Gå til innhold

Verksmestern

Bruker
  • Innholdsteller

    55
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    1

Alt skrevet av Verksmestern

  1. Tenkte jeg skulle legge ut en serie med bilder som viser rep av en relativt stor bulk. Gir noen tips underveis (spesiellt på hvordan man former profiler med sparkel) og håper noen finner det nyttig? :) [ATTACH]32385[/ATTACH] En rellativt stor bulk. I dette tilfellet nærmer man seg skifte. [ATTACH]32386[/ATTACH] Området er slipt ned, og all zink er fjernet slik at man får godt feste og ikke brenner hull når bulkfixen skal brukes. [ATTACH]32387[/ATTACH] Her har rettingen startet og krymping er en nødvendighet når platen er så strukket som dette. Har man ikke egnet verktøy, så kan man forsøke å komme til skaden fra baksiden. Bruk tiden og jobb metallet forsiktig tilbake til sin oprinnelige form. [ATTACH]32388[/ATTACH] Nå er platen ferdig rettet og det er viktig å strebe etter å få en så slett overflate som mulig. [ATTACH]32389[/ATTACH] Lakkovergangene er mattet ned og klargjort for sparkling.
  2. 1. Masker området. 2. Slip ned området som skal utbedres. Hold slipearealet til ett minimum. PS. Punktsandblåsing er det beste på rust, hvis du har mulighet for dette. 3. Slip ned lakkovergangen rundt området så de går ut i "null". Overflaten før videre rep bør være så slett som mulig før du påfører owatrol etc. Du vil ikke starte slipeprosessen igjen etter div stoffer er påført. 4. Bruk owatrol/eller noe som binder rust på det som eventuellt måte være igjen av korrosjonen. 5. Sparkle og slip ut ujevnhetene. Avslutt med 400P. PS. Mange vil legge en epoxyprimer før sparkling, men dette gjøres sjeldent der jeg jobber. Man kan noen ganger få problemer med vedheften til sparkelet og vi legger sparkel på metall så lenge det er rustfritt, eller behandlet med ett stoff som binder rust. Husk å fortsatt holde slipeområdet til ett minimum. Unødvendige lange drag med slipepapir vil skape riper som må dekkes med lakk. 6. Ha primer på flekker med bart stål som eventuellt måtte stå igjen. Sørg for å ha lavt dysetrykk og lite/konsentrert sprøytebilde. 7. Påfør grunning/filler og bruk samme prinsippet som på primeren. Pusses ned med 600, eller 800P (maskin). 8. Det samme gjelder for base og klarlakken også. PS. Basen skal ikke slipes før klarlakken påføres. Tillegg: Bruker du ikke sprøyte men boks så er prinsippene de samme, men resultatet vil vanligvis bli en del dårligere. Når du lakker base og klarlakk, så skal maskeringen være utført på en måte som gjør at du ikke greier å lage markerte kanter med lakken. Pass også på å ikke blande lakken for tykk. Vær litt generøs med tynneren og bruk finesse når du legger den, ikke pøs på i tykke lag. Du kan bruke en slipepasta for å buffe overgangene fra gammel til ny lakk.
  3. Iwata W400 er en god sprøyte som jeg er godt fornøyd med. Utmerkede egenskaper både på base og klarlakk. Kjører 1.4 på klarlakk og tette farger, 1.3 på base.
  4. 1. Ja, fjern den løse rusten og gå ett stykke utenfor det området som er angrepet. 2. Owatrol fungerer veldig fint, men har lang tørketid. "Melken" til wurt/ruststopp kan også brukes og tørker rellativt fort (legg på i flere tynne strøk, men bare på rust og ikke der metallet er blankt). Mitt tips, gå for owatrol. Billig og gjør jobben godt, forutsatt at man har tid til å vente på at det tørker. 3. Fjern eventuelle ujevnheter med sparkel. 4. Slip sparkelet og avslutt med 400P. 5. Legg en egnet primer på de blanke partiene av stål. 6. Dekk primeren med en egnet filler. 7. Legg på filler og slip denne ned med 600-800P korning (enda finere hvis du sliper for hånd, 1000P er å anbefale) PS. Ikke hopp for store kornstørrelser i gangen. Målet er å få ripene ned til ett akseptabelt nivå. Blir det for store hopp mellom hver størrelse tar du bare toppene. Hopp 200P for hver gang du skifter størrelse. 8. Legg på base (hvis du lakker med vannbasert lakk) og la denne tørke til den bli matt. Husk at vannbasen kun skal dekke og gi en jevn farge, så ikke legg på for mye. 9. Legg så på klarlakk. 10. Utfør polering om nødvendig. Ved større defekter i lakken kan man slipe ned med 1200P (anbefaler 1500P hvis man gjør det for hånd), og rubbe opp glansen igjen med en slipepasta. Farecla G3 og 3M sin serie fungerer fint.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår