XThhX

nå har jeg et spørsmål til... hva er den slangen som går inn i toppdekselet? det går 3 ledninger til pluggene også er det en som bare er skrud fast for "støtte", så er det en slange/ledning som går inn på oversiden av pluggene.

takker for svar. utrolig hjelp i de bildene du legger ut :)

er det en jobb som er mulig å gjøre for en hobbymekaniker?

å hva kan man gjøre med det? :/

jeg var ute for å sjekke pluggene nå å når jeg da tar av hetta så er det noe som kan minne om olje mellom hetta og pluggen på et vis. skal det være olje der?

ingen som vet hva det kan være? haster litt...

I går kveld skulle jeg starte bilen å kjøre en tur (bilen hadde blitt kjørt en tur på dagen), men når jeg vrir om nøkkelen så vil den ikke starte alt drar rundt osv. men vil bare ikke starte, har ladet batteriet og det har blitt brukt vagcom, men den viste ingen feilmeldinger. Noen som har peiling på hva dette kan være? Bil: Audi A6 1999 2.4

Åssen pærer er det i tåkelysa? hvor sterke pærer er det lov å ha i?

har nå fått tak i moment nøkkel. er det 10 Nm jeg skal bruke uansett om det er APS?

har vert ute en tur nå. det ser nesten ut som det er ett sted rundt ved peile pinnen at det lekker. jeg begynte å tenke på at er det en mulighet at peile pinnen ikke har vært helt nede? har ikke fått kjørt en tur med bilen...

APS er motorkoden.

men hvordan er det å kjøre med bilen? gjør det noe? skulle helst ha brukt den en liten tur i morgen...

sikkert litt dumt spørsmål. hva står AGA for? det er en audi a6 4b 2.4 liter

å dette er dyrt å reparere? å er det mulig å gjøre det selv?

[ATTACH]34080[/ATTACH] det var her jeg oppdaget det først [ATTACH]34081[/ATTACH] [ATTACH]34082[/ATTACH] [ATTACH]34083[/ATTACH] [ATTACH]34084[/ATTACH]

har vært ute nå å sett etter, å det er olje flere steder rund/på motoren, men det virker som olja er gammel/delvis inntørka. er litt skeptisk nå, men kan det være topppakningen? olja ser helt fin ut på peile pinnen osv. ser i vertfall ikke ut som det skal være noe vann i olja.

har akkurat vært ute å kjørt en tur. rett etter att jeg hadde starta (kjørt 1-2km) så begynte det å lukte svidd/brent av bilen, men jeg tenkte det var olje som var sølt (jeg stoppet å se etter osv.), jeg syns del luktet litt fra høre side i motorrommet, men så startet jeg opp bilen å lukten vart borte. så nå kom jeg hjem å åpnet panseret å så nedi (mens bilen gikk på tomgang), så etter noen sekunder begynner det å ryke hvit/grå røyk fra litt i bakkant av motoren på siden med luftfiltre. så jeg stoppet motoren å fant lommelykt å så nedi der, så ser jeg i bakkant av motoren på høyre side at det er olje der (ser ut som den "svetter" der). jeg prøvde å starte opp igjen motoren å da var alt helt fint igjen, verken røyk eller lukt. noen som har peiling på hva dette kan være, å om motoren skal "svette" der? jeg kan ha kjent den samme lukten før men bare svakere, men da har jeg trudd det har vært i området eller bilen foran siden lukten forsvinner "ganske" fort.

takk for svar. jeg har sett på et par nye lykter men vet ikke om disse er godkjente for xenon (http://www.bildeler.no/?Bilmerke=1&Bilmodell=45&Arsmodell=1999&R_Time=162014&Forside=&Vareklasse=11&Varegruppe=485 xenon pakka nederst til høyre), men er disse godkjente for xenon (både for nær lys og fjernlys?)?

har vært på biltilsynet i dag å dem sa det var lovlig med ettermontering på bilen siden den hadde auto justering av lys, men jeg begynte å se på lyktene i dag å da så jeg at det var dugg i ene linsa, men har dette noe å si? og blir det borte?

hadde akkurat samme symptomer og lyd. på min Audi A6 var det nedre bære arm som var slitt....

Men hva er best av ettermontering av xenon på fjernlys eller ekstra lys i xenon? og hvordan vil det se ut med ekstra lys på en Audi A6 1999?

Hvordan er reglene for ettermontering av xenon i fjernlys?

men hvor blir alt av hen ser ikke noe lekkasjer eller noe sånt...?

Ja, fyller på kald motor. skal man fylle på varm?

det er ikke så lenge siden det ble fylt på, kanskje en uke eller to siden. Men jeg syns det er ganske rart at når man fyller til maksimum merke så blir det aldri mindre en til minimum merke.