Madura2

Feilen har nå kommet tilbake og jeg har fått lest den av: 10478 - Charge Pressure Control Actuator P334A 00 [173] - Electrical Malfunction Feilen kommer og går, noen som har noen tips ang dette? Kom over dette tipset på ett forum og tenker det kan være verdt ett forsøk FIX FOR P334A ISSUE…Having had a couple of 1.2 TSI cars that have demonstrated this fault and investigated further, it seems there’s a design flaw with the turbo actuators on this engine (located just to the right of the exhaust heatshield and mounted on the turbo). The internal position sensor’s plastic slides wear out and this extra slop allows the moving part of the sensor to become jammed at a self-locking angle to the fixed housing. To remedy this:1. Purchase a 5 lobe security star drive set from Screwfix for about £20 to enable you to undo the 3 anti-tamper screws on the actuator. You'll also need some plastic grease (brake calliper grease will be fine) and spray on lube (must be high temperature & plastic compatible such as silicone or PTFE based - metal lubes may kill the plastics!!).2. Undo the electrical connector on the actuator by pushing down on the jack whilst gently lifting the tab on the right (fingernails work best if you have them long enough but be careful as these connectors are notorious for becoming brittle and snapping. If this happens you’ll need a small zip tie to hold the connector together when you’re finished). When you see the clip release you can then lift off the jack.3. Undo the 3 anti-tamper screws (receiving holes circled in picture in picture - two at the top and one slightly hidden at the bottom towards the front of the car) being careful not to drop them.4. Separate the two main halves of the actuator by sliding the black plastic housing to the right. It has runners to keep everything aligned so you'll need to slide it a good distance before it's fully separated but there should be room in the engine bay to do so.5. Using a small flathead screwdriver, lift the retaining tab up from the top of the position sensor (circled in image) and the moving part of the sensor should now spring away from the housing but still be retained by the spring.6. Use your plastic compatible grease to lubricate the slides on either side of both the moving parts and housing of the sensor being very careful not to stress & deform the spring. Also grease the boss the spring sits on and then re-clip the moving part back into the housing.7. Use your plastic compatible grease to lubricate the teeth on all the gears on the other half of the actuator (i.e. the sub-assembly remaining mounted on the car). Ask a friend to hold a small mirror and a torch and spray your plastic compatible lube around the metal slide and spring parts to the left of the gears as you won’t be able to get grease on there with it still being mounted in the car due to access.8. Ensure the motor connector o-rings are clean and use your plastic compatible grease to lube them.9. For good measure you can use some battery terminal grease on the motor connector prongs to ensure good conductivity.10. Reassemble the actuator and reconnect the electrical jack.11. Turn you ignition on full (no need to start engine) and check whether the actuator is making a high pitched tone. If it is, disconnect and reconnect the jack a few times until this stops to reset the motor.12. Clear your fault codes as the car should now be fixed.13. Enjoy not having to pay for a new turbo to be fitted which is the default procedure for this fault at a main dealer.It should be noted this error is different to the closely related P334B error code which reflects a mechanical problem with the turbo bypass valve becoming obstructed.

Har prøvd diagnose men feilen ligger ikke lagret

Noen som har noen tips?? har en caddy 1.2 tsi bensin som med ujevne mellomrom går i nødmodus og bilen mister nesten all kraft, når dette hender så tenner den gule lampen EPC, dette har skjedd flere ganger men ikke med noe klart mønster og sist gang forsvant feilen over natten, har nå fått lånt meg feilkode leser men har foreløpig ikke klart å få frem feilen igjen så jeg kan lese av feilen (men vet den vil komme før eller siden) Noen som har vært borti noe lignende??

Hei Jeg har nylig kjøpt en 2004 modell X5 3L disel, det virker som om bilen har lite krefter, sliter med å komme opp i nok hastighet og holde følge med trafikken når man for eksempel kjører inn i påkjøringsfilen inn på motorveien, kan det være turboen som er defekt? Motoren går jevnt ellers, noen som har noen forslag hva som kan være galt? Hvordan kan jeg enklest sjekke at turboen virker Har kjørt en diagnose med iOBD2, se vedlagt bilde

Hei Noen som har noen tips, himla varmt å kjøre uten klima anlegg nå :-) Det ser ikke ut som kompressoren vil koble inn, kan dette skyldes for lite trykk? Lest av sensorene og de sier 1.10 - 1.10 - se vedlagt bilde fra feil skanningen

Hehe ja sikkert i feil ende men det er også mye arbeid å bytte xenon pærene i disse bilene og AFS modulen hadde jeg liggende, prøvde å bytte den nå men ingen bedring.. for se hva jeg gjør - vurderer å selge den som delebil og heller kjøpe noe nytt :-)

Takker, er det en AFS modul pr lykt eller er det en felles?

Har ikke forsøkt å bytte pærer for halve fronten må demonteres for å få tilgang til de.. men har en delebil stående (uten lykter) skal prøve å flytte over afs styre enheten nå, noen som vet hvor effektmodulene for kurvelysene sitter plassert?

Takker, skal prøve det, men har slettet alle feilkodene en gang og i lyset venstre lykt virket fortsatt ikke men glemte å kjøre en ny canbus scan etterpå - skal prøve det i morgen for å se om jeg har blitt kvitt feilene i lysbryter etc, feilen på lykten oppstod forresten når jeg kjøre med tilhenger - mulig det var den som forårsaket noen av de andre feilene..

Takk for svar, her er bilder av scan - modul 9, ser der at det meldes flere feil ja... kanskje ikke så lett å finne feilen uten å begynne å bytte fra en kant..

Noen andre som har hatt samme problemet? Har kjørt canbus scan (se vedlagt bilde) Er usikker på om det er selve styre enheten som må byttes eller om det er det de kaller effekt modulen for kurvelys og hvor sitter eventuelt den effekt modulen plassert? Noen som har noen gode tips :-)

Om egr ventilen/spjeldhuset blir defekt så lyser motorlampen gult ellers blinker glødlampen om jeg husker riktig..

Forbered deg på bytte el parkeringsbrems, egr ventil/spjeld og at dører/bakluke ruster i stykker...

Har feil med parkering sensorene på en passat C3, får opp denne feilmeldingen Parking Aid Warning Chime (H15) open or short to ground, noen som vet hvor jeg finner denne buzzeren?

Takk for svar :-) det er en 1,6 bensin 2001 mod, verkstedet har ikke tid til å se på den før etter sommerferien og bilen sviver ganske fint så jeg tror jeg tar sjansen på å kjøre med den til verkstedet kan se på den

Vannpumpen i min golf havarerte, og stod litt bøyd på akselen, har nå fått byttet vannpumpe og register reim,- er litt usikker på om det nå er litt mer tikking fra motoren og om den kanskje føles litt dauere men er ikke sikker. Reimen ble montert på nøyaktig likt som den gamle sto men det er jo en mulighet at reima kan ha hoppet over en tann eller to i det vannpumpen røyk. Bilen sviver ellers ganske jevn og fint Er det noen måte man enkelt kan måle eller finne ut av om den kan være montert en tann eller 2 feil og hva slags symptomer pleier å oppstå om reima har glidd over en tann? Noen forslag? Takknemlig for alle svar :-)

Hei ja er enig i det, det eneste problemet var at jeg skulle gjerne fått byttet det i dag og de er de eneste som har det på lager, bilen er for øvrig en 2001mod så det er ikke jordas undergang om den skulle havarere, men har opplevd å få deler fra biltema som er fra samme fabrikk som noen de andre dyrere leverandørene får delene fra

Må helst bytte reim og vannpumpe i kveld og de eneste som har registerreimsett på lager er biltema, men er litt skeptisk.. noen som har noen erfaringer eller meninger om dette?

Jeg har en feil på parkeringsbremsen på venstre side, dette fører til at feillampene blinker og en høy pipelyd varsler feilen hele tiden mens man kjører, noen som vet hvordan jeg kan få slått av denne varslingen til jeg har mottatt ny parkeringsbremse motor. Jeg har prøvd å slette feilkodene ved hjelp av VCDS feildiagnose software men har ikke klart å slette de. Når jeg slår på parkeringsbremsen så hører jeg motoren prøver å kjøre både inn og ut men ser ut til at den ikke klarer å holde helt, kan det muligens bare være at stempelet bare har "satt" seg litt og at det kan hjelpe å ta av bremsemotoren og skru den manuelt samt smøre den opp? Feilmeldingen på parkeringsbremsen ligger vedlagt på tekst fil Takknemlig for alle tips :-) feilmelding parkeringsbrems.txt

Tusen takk for tips :-)

Det er bare litt støv noen plasser og 2 små sig i klarlakken på en bakluke (har foreløpig lakket 2 strøk med klarlakk og har tenkt å ta 2 til så jeg vil helst bare slipe vekk siget i klarlakken og gi 2 hele strøk til med klarlakk på hele luken - holder det eventuelt å bruke våtslipe papir med 1000 korning eller bør det være enda finere?

Hei takk for svar Mener du våtslipe kun sig og støv i klarlakken og nytt strøk med klarlakk?

Takk for svar, har hørt at det sannsynligvis går an om man bruker 2 jekker og får presset slik at det går an å tre på fjæren men mulig det er feil

Hei Den en fremre fjæren er knekt, jeg vet at man bør bytte på begge sider samtidig men er dette viktig? Holder det å løsne øvre del som sitter skrudd i motorrommet og tre på ny fjær eller må man løsne hele fjærbeinet? På forhånd takk for svar :-)

Hei Håper noen kan svare på dette Jeg har vært uheldig å få litt sig og støv i 2 strøket på klarlakken, kan dette slipes bort med veldig fint våtslipepapir uten at jeg må lakke grunnfargen også på nytt? På forhånd takk for svar :-)