Leff123

Hei. Nå har Passaten min gått bra lenge. (Passat Highline DSG 2.0 2007) I dag fikk jeg altså feilkoden P0746 "OBD Code P0746refers to The line pressure solenoid valve regulates the oil pump discharge pressure to suit the driving condition in response to a signal sent from the Transmission Control Module (TCM). " Forklaringen jeg leste har du her: "Causes: Possible causes of OBD code P0746 - Faulty line pressure solenoid valve - Line pressure solenoid valve harness or connectors - Line pressure solenoid valve circuit is open or shorted - Low transmission fluid level - Dirty transmission fluid The Error code is generally activated on detection of the following conditions: The gear required by the Engine Control Module (ECM) does not match the actual gear when driving." Fra før av er den ene håndbrekk-greia ødelagt. Ikke noe stort problem siden jeg så å si aldri parkerer i bakker. Har også stadig feilmeldinger angående turbo-sensoren, men er så idiot at jeg sletter de og da funker bilen bra. Ser ut som det bare er sensoren som er gåen. Da jeg kjørte i dag giret bilen plutselig ned til 2 gir og blinket på alle girene. Først fikk jeg en melding om feil på parkeringsbremsen og rett etterpå blinket den på alle gir-lysene. Parkerte og slettet feilmld, startet igjen, men bilen ville ikke gire. Så det jeg lurer på er om det mest sannsynelig kan være lite olje i girkassen, eller da den "solenoid valv-en" som er problemet? Noen som har oversikt om hva slikt koster å fikse? (blilen er kjørt langt 294000 og girkassa har vært veldig fin) Meget takknemmelig hvis noen vet litt om dette!

Hei. Må snart fikse noen ting på min 2007 passat highline dsg 2.0 En feilkode jeg har hatt lenge er P0673 Cylinder 3 glow plug circut/open. Da min passat ble innkalt for å skifte pumpedysene skulle møller samtidig skifte glødeplugg til sylinder 3 (etter mitt ønske pga feilmld). Jeg hadde kjøpt en glødeplugg allerede. Men feilmld fortsatte og dermed lurer jeg på om de faktisk skiftet den (de mener det selv). Da kan det kanskje være ledningsnettet til pluggen? Er sikkert greit å få fikset dette før kulden setter skikkelig inn. Noen ideer og billige alternativer? Så har jeg feilkode P0236 Turbocharger boost sensor "a" circuit range/performance. Det er vel enten turboen som begynner å bli sliten, eller en sensor som er gåen? Noen ganger når jeg starter bilen kommer ikke turboen i gang. Hvis jeg gasser på rett etter start av bilen er turboen alltid funksjonell, men hvis jeg ikke gasser litt på etter start av bilen er den ofte av. Dette bør jeg vel ordne? Hvis det er turboen, så lurte jeg på om det er greit å kjøpe den på f.eks ebay.com? Alternativer/ideer? Noen som kan reparere billig? (Vestfold) Har skiftet hjullagre bak, men synes nå å høre noen "skrape/suse"-lyder forran. Merket også noen mørke "dure" lyder ved pådrag i høyre-sving. Kan det være hjullagre forran? Alt i alt så er det vel slitedeler jeg snakker om og ønsker å fikse dette på en god og billig måte. Takknemmelig for hjelp :-)

Da må jeg det :-) Takker for svar!

Hehe.. jøss hva jeg kan om bil :-) Men man lærer stadig med så mye problemer jeg har med den... Det er vel fremdeles D1S xenon jeg skal ha?

Da er det vel ikke Bi-xenon jeg har. Har også adaptiv lys også ja. Altså... I lyktene er det en xenon-lampe (den lyser jo hvitt) og ved siden av mot grillen er det en vanlig pære som lyser gult. Så når jeg har på fjernlyset, eller for såvidt uansett, så blender man inn med både halogen og xenon. Tror jeg... Uansett så er det en som lyser hvitt og en som lyser gult :-) Hehe... litt sliten, så dårlig på forklaring i dag! Så da må jeg prøve å finne ut hva jeg har. Det er en: VOLKSWAGEN PASSAT 3C Highline med rattgigring, sportsunderstell, giring på automatstangen og så videre... alt for mye som kan gå galt! Sylindervolum: 1968 Motorkode: BKP Effekt (kW): 103 Karosseritype: sedan Drivstoff: Diesel Fremdrivning: framhjulsdrift Girkasse: AUTOMAT (DSG) Karosseri: PB Produksjonsår: 2007 Og første gang registrert i september 2006. Veldig takknemmelig for hjelp!! :-)

Tusen takk for svar! Min pære ble blå fort og så blinket litt og nå død... Får håpe at det bare er pæra og ikke ballasten. Får se om jeg tør å gjøre dette selv :-)

Hvis jeg kunne få samme fargetemperatur på fjernlyset som på xenon (nærlyset), så hadde det vært fint :-)

Hvilke pærer bør jeg kjøpe? Er dette bra: http://www.ekstralys.no/products/d1s-reservepaerer Det står originalpærer, men jeg ser ikke hvilket merke det er. 4300k, eller 6000k? Vet ikke hvilke som står i nå. Sikkert noe dårlig, siden de ble byttet for ca 2.5 år siden og gikk i stykker allerede nå... Siden det er bi-xenon så synes jeg at det er stygt med forskjellig fargetemeratur mellom halogen og xenon. Går det an å få samme selv om alt ikke er xenon?

Takk for svar! Da skal jeg sjekke med Mekonomen :-)

Hei. Jeg har en Passat highline 2007 DSG (3c bkp). Den har vel bi-xenon og nå har den ene xenon-pæren sluttet å virke (får feilmld og den lyser blått av og til og null lys stort sett). Da må jeg skifte selvsagt... Har ikke peng til å gjøre det på merkeverksted. Har lest at man må av med hele fronten og slikt... Stemmer det? Har en kompis som er flink til å skru, så da går det kanskje greit. Det er vel også D1S xenon-pære jeg må ha? (sikkert best å bytte begge to). Synes også å høre at et hjullager forran begynner å bli slitt... Har tatt begge to bak for ikke lenge siden. En annen ting er at jeg ofte får feilmld angående turboen (sensor feilmld). Bilen har gått 275 000... Enda en ting er feilmld på glødeplugg i sylinder 3. Den skulla ha vært skiftet i forbindelse med inkalling og utskiftning av alle dysepumper. Jeg kjøpte en glødeplugg og ba møller skifte den samtidig. Ser ikke ut som at de har gjort det siden jeg får samme feilmld. Møller sier at de har gjort det, men at det kan være feil på ledningene. Litt å gjøre på bilen, men det er jo Passat. Panseret forran ser ut som et lite helvete pga steinsprut som jeg prøvde å pusse og flekke på selv, så må vel få lakkert det også... Kanskje noen som gjør alt dette billig i vestfold? Takknemmelig for hjelp! :-)

Problemet var: skiftet en pumpedyse, dieselpumpe, dieselfilter og vakuum pumpe... Heldigvis var pumpedysa på fabrikkgarantien... Men etter dette girer den flott og forhåpentligvis så fortsetter den med det!

Alle oljeksift er tatt til rett tid ja. Den har jo gått langt ja... 240000 Hvis det koster så mye, så får jeg heller kjøre til den ikke vil mer da... Men det koster vel enda mer med en ny girkasse? Eller brukt? Er det slik at den vil streike om ikke så lenge da? Den har vært litt kranglete i ca ett år.

Og da er spørsmålet... kan jeg få gjort dette i Sandefjord?

Takk! Hva kan det koste? Kostet jo litt å skifte girolja også...

Takk for raskt svar :) Hva vil det si å flushe girkassen?

Hei. Sliter med at når jeg skal gasse litt på så vil ikke automatkassa gire... Den røkker og napper og gidder ikke gire, selv om turtallet blir høyt. Må oftest bruke girspakene på rattet ved f.eks forbikjøring. Har skiftet girolje, men det løste ingenting. Noen ideer? Ingen feilmelding på den heller. Har tatt diagnose. Takknemmelig for svar :-)