arr1000

Takk for svar. Diskuterte akkurat det du skriver med en kollega på jobben i dag. Virker som det er olje på pluggene og ikke bensin. Mulig det er de nye ventiltettingene som lekker olje da alle pluggene er like fuktige? Synes også at det lukter brent olje av eksosen.

Har en passat 1.6 liter 100Hk 2000 modell stasjonsvogn. Problemene med bilen er at den plutselig begynte å gå på 3 sylindre. Sjekket pluggene, og plugg på sylinder nr.1 var helt forkullet. De andre hadde en normal farge. Motoren hadde brukt en del olje i det siste (ca. 0.5l pr 45mil). Bilen gikk nesten normalt ved 3000 omdr. Har hatt bilen på verksted som jeg har hatt god erfaring med. De fant ut at eksosventilen på sylinder 1 hadde lekkasje ved kompresjon og trykktest. De tok av toppen og fant eksosventilen brent. De skiftet eksosventiler og ventilforinger på alle sylindre, byttet toppbolter, toppakning, registerrem og slipesett. Verkstedet fikk ikke motoren til å gå skikkelig etter reparasjonen og har gitt opp. Når motoren er skikkelig gjennomvarm begynner den å ryke kraftig grå-svart røyk og begynner og fuske. Hvis bilen kjøler seg i ca. 10 minutter slutter den å ryke og går normalt til den blir varm igjen. Har kontrollert pluggene, de er våte av olje eller bensin. Under testkjøring av verksted ble katalysatoren rødglødende og innmaten brant opp. Verkstedet fjernet innholdet i katalysatoren. Er det noen som kan komme med tips og råd om hva som kan være feil?