JimCKF

Er overflaterust etter steinsprang flere steder på bilen som jeg har pusset ned og grunnet. Det går nok å bare lappe over med sprayboks, men hvor pent blir det? Det meste av hva jeg trenger finnes på Bildeler.no til veldig grei pris. Lager til dynamo har jeg lett etter, men ikke funnet, for du har nok rett der. Er en plagsom summelyd i den.

Det er en veldig god bil, og jeg utvikler alltid et slags kjærlighetsforhold til bilene mine :> Per i dag trenger den * nye fjerer og dempere * klosser og skiver * radiator * dynamo * forskjermer * lakkering * ventiltettinger Det er også noe feil med forstilling, ABS, og brems som jeg ikke har diagnostisert enda. Jeg mistenker også skadelig slitasje i motor, men det får jeg se ved oljeskift. Bortsett fra forskjermene er karosseriet i god stand. Derfor lurer jeg på hvor "langt" jeg kommer med det :)

Står i signaturen min ;) A6 2.0 ABK =)

Sitter her med innkjøpsliste for alt jeg trenger om jeg vil sette bilen min god stand igjen, og lurer på om det er verdt det. Hvilke andre motorer kan jeg bruke i mitt karosseri, og hvilke modeller kan min evt. bygges om til? Siden jeg trenger deler til ~15k kan det kanskje lønne seg å selge den jeg har, og heller kjøpe et bedre utgangspunkt?

Umulig å få satt disse på plass igjen. Kjennes ut som det er noe opprustet metall i dem. Er AUDI 100 C4 A6 1990-1996 DOOR TRIM MOULDING LOWER SET - NEW | eBay riktig type? Hva er i den lille posen?

Kjølevannet kommer ut i toppen på passasjersiden av radiatoren. Det er alltid fuktig nedover der, og det damper litt når bilen er varm. Kan jeg gjøre noe med det, eller er det best å bytte den først som sist? EDIT: Dette oppsto vel i vinter, når jeg byttet termostat. Hadde eddik i vannet et par dager før, og det kom godt med grums ut. Vil tro jeg da vasket vekk møkk som holdt det tett.

Kjempeflott! Heldigvis mye lettere enn jeg fryktet =D

Hvordan plukker jeg av fanger bak og forran, samt listene midt på døra (ikke gummigreiene nederst)?

Så det kan ikke være noe som kom med bilen? Får se om jeg finner andre enden av den da =)

Fant denne da jeg vasket i bilen i går. Den forsvinner til venstre bak clutch. Hva kan det være?

Ja, denne bilen trenger åpenbart mer tilsyn enn jeg er vant til. Må ta selvkritikk her =( Å skifte ventiltettninger er vel en jobb som krever at toppen plukkes av?

På ca. 170 mil var jeg nede på samme nivå som når jeg startet denne tråden. Kjølevæske har jeg ikke sjekket. Bilen har forøvrig "plystret" når oljen har vært så lav, så håper på å ikke finne noe metallspon ved neste oljeskift.

Jeg hadde periodevis risting i en tidligere bil fordi den ene sentreringsringen manglet.

Tok ned skiten nå, og det er rett og slett ikke noe flens på caten. Det har derfor bare sklidd fra hverandre.

Har også funnet ut av brølet ved pådrag. Begge pottene datt ned i går, og eksosen er knekt mellom cat og midtre potte.

Vil tro den sitter nede på en av langsidene av blokka, nært veivakslingen.

Har med meg en 5l dunk olje nå, siden vi skal på tur. Får følge nøye med. Takk skal dere ha =)

Hadde på 1 liter, og nå er det olje opp til den øverste knekken på pinnen, altså over det rissede området. Har ikke blårøyk, og det lukter ikke det av eksosen heller. EDIT: Når det var "tomt" peilet jeg varm motor, mens i sted var den kald.

Usikker på kjørelengde. 3000 km kanskje. Kjøpte ferdigblannet 50/50 blå på en bensinstasjon.

Er forøvrig bare litt over 3 mnd. siden både olje og kjølevann var på max.

Vil tro toppakningen er klar for gamlehjemmet. Er gul "krem" under oljelokket.

Skal på langtur i påska, så jeg sjekket nettopp væskenivåene. Ikke et dråpe olje på peilepinnen, og tomt i ekspansjonstanken! Hvorfor i alle dager har ikke bilen gitt varsel om disse tingene? Oljelampa tente en dag jeg nesten var tom for bensin og måtte file noen sekunder for å få start, men slukket med en gang motoren fyrte.

Aha. MAP-sensor hadde turbo-Calibraen min også, men da i tillegg til luftmassemåler. Takk =)

OT: Hvordan vet den blandingsforholdet da?

Alt etter luftmengde/massemåler. Falskluft der vil føre til at motoren blander bensin/luft feil. ICV er tomgangsregulator/motor ja :)