4pekatt

De er jo dobbelt så tykke...

Husk at denne skal sitte stramt. Ikke slik at du aldri får den av igjen, men allikevel stramt nok til at viskerens bevegelse ikke er nok til å få den til å skru seg selv ut.. ;-) Hvis ikke det er problemet, er det kjempelett å komme til vindusviskermotoren og mekanismen under.. Si bare fra hvis du trenger hjelp!

Kilen var i nederste posisjon.. Mistenker bremsetrommelen.. :-(

Det gir jo et snittforbruk opp mot 1,6-1,8L per mil... Mer enn VR6en på aggressiv kjøring.. :p

Hvah... aldri i mitt liv sett i en G3.. :-)

Du har nok en slik DEFA-Alarm sak.. I teorien skal det bare være å kortslutte noen av kablene inn på kontakten på kontrollboksen, men jeg kan ikke si deg hvilke uten å vite hvilken DEFA-alarm det er.. :-)

Dem kommer! I tillegg blir det modifisert i speedoeter, med "Plasma Dials" og blå "R-Line" nåler :-)

Når du nøkker ut LMM, vil ECUen gå i "nødmodus", og blande bensin i forhold til hardprogrammerte verdier. Altså, motoren får ikke optimalt med bensin, siden ECUen justerer bensinmengden i henhold til verdi fra LMM. Det finnes noen billige 'chips' på ebay, som man bare parallellkobler med LMM, men de er heller ikke særlig snille mot motoren :-)

Lagde nytt bagasjerom i dag.. Noe fornøyd! ;)

Hæ? Du postet jo.. :pp

Heihå - Tusen takk! :D Da bestiller jeg bare disse to ;-)

Tro meg, hadde jeg bare ikke tjent skarve 8000kr i måneden.. :-) Lærlinglønn er topp! Lykke til med salget H, fantastisk eksemplar.. :-)

Ikkeno problem ;-)

Heisann! Jeg skal bytte bunnpannepakning på golfen, og lurer på om denne vil passe.. :) Oil Sump Pan Rubber Gasket VW Golf MK1 MK2 MK3 1 5Lt to 2LTR Petrol Diesel | eBay Det står jo at den passer, men de har jo listet så inn i pokker mange biler! :p Derfor blir jeg litt skeptisk.. :-) Samtidig tenker jeg det blir hensiktsmessig å bytte denne også: VW MK3 Jetta Golf Cabrio Oil Drain Plug Seal Febi | eBay Men, det er vel ganske "forutsigbart" at den vil passe? I tillegg vil jeg også ta oljefilteret, og et komplett oljebytte :-)

Nå holder jeg på å "oppgradere" LED-lysene inne i kupeén. Så langt har jeg tatt taklampen, vindusbryteren (i midtkonsollen) og varmetrådbryteren. Jeg hadde tidligere påbegynt en "grønn-LED" konvertering, hvor jeg skulle ha sylskarpe grønne LED's i dash. Dette ble vanskelig, ettersom LED-ene var 5mm tykke, og hadde ekstern resistor. Her er en sammenlikning mellom ny rød, og gammel grønn: Så, dere ser at dette ble vanskelig.. Jeg ødela også vindusbryteren for bakvinduene i prosessen :) Dette resulterte i at jeg bestilte nye brytere. Her er et bilde som sammenlikner gammel og ny bryter: Og dette er resultatet jeg fikk etter å ha byttet LED's. MYE ryddigere: Til slutt, fikk jeg også gjort det på vindusbryteren - Dette var en LEK sammenliknet med de 5mm grønne. Resultatet ble slik: Avslutningsvis vil jeg bare legge ved et par sammenlikningsbilder: Gammel: Ny:

Yes - Oljeproblemet ditt er i alle fall enten stempelringer eller toppakningen. Bensinen kan jeg ikke svare deg på, desverrre - Der har jeg ikke nok kompetanse :) Uansett, så blir det en dyr affære å bli kvitt oljeproblemet, med mindre du kan skru selv. (Godt over 10 lapper på verksted) Jeg byttet selv toppakning på min ADZ (Golf 3), og det tok meg en helg - Men det skal sies at det var første ordentlige motorjobben jeg noen gang har gjort, så om jeg får det til få rnok du det til :)

Er det hvit røyk? Lukter avgassen/eksosen olje?

Markeringslys er lov, så lenge de er e-merket, og ikke synlig dersom du står og ser rett mot bilen, fra senter av fronten. Altså, de skal ikke lyse rett fram. De må også være x antall centimeter fra bakken og fronten, men dette er ting du finner i kjøretøyforskriften.. :-)

Så, hvorfor postet du en finn-link til en Audi? :)

Ellers, så har jeg hatt en noe morsom periode.. Jeg punkterte på ene felgen, og hele felgen var ødelagt - Så jeg måtte kjøpe nye. (Gjett om det ikke var vanskelig å finne felger av typen jeg har? de er utdødd). Jeg fant meg 2 nye felger av samme type, så fikk jeg lagt om til samme dekk som jeg har på de andre tre, på en av de nye. I tillegg har jeg byttet bremsesko/bånd bak, på venstre side - Det skal strammes ordentlig til i løpet av uken. (Takker til Quattro73 og Bwana for hjelp!) Samtidig byttet jeg bremsesylinder og bremserør på venstresiden bak, siden bremsesylinderen lakk hydraulikkvæske, mens bremserøret satt BOM fast i den gamle bremsesylinderen. Det å bøye nytt var nervepirrende ;-) (Men, lærerikt). Nå har jeg EU kontroll, og etterkontroll på bilen neste Fredag, og etter det er alt duket og klart for å begynne på VR6en. DÆVEN DØTTE jeg gleder meg :) Mangler bare registersett, noe jeg forhåpentligvis får kjøpt i morgen! som en siste oppdatering kan jeg si at jeg har kjøpt ny olje, oljefilter, oljepannepakning, oljetappeplugg og oljetappepluggpakning - Skal gjøre en real service på oljesystemet mitt i den nærmeste fremtiden. Jeg skal prøve å få tatt mer bilder, dersom det er noen som faktisk bryr seg! Jeg bare oppdaterer allikevel ;-)

Hallais! Da har jeg vært ute og photoshootet litt med fruen - Her er noen av bildene - Uredigert :) Bilen er liksom i et mellomsted hvor jeg vil ha den. Til tider er jeg fornøyd, men til tider er jeg misfornøyd :-p Jeg har enda et lite stykke og gå, men jeg blir nok ferdig til slutt!!

Ny bil? :p

Akkurat - Skal se hva jeg finner :) Tusen takk!!

Det er den "kone-formede" biten med ei fjær, som trekker den ned? Kan den nås gjennom hjulbolthullet? :-)

Hei! Jeg prøver å stramme handbrekket mitt her, men har støtt på følgende problem: http://i1142.photobucket.com/albums/n601/4pekatt/AD308C27-2355-4A52-82EC-0251BC87326C-4938-00000565032FBD65_zps3f2a45f2.mp4 Som dere kan se, er den ene wiren strammet helt inn - Allikevel er den slakk - Den strammer litt på hjulsylinderen, men ikke nok. Hva skjer her'a?