MKLars1

Har du satt nøkkelen i tenninga (spor 2) og klikket opp og ned på låsen? (står i boka om hvordan programere nøkler) Taklukebryteren min (og vindusheisene forsåvidt) er på samme viset som du beskriver, etter batteriskiftet.. Men går over egentlig like fort som det kommer, et par fulle åpninger med å holde nede bryterene så går alt automagisk etterpå.

helt fantastisk! Spjeldet ligger på høyre side i midten ja (rett bak spilleren)... Takk til dere begge 2! Det viste seg at et feste til wire'n en eller annen plass måtte ha vært knekt fordi wire'n fikk ikke til å dytte spjeldet opp, så da tok jeg bare fingeren og åpnet spjeldet (ja det var trangt som F!) Men varme ble det! Så da blir det demontering av hele interiøret senere (sikkert neste sommer) når jeg likevell skal heldempe bilen! Da blir selvfølgelig wire'n skiftet i samme slengen! Takk for hjelpen!

Når man drar ut spilleren ser man wireoverføringen fra bryterpanelet og ned til registeret eller i omeng der. Problemet er at skal jeg ned dit må hele dashen ut!

Ingen som har noe tegning av varmesystemet eller kan fortelle meg hvor spjeldene er lokalisert henn?

Oij Oij!

Hehe det er sånn feil man kun kan få Sør for Polarisirkelen! Det er hvis det er ettermonterte ekstralys eller xenon, men derimot: Ekstra hjelpelys - feil funksjon? Den var litt værre! Har du noen andre lysmods på bilen? Ekstra ryggelys? Arbeidslys etc?

Å hvor mye endte det opp med i verkstedregninger?

Som flere andre har jeg problemer med varmeapparatet: 98' STV X20XEV motor med normal temp, ikke autoklima (men 2 soners), ikke AC og luftet kjølesystemet opp til flere ganger (det har også blitt skylt). Problem: Førersiden holder grei temperatur, godt å varmt. Problemet er bare det at på høyresiden (passasjersiden) er det ingen effekt av varmeapparatet what so ever (Har varme i midtkonsollen i baksetet, men ikke det på høyresiden i dashbordet). Begge slangene som går inn i torpedovegg er like varme og ønsker ikke å holde for lenge på noen av de ved varm motor, og slik jeg har forstått det er det et register til begge sidene. Har med egne øyne sett at skruknotten fungerer slik den skal og den drar wiren på baksiden av spilleren både opp og ned. Er det noen som har en sprengt-tegning av varmeapparatet slik at jeg kan se alle komponentene det går gjennom (Tenker at det ikke er registeret som er problemet med tanke på at jeg har varme både på førersiden og bak) eller er det noen som har gode løsninger på problemet mitt? Begynner å bli kaldt nå som det er minusgrader ute og jeg mangler halvparten av varmen i bilen.. Takker for alle svar så fort som mulig da midtkonsollen er demontert, men har ikke begynt på dashbordet enda!

bunndrag, men nei.... Ikke i d heiletatt.... Send til Protrim å få fiksa ;)

Jeg kan foresten avslutte denne tråden med at problemet lå i tenningslåsen :P Ikke startsperren som var problemet heller.. Bare dårlig kontakt virket det som, tok løst, demonterte i atomer (ja pittesmå atomer) og pusset og gnikket... Satt det på plass og problemet løst :P

ligger tråd på opelregisteret.no ;) men du som bilmekaniker lærling må vell ha god tilgang på data/koblingskjema? Men i haynes boka, står det alt av koblingskjema og sånt?

d må nu vær unødvendig når nætte e fullt av forumista og bedrevitera, men d e greit, vesst d ska vær umulig å få et koblingskjema så ska æ nu kjøp den boka...

har lett etter koblingsskjema, men uten hell å lykke, har sikkert lest 2000 forumposter, men uten å finne det jeg leter etter....

Samme hjerne som stod på bilen, samme fordeler som stod på bilen, samme alt bortsett fra blokk og topp, har gått over alt av kontakter, alt sitter som det skal.. har også åpnet tenningen og målt.. alle kontaktene har spenning ut i henhold til tenningsspor |, || og |||... har også dratt ut sikringsboksen og releboksen inne i bilen, halve sikringsboksen har strøm, så spørsmålet er hva er mellom tenningen - sikringboks og tenning - ECU ? koblingskjema hadde vært fint nå.....

Hei! jeg har problemer med omegaen jeg nettopp skiftet motor i.... Jeg kjøpte den hos svogeren min da den hadde registerhavari, jeg har skiftet motor til en x20xev med automatgir, jeg skiftet hele ledningsnettet til det fra den gamle motoren, pga noen ekstra plugger og div, kontakter på det andre ledningsnettet. når jeg slår på tenninga hører jeg ikke at bensinpumpa går, jeg får heller ikke lys i motorlampene i dashbordet (resten av lysene i dashbordet fungerer). virker ikke som jeg har kontakt med ECU, så jeg begynte å forumere og har sikkert lest over 2000 tråder det siste døgnet... det jeg har kommet fram til 2 av kontaktene i multipinkontakten har samme spenning som batteriet har (tenning av).. kun de samme kontaktene har spenning med tenningen på, noe som tyder på at det kan være noe med tenningsmodulen å gjøre.?