_waldemar

Fikk en tilsvarende feil på en 508 hdi,da var det en bremselysbryter til noen hundrelapper som fusket. De fikset det kjapt på Peugotverkstedet.

Disse må kjøres tilbake i diagnoseapparat,så enten må du oppsøke verksted eller kjøpe ett selv og tjene penger på bilholdet senere, Dette gjør jobben http://www.aliexpress.com/item/ELECTRONIC-BRAKE-SERVICE-TOOL-AUTEL-MaxiService-EBS301-100-Original-EBS-301-One-Year-Free-online-software/1348591393.html Etterpå har du ett kjekt apparat du kan bruke på masse ting og flere biler

Ok..begynner å lukte litt dyrt da. Ei heller fjærbeinet er noe jeg finner på nettet,er dette noe som er litt uvanlig å bytte? Bilen er jo noen år men om ikke delen er for dyr bør den få noen nye år på veien.

Leter etter skåla som fjæren fremme hviler på da den gamle er tatt av rusten og anmerkning på eu kontroll,har letet litt rundt på nettet og finner bare støtdemper og fjær men altså ikke nedre støtten for fjæren, Noen som kan hjelpe med å finne aktuell del ? Bilen er en 1996 a6 avant 2.8 Eventuelt tips og råd om hvordan dette lettest fikset mottas med takk

Kan det ha kommet en liten stein eller noe mellom sensortapp og ringen og muligens bøyd den litt så avstanden er bittelitt større?

Få gjerne i sporstoff ved fylling,har du lekkasje er det enkelt å finne dette senere med UV lys.

Har du orginal xenon så er vel normal kelvin på ca 4300 da dette er det som er opp mot dagslys,visst du beveger deg oppover til 6000-8000k så er det mest bare blått lys du sitter igjen med og ikke får utnyttet fordelen med xenon. Sikkert større fare for å bli vinket inn til kontroll i veikanten også ned så blå lys som skiller seg fra resten....

Bertel o Steen her i stavanger skal være konkuransedyktig med andre verksted,så det er de nok i andre byer også,så få innhentet skriftlig tilbud fra flere og eventuelt gå tilbake til verkstedet og vis prisene.

Hadde feil på 406 at den varslet om for lite bremsevæske selv om beholderen var på max,etter litt søk på google er dette et vanlig problem og det var bryteren i håndbrekket som var skyld i problemet,byttet den og har aldri sett feilmeldingen igjen. Abs og break fault er nok mest sannsynlig en abs sensor http://www.peugeotcentral.co.uk/ftopic-16003.html

Når det bare er normal service på bil blir det ikke den store forskjellen på pris,er jo stort sett olje og filterbytte,spenne litt i dekkene og hive den ut igjen, En annen ting er jo at merkeverkstedene har nyeste software til din bil om det er kommet noen forbedringer som fikser småting. Så jeg ville heller gjort det motsatt,brukt merkeverkstedet i garantitiden og heller brukt andre etterpå.

Visst mekanikere kunne delt sin erfaring fra det som oppleves fra verkstedet med oss vanlige om de svakhetene med enkelte ting er det enda mer for oss andre å lære hva vi bør styre unna.

Hmmm,det et jeg som burde stilt det spørsmålet til deg som mekaniker og ikke omvendt.

Etterfylte med dette Car Air Conditioning Recharge Products AC PRO, ACP 100, ACP 102, ACP 101 kjøpt på ebay,raskt og enkelt og med godt resultat. Kjøpte to flasker og ingen problemer med toll osv. Ligger også ute en youtube video av nevnte produkt

Den skal være proppa igjen.

:mekke: Derfor er det greit med diagnose,kan fort spare inn pengene til ett greit diagnoseapparat fremfor å "prøve å feile" metoden.

Fant dette på ett engelsk forum,ser ut til at det er samme feilen du har. It could be many things, getting the car hooked up to a diagnostic should tell you for sure. A common fault with the 307's however is that the metal behind the wheel sensor rusts and pushes the sensor away from the wheel hub which stops it reading the speed of the wheel, this happened to my 307. Here's what you need to do if the sensor gap is the problem. Jack up the car securely with the handbrake off (if the rear wheel sensor is at fault. With the wheel removed rotate the wheel hub until the bolt hole in the wheel hub lines up with the bolt in the wheel sensor. (one the rear wheels this is at approx 3 o'clock) Get a long Allen key (5 or 6mm I think) and push it through the wheel hub to the wheel sensor bolt. Remove the wheel sensor bolt using the Allen key (only 1 bolt) then remove the sensor itself with your hands from behind the hub. Check the sensor for any obvious signs of damage. If the sensor looks ok scrape away any rust from behind where the sensor sits then refit the sensor. I needed to add a washer behind my sensor also. The flat part of the sensor should almost be touching the wheel hub but should never actually touch. Refit the bolt and wheel and take her for a test drive to see if the problem has been solved. Good luck

Sikkert sensoren som er kaputt,mye mulig så sitter denne i speilhuset.

Luftmassemåler P0101 Trouble Code - Mass Air Flow (MAF) Circuit Range/Performance Problem

Ser at trådstarter skrev den 24.06.09 om sine problemer.....det som jeg savner her er å få høre om problemet ble løst siden dette er flere år siden er vel ting iorden nå? ofte leser vi om problemene og når folk har fått ting iorden uteblir ofte løsningen her på forumet.ser jo flere andre også har dette problemet.

Bruk en varmepistol/hårføner og få det godt lunkent,da går det som regel greit å få det vekk

Er ute etter en boks å koble iphone opp mot Command org stereo uten å få noe synlige bokser,ser det er endel forskjellig å få men det jeg trenger er i første rekke noe som snakker sammen med Iphone og gjøre at jeg kan ta imot samtaler og spille musikk over bluetooth og helst at sanger osv og hvem som ringer kommer opp på orginaldisplay.bilen nå er utstyrt med en trollgammel nokia i midtkonsollen som forsåvidt virker ok men jeg vil helst bruke bare iphone. Det hadde heller ikke gjort noe om systemet også kunne ta imot DAB signalet. Noen som har tips til hva det er jeg burde gå for ?

Dette er da enkelt,du får de pengene ekstra av kjøper når du selger bilen.når årsavgiften kommer til deg i mars har du jo alt fått pengene av kjøper.

Vask bilen og tørk den,ta en svamp fuktet i diesel og fukt bilen fra vinduene og ned,la det virke 5min ta så å vask lett med en svamp fuktet i diesel og du ser at alt det sorte løser seg opp.høytrykkspyl vekk diesel og ta etterpå å legg på litt avfettingsmiddel og høyttrykspyl også dette av.ta gjerne etterpå å forsegle lakken litt med noe flytende vax som lett sprayes på bilen og tørk den.

Den som står som eier 1.januar er ansvarlig for at årsavgiften blir betalt. http://www.toll.no/templates_TAD/Topic.aspx?id=194976

Tror nok tempføleren er ok.Tenker jo at når utetemeraturen kryper litt oppover 8-10 pluss at den igjen vil vise i underkant av 90grader etter noen mil,men syns også dette er vel tregt.får omtent ikke noe varme i kupe heller da den er såpass kald på motoren