Samekula

der går bilen som klokka igjen, takk for hjelp :)

flotters, sikkert fått de helt nedpå :) innsugsventilen på nr1 var selve gummien på tetningen sprukket, allså den lå løs. kan jo og forklare litt av oljeforbruket jeg hadde. så med ny toppakning og bolter i tillegg håper jeg den tikker som klokka igjen , og takker for hjelp så langt :)

hvordan vet jeg at ventilen er ferdig slipt? og hvordan vet jeg at den nye tettningen sitter? tok kopp over tettingen og presset den på men kjente ikke noe klikk, men fast sitter den iallfall

supert, bruk for denne når topp og alt skal monteres :)

har enda ny i eske :D

Okei, pakningen var gått av imellom sylinder 1 og 2. regner da med det er det som er problemet. står 40 så 80 Nm å etter det 180grader i haynes ;)

har bestilt toppakning og nye strekkbolter nå :) ja i haynes boka står mønster og hvor hardt de skal strammes. håper ikke jeg må plane, fikk tips å ta en sag opp ned og bruke søkeblad. skulle visst ikke være mer enn 0,05mm skjevhet. lurt og bruke samme register reima ? den er bare gått 17-18000km.

bolter til toppen må vel også byttes?

ja, har nå tatt av toppen, klare ikke se noe som er galt. trudde jeg sku møte skjeve ventiler eller skjærte sylinder, men alt var bra. hva kan lite kompresjon skyldes ? gåen toppakning? tenker siden det var dårlig kompresjon i 1 og 2 at det kanskje har lekt imella dem. kan umulig være stempel ringer siden dette skjedde samtidig. La bensin oppe på stempel nr1 siden den hadde minst kompresjon, men minket ikke noe bensin så regner med ringene er i orden. har litt lekkasje på innsugsventil på nr1 og 2. men det kan neppe skyldes alt tap av kompresjon siden det var så lite. og til slutt, hvor får jeg taki verktøy for og klemme sammen ventilfjæra? ska slipe ventilene og skifte tettninger

1,5 bar på nr1. 3bar på nr2. og 10 bar på 3 og 4. så her må toppen tas av... får håper det bare er ventlier som må fikses og ikke stempel/sylinder

ikke tuklet med noe , skjedde mens jeg kjørte bilen. tennplugg nr1 er fuktig, de tre andre er normal

tror du det er mekanisk eller elektrisk feil ? ikke fått taki kompresjons test enda

var ute og prøvde og starte, nå er den akkurat som den var i vinter. starter såvidt bare ligger og slår etter når jeg drar den på starteren. men viss jeg holder fullgass og prøver og starte starter den og ryker svart og viss jeg bare tar gasspedalen 2cm fra gulvet stopper den med en gang. skjer med bilen?

monojetronic mener jeg det er.

prøvd med plugger og ledninger, rotor og fodeler er byttet i juni. kompresjon skal måles idag

er mye slappere en den skal når jeg gir gass ... funne ut at den ikke går på sylinder nr1, er gnist og alt der. noen som har peiling?

noen som har peiling på hva som kan være galt her ? kjørte rolig og plutselig ble den slapp, står ¨å harke å riste på tomgang. føles ut som den ikke går på alle 4 sylindrene. ''video under''

niice, så jo meget fint ut ;) lovlig med park der og i lyktene?

smart det med dynamoen ;) hvordan får du parklys i de blinkerne fremme ? sette inn selv eller kjøpt ferdig?

Ingen experter på gamle 8v motoren her? haster litt. har akkurat sjekket gummi flensen under spjeldhuset, men den så helt fin ut.

Hei har et problem at Jetta'n harker og hopper rett etter start på lunken/varm motor på lavt turtall. dette forsvinner viss jeg gir motoren litt høyt turtall, men kommer strax jeg stopper motoren og venter ca 5min og starter igjen. viss bilen har stått over natten og jeg starter dagen etter virker bilen helt fin inntil jeg da sopper og starter før den er blitt kald. Jeg syns dette er meget merkelig, skjønner ingenting. Motor: 1,8 Mono jetronic (RP) 1991. har byttet * Rotor og fordelerlokk * bensin pumpe både i tanken og under bilen * pluggledninger * Svart , Rød og blå føler/giver lambda byttet for snart 1 år siden. Noen som har tips om hva som kan være galt? Video under

skjedde ikke mer her '?

Selger Bensin pumpe pga feil kjøp. passer VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 i CAT 1781 66/90 08.87-10.91 VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 GTI 1781 RD 79/107 08.85 – 10.87 VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 GTI 1781 EV/GZ 82/112 08.83 – 10.91 VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 GTI 16V 1781 PL 95/129 02.86 – 10.91 VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 Syncro 1781 GX 66/90 02.86 – 07.91 VW JETTA II (19E, 1G2) 1.8 16V 1781 PL 95/129 08.86 – 10.91 VW JETTA II (19E, 1G2) 1.8/CAT 1781 GU/GX 66/90 08.84 – 10.91 hbo: 500kr denne som ligger under bilen i bensin beholderen.

kjempe pen den golfen din :D hvordan fikset du dioder inne med turteller og speedometer? hvor koblet du til alt? kanskje jeg og gjør det samme viss det ikke er så innviklet, så jo fancy ut ;)

samme problem på min Jetta mk2 håper du får fikset det, følger med. det som kommer opp i mitt hode er enten bensinfilter eller pumpa i tanken.