_waldemar
-
Innholdsteller
175 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
3
Alt skrevet av _waldemar
-
Bør få motoren sjekket opp jo før jo heller. Blir rett verktøy for å låse av veiv og kamhjul benyttet så skal bytte av regreim være en nokså grei jobb,men om ting er bare blitt merket med "kritt" så skal det ikke mye til før det er litt i ulage.
-
Ja der sier du noe,men når trådstarter sier at dette er dobbeltsjekket så utelukker jeg slike ting. Så trippelsjekk...
-
Bare for å være på den sikre siden.... Du sier staget går helt fint ? Mener du da med staget tilkoblet turboen eller bare når det er løs fra turbo?
-
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17965/P1557/005463
-
Ok,men som sagt over her burde du fått tatt diagnose,kan jo bli dyrt i lengden og skifte på måfå... Legger med bilde på det som dukket opp hos meg med samme problem
-
Fikk forøvrig samme feilmeldingen som du får tidligere,problemet var da gjenkokset inni turbo og måtte ta opp og rengjøre,staget beveget seg bare bittelitt
-
Visst du tar av slangen som går ned til turbo og putter den i munnen og suger opp vakum,går da staget helt fint ?
-
Mest sannsynlig micoknappen som har sviktet,går ut fra at du ikke har fjernåpner for luka på nøkkelen? Du må nok krabbe inn i bagasjerommet fra baksete og få av panelet på luka og ta det derfra.
-
Pinbolt da,men samme prinsipp,få boret ut den gamle og gjenget opp på ny og skru inn nye gjenger
-
https://youtu.be/79IYC4L68LU
-
https://youtu.be/79IYC4L68LU
-
Bore ut gamle gjenger og få satt inn en ny hylse med gjenger,kalt helicoil
-
Kom gjerne med oppdatering på hvordan det gikk etterhvert.
-
https://www.ebay.com/itm/272102745084 Er vel disse du trenger
- 37 svar
-
- 1
-
-
- dieseltrykk
- ikke
- (og 4 andre)
-
Er jo bare bra å sjekke opp mest mulig,dyser slites jo over tid. Men kan også fort da løpe kostnader på ting som kanskje ikke er helt nødvendig. Hvor mye er motoren gått ? Er jo ofte sånn at jo lenger ned du graver i motoren så er det selvsagt ting som er slitt og som sikkert kunne byttes når du først er igang,men mitt råd er om den ellers funker bra er å kun skifte tetninger til ca $40 for 4 sett hjem i postkassen og nye bolter som du sikkert også finner på nettet billigere en Møller.
-
Ca 10.000kr for å skifte dysetetninger og nye skruer, jaja da er det noen som virkelig skriver regning med gaffel for en relativt enkel jobb på noen formiddagstimer for mannen i gata.
-
https://youtu.be/gaOGBPKD2oI https://youtu.be/Q4hd-S6aMuc
- 37 svar
-
- 1
-
-
- dieseltrykk
- ikke
- (og 4 andre)
-
Fikset en slik som du har,nøyaktig samme symptomer som du sliter med,det som da ble gjort var å kjøpe nye dysetetninger på eBay og nye skruer til dysene,alt OK etterpå, Et godt råd er å se noen YouTube video før du setter igang om du ikke er veldig dreven....
-
Ujevn tomgang på kald motor og motorlampe i dashbord.
emne svarte i _waldemar sin KapteinGolf i Golf 5
Når motorlampe lyser så forteller det om noe galt,ta en diagnose. Blir bare å famle i blinde ellers. -
Kom med tilbakemelding etter fiks/diagnose,er dessverre så altfor mange her inne som helt "glemmer" å si hva som var galt når alt igjen virker igjen.
-
Ja jeg så at bilen ikke starter,men som trådstarter selv sier så stoppet motoren nå han var inne et ærend,da er det ikke glødeplugger som var årsaken. At den ikke starter igjen har vel mest sannsynlig med å gjøre at den plutselig døde ut.
-
Du må få tatt diagnose,å skifte glødeplugger når motoren gikk for så å stanse er nok bare penger ut av vinduet. Har motoren først startet å går stopper den ikke av defekte glødeplugger.
-
406,og 407 er det enkelt bare av med skiven,mener også 508 har det samme,så er nok litt begge deler der ja.
-
Ok,skjønner det da. Bare aldri vært borti det bak med integrert lager og var sikker på at trådstarter hadde misforstått noe, Men det fine her er at vi lærer noe nytt hver dag..
-
?? Skulle ikke du skifte skiver? Du skal ikke av med navmutteren,kun to små torx for å ta av skiven,samt løsne på glideboltene for å ta av bremseklosser.
