Samekula

helvette :P hadde vært knall om det hadde passet !

okei, har en 1,8gl 8ventiler og lurer på om golf 2 gti 16v toppen passer over på min motor? prøvd og google det men blir ikke klokere.

et spørsmål til, noen som har hatt bilen før og har jekket opp bilen framme under kanalen slik at det er skadet og rustet hull på ca. 3cm bredt og langt. og lurer på hvordan jeg kan kvitte meg med det? pusse bort all rust ? eller skjære bort og legge ny liten stål plate dit og sveise fast. skal ta et bilde og legge inn her .

ska sjekke høggarn, vet ikke om det er samme fra vento :P

de har ikke orginale ;) bare sånne styling greier

hvor få kjøpt de skjermene som går over hjulbuene og under dørene?

eller eventuelt prøve det med en annen potte fra en annen bil så man har orginal potta viss det sku skjære seg

okei, men funker det ikke og åpne den orginale bakerste potta og fjerne litt av innmaten og sveise på større enderør som går fra potta og ut?

trenger vell ikke den overgangen, men skal se hva jeg får taki av potter så tar jeg det der ifra

adapter? orke du å linke en sånn. så skal jeg se om jeg finner noen mindre potter fra andre biler. :)

gjengene og alt er i orden nå :) noen tips til hvordan jeg kan få litt voksnere lyd ut av motorn? bytte den bakerste orginal potta med en mindre pluss dobbel enderør? aldri gjort dette før, og vill heller ikke få alt for høy lyd :)

jaaha...

skal no prøve ;)

er trommel.. funker det ikke å bruke sånn gjenge sats ?

klarte og fucke opp gjengene til ene hullet der hjulbolten skal inn bak. går det ann å fikse det ?

regner med prisen er sky høy, siden jeg fant på nett til 900kr stk :P men skal ringe å høre.

hvor få kjøpt pakninger til dør? de som sitter fast opp ved taket/ de som blir klemt imella dør og karosseri . får viss det har regnet litt drypper det smått med vann inn på begge sider på fører og passasjer siden. finner ikke pakninger noen plass.

okei, men viss stempel blir presset ned og så kan man være uheldig og miste ventil ned i sylinder. får vell bare treffe ØD og satse på at kompressoren holder trykke oppe inni sylinderen under opperasjonen .

okei tror jeg forstår nå. men vill ikke stemple da bli presset ned på den sylinderen jeg jobber med? tips til låsing av motor?

okei bra, skal og prøve og lage noe jeg og ;) så kompressoren skal stå og dure og sende luft konstant?

okei takk for bilder og tips. men hvor mye trykk skal nedi den sylinderen jeg jobber med? og har du en beskrivelse av det hjemme lagde verktøyet du bruker til ventil fjærene ?

bruker samme tråden skal bytte ventil tettninger og lurer på hvordan jeg skal angripe situasjonen .? mens toppen er på mange bar nedi plugg hullet for og holde ventilen oppe?

noe liv her?

den er brun, takk for hjelpa :)

takker så meget for svar. akkurat den tegningen jeg letet etter. 8 og 9 er ikke montert, hvor får jeg kjøpt disse?