirer for etterkontroll?? Og kanskje litt offtopic, men finnes det noen app/systemer som kan brukes, nettsteder osv, som gir meg oversikt over hvor det er kontroll til hvilke tidspunkter osv?? Takk for svar! Mvh Trygve

Takk for godt og utfyllende svar Quattro73! Får se om jeg ikke etterhvert begynner å ta av tromlene bak og følge disse stegene. Føler jeg må begynne å gjøre noe med tromlene etterhvert uansett. Bilen er jo fortsatt ikke godkjent.. Ellers er alle de andre jobbene gjort, med unntak av bremserøret bak.

Ok, hvis problemet ikke er håndbrekkwire som henger fast, og jeg må bytte tromler og bremsesko bak, er dette riktige deler til min bil: Trommel: http://biltema.no/no/Bil---MC/Bilreservedeler/Bremsesystem/Bremsefriksjon/Bremsetrommel/BREMSETROMLE-VW-64129/ Bremsesko: http://biltema.no/no/Bil---MC/Bilreservedeler/Bremsesystem/Bremsefriksjon/Bremsesko/BREMSESKO-VW-66948/ Og hvor mange trenger jeg av hver? 2? Eller er det 4 bremsesko og 2 tromler? Dere for ha meg unnskylt for dumme spørsmål, bil er fortsatt noe kinesisk for meg. Dog, takket være godt forum med gode svar lærer jeg stadig :well:

Jess, fant en potte der som jeg mest trolig kommer til å kjøpe. http://biltema.no/no/Bil---MC/Bilreservedeler/Eksosanlegg/Eksosanlegg-Standard/BAKRE-LYDDEMPER-VW-919597/. Quattro73, jeg har funnet ut at bilen min har trommel bak, og ikke klosser og bremseskive. Hva blir da svaret på punkt 4 og 5?

På regnr mitt på hjemmesiden til mekonomen så står det motorkode: ADY.

Hei! Min Golf 3 - 2 liter 1994 mod fusker/rykker en del. Har byttet/gjort følgende: 1. Coil 2. Fordeler-lokk 3. Rotor 4. Alle pluggene. 5. Smurt girkasse(gir-stang?) på verksted. Sliter fortsatt med fusking etter alt dette er gjort, men opplever at motoren trives noe bedre og holder seg mer stabil på tomgang. Vet ikke om det har noe si, men den rykker og fusker mer i 4 gir enn noen av de andre girene. Lurer på hva jeg bør gjøre videre i feilsøkingsprosessen? Har fått tips om at det er noe som vissnok skal regulere luft. Hva er dette? Sliter litt med å finne akkurat denne delen i databasen til f.eks Mekonomen. På forhånd takk!

Hei igjen! Takk for svar - har gjort innkjøp av bremserør og bremseslange, og skal se om jeg ikke finner brukt potte en plass, da helt ny er noe i dyreste laget for en soppas gammel bil.. Igjen, takk for hjelpen! God helg!

Hei! Først og fremst var jeg noe usikker hvor jeg burde poste denne. Tok sjansen på at det går greit her. Bilen har vært på eu-godkjenning, og følgende ting må fikses før den blir godkjent: 1. Bremserør svekket pga rustangrep - Venstre bak a) Beste plass å annskaffe dette? Greit med brukt?? 2. Farlige sprekker i bremseslange - Høyre foran a) Beste plass å anskaffe dette? Greit med brukt? 3. ABS-varsellampe indikerer feil ved systemet a) Hvordan bli kvitt denne indikasjonen b) Hvordan fikse/feilsøke på ABS-feil? 4. Forskjellig bremsekraft mellom hjul på samme aksel større enn 30% AV høyeste verdi - Høyre bak a) Hva betyr dette? 5. Forskjell i bremsekraft større enn 50% av høyeste verdi - høyre bak a) Hva betyr dette? 6. Ikke målt avgass pga eksoslekkasje a) Hva betyr dette, og hvordan fikse det? Alle disse feilene fikk verdi 2 på eu-kontrollen.. Bilen heter Golf 3, er fra 1994 og er 2-liter utgaven med 116hk, om jeg ikke tar helt feil. Skjønner godt hvis noen spørsmål kan være litt generelle/uklare osv, da er det bare å si ifra så skal jeg prøve å formulere annerledes. Er samtidig klar over at jeg kan google mye her og har også gjort det. Dog, det er mye mer interessant å spør og få svar fra noen som faktisk har peiling på bil, og som kan gi tips til gode nettsteder etc. Tusen takk!

Bwana og Opelduude, hjertelig takk for gode svar!! Det ser ut til, som Bwana anntydet, at motoren går greit nå. Problemet var Coilen. Byttet den, og motoren starter og går igjen. :-)

Hei! Jeg kjørte bilen min hjemmefra til vår lokale butikk i dag, ca 5 km unna. Den gikk tilsynelatende helt fint til butikken, men når jeg prøvde å starte den igjen etter handleturen, fikk jeg ikke start. Det er tydelig at den prøver å starte (startmotoren "kjinner" i en fei), men det er også alt. Så sjekket jeg olja, helt knusk tørt. Absolutt ingenting igjen. Jeg fylte ny Olje til riktig nivå, men får nå ikke start. Så derfor lurer jeg på: Siden jeg klarte å kjøre og stoppe bilen helt normalt i dag, er det da håp for at ikke motoren er ødelagt og har skjært seg helt??? Hva kan være grunnen til at jeg ikke får startet den?? Har trykket endel på gassen mens jeg har prøvd å starte, så kan den ha gått litt "sur"?