JimCKF

Har drevet litt med scooteren til samboeren de siste ukene, så bilen har fått stå i fred, men i går byttet jeg lagre i dynamoen. Byttet også børster når den først var demontert. Ble ca. 600 kr i deler, da det fremste lageret ikke var standard type og måtte bestilles. Ble veldig godt og stille :)

Er det ikke det sporet frempå der da. Når du får nytt SIM-kort sitter dette i et større kort som er like stort som en bankkort.

Ah, selvfølgelig det dere snakker om. Leste litt for fort her, og tenkte på utetemp. Oljetemp har jeg, men har dog lyst til å ettermontere oljetrykksmåler.

Er temperaturmåleren noe som kan ettermonteres i en bil som ikke kom med det?

Sexy nok for hele familien, og enda litt, synes nå jeg :m'm:

Fikk sost meg til å fjerne speilkåpene nå som det har blitt vær til å drive ute =) Før: [ATTACH]38831[/ATTACH] Kåpe av: [ATTACH]38830[/ATTACH] Noen var visst livredd for at den skulle falle av. Plenty lim! Det ene speilhuset var sprukket. Limt og pusset: [ATTACH]38832[/ATTACH] Lakkert med jallaboks av første klasse, og montert: [ATTACH]38829[/ATTACH]

Har vært utført vedlikehold på forumet tror jeg. Kan hende data er rullet tilbake til et tidligere tidspunkt?

Slik ble blinklysene:

Sprukne loddepunkter høres sannsynlig ut i mitt tilfelle. Skal åpne den og se =) EDIT: Her er det flere punkter med sprekk ja.

Det problemet har jeg også. Noen ganger vil ikke bilen låse opp alle dørene. Kun den nøkkelen brukes på. Så langt har det kun skjedd under opplåsing, ikke låsing. Det har hjulpet å gi pumpa en kakk.

Strøm kan du kun måle i det sekundet pumpa går. Det du leter etter er spenning. Det kan vel hende du bare bruker feil uttrykk her, men sier det like vel ;) Spenning skal du kunne finne både i bryterne i døra, og ved pumpa. For å feilsøke kan du trekke midlertidige ledninger fra batteriet til pumpa. Pass på hvor du setter dem.

Slik ser min ut i dag. Har lakkert innmaten i begge lyktene svart, og skal lage en liten svart kant på blinklysglasset forran for å skjule den hvite kanten der. Panseret har jeg også lekt litt med siden jeg har drevet med rustfjerning, men rakk ikke bli ferdig på grunn av dårlig vær. Derfor er det tydelig ujevnt. Vurderer å lakke bakluka svart også. Tanker om det?

Har det oppi den gamle oljen med det gamle filteret på ja.

Har tenkt å gjøre dette på fattigmannsmåten når jeg bytter olje. Dvs. å ha diesel på oljen og la motoren gå en halvtimes tid med det før den tappes. EDIT: Eller er parafin bedre?

Jeg får forresten heller ikke nøkkelen inn i låsen. Ser for meg at noen har brukt makt når den har vært frosset.

Om du tar av trekket oppi bagasjeluka (festet med 6 skruer på ene langenden) kan du sjekke sentrallåsen i alle fall =)

Hm. Hviningen/plystringen fra motor rett etter oppstart skjer fremdeles innomellom, selv om det er godt med olje på peilepinnen.

Var opp med bilen og sjekket alt av foringer i dag, så nå vet jeg hva det feiler forstillingen også =)

Hvor er den?

Denne linken http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a6-ur-s4-s6-100-c4-1991-1997/250273-guide-rense-linselykter-innvendig.html er forresten hentet fra FAQ-tråden som er klistret i toppen av denne kategorien. Instruksjoner for demontering av lyktene ligger der :)

Du kan ikke forvente å få svar ila. noen få timer på selveste 17. mai. For å fjerne plata etter at skruene er løsnet kan du dra ut lyktespyleren slik at du får mer "alburom".

Map sensor (G71) sitter antakelig i ECU og får signal gjennom en vakuumslange.

Ingen av disse bilene har kjede vel?

Slik blir fargeforskjellen der jeg pusser rust nå i alle fall. Bedre slik enn at det står og blir hull. Hjulbuen er "plommerød" mens døra til høyre er original.

Da skal jeg sjekke det ila. uka. Mange takk =) Hvilke motorer får jeg godkjent i denne, skulle ABK-en ta kveld? Kan den evt. bygges om til noe annet enn A6?