4pekatt

Hei folkens - Om det enda er noen som bryr seg om tråden min... :) Jeg har tatt en LANG ferie nå, og er klar for en liten oppdatering på kjærra... :) Her er en liten liste over ting som har skjedd de siste 31 dagene; 1* Det er montert nytt senkesett (Eller hevesett, alt etter hvordan du ser på det) 2* Det er montert nye frontlykter 3* Det er montert lyktespylere 4* Det er montert panserforlenger 5* Det er montert høyderegulator og aktuatorer i hver lampe Neste helg skal jeg også gjøre følgende; 1* Skru navet helt av, og ta av framdemperne 2* Bytte hjullager i hvert nav (Med hydraulikkpresse) 3* Bytte bærekule på hver side framme Deretter har jeg firehjulskontroll den 15. Januar, og myndighetstime noen dager etter det. Bilder fra senkesett-operasjonen Nå er bilen oppe på bukk, og he rer et bilde av de gamle demperne.. Demperen blir løsnet fra navet; Her er bilen fått opp på bukk, og dekkene er av :) Demperne er demontert på hver side ;) Ny bakdemper; Ny frontdemper; Sammenligning mellom gammel og ny! :) Den nye frontdemperen kom på plass enkelt og greit; Den gule stopperen der måtte etterhvert byttes ut med den gamle - Hvorfor? Bilen stod kun på stopperen, og ikke på demperen :) Og her er bilen senket... Eller hevet? Den ble monsterhøy framme, fordi stopperen i demperen framme var for lang.. Dermed stod den kun på stopperen! :) Samme regla bak.. :) Ganske grei klarering oppover her.. :p Og her har vi bilder fra lykteoperasjonen min :) Jeg begynte det hele med å montere lyktelista jeg bestilte sammen med alt lysutstyret - Den er midt i en prøvefase, og jeg må vente til jeg får f stylingleppa mi på plass før jeg virkelig bestemmer meg.. ;) Deretter begynte jeg på lyktespylerne. Montasjen av disse gikk greit for seg, men det måtte en god del fundering til for å få plassert reservoartanken ordentlig på plass! :) Med fangeren av, var det bare å sette i gang. Jeg målte opp og fant den optimale plasseringen for dysene, og borret hull på hver side. Dermed trakk jeg rør gjennom støtfangeren, og inn til tanken (som havnet under generatoren!) Ganske fornøyd med resultatet av disse.. De spyler fint! :) Og, her er fronten etter at dysene er montert, og prøvd ut. Ble ikke finest i verden, men men.. :) Nå er det bare å hive seg på motorene. De erstattet de manuelle justerings-knottene, og de passer perfekt.. :) Avansert montering på gang.. Og, til slutt er det en liten videosnutt som viser motorene i arbeid.. Der var de ikke kalibrert rett, og de lager noe lyd.. :/ 5F4B6BFD-72F8-4123-9A11-F19AA13831AB-10448-00000CE9E4BF8807.mp4 video by 4pekatt | Photobucket

Av med hjulet, og av med bremseskiven. Da vil du se en hullete skive i den bevegelige delen av navet, med en føler på :)

Sjekke Quattro73's guide ;) http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/audi-diskusjoner/228858-guide-skifte-hydr-ventilloftere-8v-10v.html

Så.. :) I dag sjekket vi omtrent alle koblinger (bortsett fra de på baksiden av reléboksen), men alt så OK ut.. :/ Jeg filmet en video med varselblinklysbryter "VW64" en med "VW65" (Fra Golf 2 GTI). Her er den fra VW65; A7648511-CA99-44D0-9391-ABD536927C6F-7491-00000932C26B5558.mp4 video by 4pekatt | Photobucket Og her er den fra VW64; 8A60EEDE-5F22-4B19-A4B2-2728E776B179-7491-000009337CA2E36D.mp4 video by 4pekatt | Photobucket Den fra GTI'en gjør at reléet klikker noe vanvittig i en midt-posisjon... :/ Jeg har ingen anelse hva jeg skal gjøre nå.. :/ NB!; 1* Jeg husker ikke om det var VW6* eller VW9* bryterne kaltes 2* VW64/94 bryteren er fra det originale ledningsnettet. Ledningsnettet som er i nå er fra en 1.8L GLX eller GTI, mens den originale er en 1.6... Har dette noe å si, og hvilken bryter vil passe overens, dersom motorkode har noen betydning?

Skal gjøre det. Takk ;)

Hei! Var hos en kompis i dag, for å fikse lysene i prosjektbilen hans :) Vi fikk all belysning opp å gå, bortsett fra blinklysene... Jeg tok en liten videosnutt, som dere kan se her ; http://i1142.photobucket.com/albums/n601/4pekatt/DEDEF1AF-38FB-4717-8B97-26BE3D684F38-1683-0000018F6F299D3B.mp4 Som vist i videoen fungerer bare blinklysene til hver side, men ikke nødblinken.. Vi har prøvd den originale bryteren, og en fra en Golf 2 GTI... Noen anelse om hva dette kan være? EDIT: Dette er en VW Jetta MK2 :)

Nei, tror ikke jeg heller. Jeg tanket, og fylte på med noe "Benzinadditiv" og rødsprit.. Fusker ikke noe i det hele tatt lenger... ;) Så.. Takk for hjelpen! Får se om det er like bra i morgen tidlig også ;)

Stemmer ganske godt ;)

Så.. Som sagt, så var det én føler med 4 tilkoblingspunkter, hvor det var to målepunkter :) Ved 90 grader målte jeg 175ohm på den ene siden, og 315ohm på andre siden. :)

Æhh.. :( Jaja.. Du skal ha takk for hjelpen! :)

Finner bare gul temperatursensor, med 4 poler jeg... :0

Åh - så jeg ofrer liksom lista? :(

Knall. Takk skal du ha! Ja, den har avtalbar skjerm også.. Så jeg kan sitte inne inne å se på, mens motoren blir varmere :)

Fikk med Fluke i julegave, så det hadde jo vært ypperlig.. :) Har du den grafen, med celcius og ohm? :)

Knall :) Takk for hjelpen da ;) (Får legge dette til i hjelpetråden min)

Kan gjøre det når jeg tanker etterpå. Hvor mye kondensfjerner? :)

Æsj... :( 1. Jeg starter opp bilen (-6 grader) og kjører av gårde. 30 meter, så vil den plutselig ikke gi pådrag. Jo mer jeg åpner gasspeldet, jo mer vil bilen hoppe og harke. Mens den hopper og harker, blinker det sjenert i batterilampen. Etter 300 meter med harking fra motoren, dør den helt. Jeg mister bremsekraftforsterkeren, og må trø hardt for å stoppe bilen. Bilen stopper, og jeg starter den igjen - jo varmere bilen blir, jo mindre fusker den. Til slutt er den symptomfri.. Jeg kan kjøre hele turen min, og jeg parkerer hjemme. 2. Nå har bilen stått i 1 time i samme temperatur, og jeg starter den opp. Den hopper opp i 3000 rpm, og faller mot 2000. Der henger den i 10-15 sekunder, før den faller drastisk ned til 1100 - jeg kjører av gårde, uten fusk eller noen ting.. Er dette typisk temp-føler til ECU? :)

det er den "knotten" helt til høyre på lista.. Er dette de "skruehullene" du prater om? Er det klips som sitter der i utgangspunktet? :) (Beklager bildene, iPhonen klarte ikke bedre i mørket)

Fant det ikke på blokka i nattemørket.. :) Uansett, her Quattro: Ved ettertanke kan dette se ut som at det har noe med bensintrykk å gjøre.. :)

Dette får jeg opp.. :)

Det vet jeg ikke... Når jeg gjør søk på registreringsnummeret mitt, kommer det bare opp ABS-ADZ :)

Åh.. Men, da er jo det avklart! - Snakker om GLen ;) :) Du vet tilfeldigvis hva slags kabler som går inn på luftfilterboksen min da? :)

Det skjer litt.. Har bare ikke oppdatert noe.. Kan gjøre det asap! :) Uansett, så prøvde jeg å se etter disse skruene for gummilista i panseret.. Det var bare noen svarte "klips" (tror jeg) som var merket "21"... Jeg klarte ikke dra/skru dem ut med bare fingrene.. Hadde du også disse?

Knall! :) takk skal du ha, og god jul! :)

Får se om jeg finner noen som har åpent her i ingenmannsland da :)