pala89

Noen som har eventuelt byttet Dynamoen på en slik bil. Den står jævli upraktisk plassert, og virker som man må ut med hele jææævla fronten. Hvis du har, evig takknemmelig for en guide eller tips.

På tomgang sto den på 14k men tikker sakte nedover. Prøvde å ruse til 3 omdreininger men det hjalp ikke. Fikk ingen feil meld men den kommer etter 10min. I sted når.motoren var av datt den til 11.57v men hadde no komt opp igjen til 12.22v når jeg målte på nytt

Kom tilbake når jeg satt på alt av strøm krevende ting. Målte med voltmeter Før jeg satt på da var spenning 12.52 og med alt på gikk den til 11.56volt Før den tikket ned 1 volt om gangen

Starta bilen i morges å kjørte 100 meter og no var d ingen varsel :S

Kan og nevne motoren temperatur var helt stabil som Før.

Hei. Har en passat 1998 1.8t og mens jeg var på lang tur så halveis kom d opp varsel lys på dash bordet av batteri typen. Leste i brukerhåndbok boken hvor d stod d gjelder dynamoen. "Lyser kontroll lampen under kjøring stans bilen med engang og kontroller kilereim. Er kilereim løa eller defekt må det ikke kjøres da vann pumpen ikke lenger er I drift". Jeg stanset å glodde rundt under panseret å med motor både av og på men hørte ingen lyder. Vet kun hvor vifte reimen er, og den gikk i såfall. Siden jeg satt fast i ingenmannsland kjørte jeg videre (ca. 5 mil) med feil lys på. Kan nevne jeg har ikke hørt noen lyder fra bilen Før eller etter feil meldings lyset kom på å bilen starter fint. Kan og nevne jeg har hatt en av og på feil ang blinklys som 2 3 ganger hr blinket for fort (tenker kanskje det er elektrisk feil?) Noen som vet om dette er farlig, eller hva det kan Være? Må på tur igjen om 2 dager

Hei. Mulig dette ikke er noe. Starta bilen i morges mens den stod i en nedover bakken ,og fikk etter 2 sekunder varsellyset som sier om motor temperaturen, men den forsvant igjen etter 2sekunder. Sjekket beholderen og den var egentlig ganske lav. Har kjørt i 2 år og temperaturen har aldri gått over 90grader (tipper dne har vært så lav ganske lenge). Kjørte da og kjøpte ny kjøle væske og fylte på og har no kjørt 3mil uten å få noe varsel, og ser ingentegn til lekkasje. Spørsmålet mitt er, taper man alltid litt kjølevæske over tid? Jeg sjekka motoren så godt jeg kunne å fant ingen tegn til lekkasje. Lot bilen stå i 1 time og virke ikke som den har gått ned. Kan og nevne jeg kjørte 18mil i går og fikk ingen varsel da heller.

Ja, det er ingen lyd som jeg hører på hinn siden. Hører det på høyre frammeside når jeg rygger med full utslag på rattet. Jeg er fattig student, så kjøper bare noe "boss" på biltema så bilen blir godkjent. Noe som vet hva dette koster på verksted? Da tenker jeg på -Bytte mansjettene beggesider -Montere ny drivknute

Okay. Men det kommer sånn "DUNK DUNK" lyd fra ene siden av bilen når jeg svinger(ikke alltid, men oftest) er det tegn på at driv knuta er gåen ? Bør jeg bytte begge knutene mens jeg er i gang, siden begge mansjettene er gåen?

Okay, d så litt komplisert ut ja :p Delen så så liten og ubetydelig ut at det virket som en lett jobb

Som nevnt fikk jeg feil på EU-kontrollen og skal bytte "Ytre drivleddmansjett" begge sider fremme. http://www.bildeler.no/volkswagen/passat/1998/drivaksel-mansjett-ytre/?Bilmerke=4&Bilmodell=9&Arsmodell=1998&Vareklasse=4&Varegruppe=259&Drivstoff=B&Motorkode=AEB&Karosseri=1736&Vare=15473 Er det noen som har erfaring med dette, og vet om det er noe vanskelig jobb? VW Passat 98 1.8T

Konge. Takk for gode svar :)

Har leita opp å ned på biltema, mekonomen, muller, bildeler, etc men finner ikke et sted hvor jeg kan kjøpe Caliper feste. Altså da mener jeg hvor man fester denne her på http://www.bildeler.no/volkswagen/passat/1998/bremsecaliper/?Bilmerke=4&Bilmodell=9&Arsmodell=1998&Vareklasse=6&Varegruppe=8&Drivstoff=B&Motorkode=APU&Karosseri=1736&Vare=10140 VW passat 98

Prøvde, men gikk faen ikke opp. Ja det er den senter bolten. http://www.bildeler.no/volkswagen/passat/1998/foring-bakstilling/?Bilmerke=4&Bilmodell=9&Arsmodell=1998&Vareklasse=4&Varegruppe=1102&Drivstoff=B&Motorkode=AEB&Karosseri=1736&Vare=14957 Hvis jeg bare kutter av faenskapet med vinkel kutter, er dette sånne bolter jeg kan da kjøpe på f.eks jernia, eller e dette noe spesial bolter?

Noen som har erfaring med å få av den senter bolten? Sitte bom fast.

Hei Får ikke dørene på høyre side igjen no da dette (se bilde) no blokkerer døren. Problemet er at jeg ikke får den ned igjen, sånn som den er på de andre dørene? Vw Passat 98 mod

Ok. Da tolker jeg det som at bilen er trygg og kan kjøres igjen. Mange takk for alle svarene dere har gitt

Det jeg ikke vet, ser bare 1 reim jeg:p ? Noen med erfaring med samme type bil som vet dette? Men jeg personlig syns bilen funker helt normalt så lenge AC er off da.

Fant den, så no har jeg nappa ut sikringen å hele pakke? Er alt da trygt, så 1 som skrev her oppe at bilen sin reim kan ryke nO?

Hvor finner jeg sikringen da ? = )

Bump! Trenger svar på siste del :)

Er det fortsatt trygt å kjøre? :P

Hallo Kjører en VW passat 98 model. Var ute å kjørte litt i sted og tok på AC på og da begynte bilen å monge seg, og til slutt bare kubbet den. Holdt på fram å tilbake trodde først det var Start sperren så kuka seg, siden bilen konstant kubba etter 5sec etter den var starta. Av en eller annen grunn da jeg slo av AC så starta bilen igjen og gikk problemfritt uten at jeg tenkte over det. Deretter kjørte jeg i en halv time for å sjekke om det skjedde igjen, niks! Tok da på ACen og da nøkket motoren litt og lagde rare lyder framme i panseret i tillegg at det luktet brent gummi. Satte på ECON, da er AC av og bare vifta kjører. åh da forsvant lydene igjen. Prøvde og å ta på Dugg modus, og da nøkket motoren igjen men luktet da ikke brent? Noen vært borti noe ligende, eller har en anelse hva dette kan være?

Ja det jeg og tror. Derfor jeg spør om noen har vært der oppe og kan fortelle hvordan det fungerer :P Men virker som ingen har det

Fikk dessverre ingen papirer på det, da jeg ikke kjøpte dette. Står 209hk på BSR sine sider, men biler er jo 14år gammal så tviler på det er reelt:p