TKarlsen

Bare hyggelig :)

Bør man ikke reprogrammere ECU etter turbo bytte? Er et sted jeg leste det, men det gjelder vel kanskje ved bytte til større turbo? Du kan jo sjekke dysene på bilen din å ;) Kanskje det ikke er like mye flow i alle

Ja, bytt alle. Ta av en, mål til ny slange og bytt. Greit å ta alle da man først begynner ;) Billig er det å

Og etter jeg hadde byttet motorstyring måtte jeg en tur til Møller for å få fikset startsperra. Så det må kanskje du å

Jeg har byttet motorstyringsenhet på to biler nå. Ene en Audi A4, og den andre en VW Caddy. Da jeg snakket med Møller så sa dem at koden måtte stemme 100%, selv siste bokstaven

ja, de fleste er 4mm innvendige. Om jeg husker riktig

Jepp, her er noen av mine etter jeg byttet de i sommer. Min gikk også som en dass. Da var det en av styre slangene til magnet ventilen som styrer turboen som var dårlig.

Sjekk vakum slangene. På min 1.9 110hk var mange av vakum slangene dårlige

Prøv å ta en diagnose ;)

Denne du mener?

Det å få utgifter på en bruktbil kan skje med alle merker. Og noen ganger er man heldige, sånn som jeg har vært med min 99 Audi A6 som nå har gått 340 tusen km. Eneste jeg har byttet på de 1 1/2årene jeg har hatt bilen er endeleddene + diverse slitedeler som ikke har kostet så mye. Ellers tut og kjør. Men så klart, alltid gøy å prøve noe annet. Min neste bil blir ikke en Audi. Ikke fordi jeg ikke liker audi, men nå har jeg hatt 4 audier av de 5 bilene jeg har hatt. Så vil prøve et annet merke nå.

Har denne bilen 2DIN spiller? Og hva vil "ikke så veldig dyrt" bety?

Hva forventer du av en 1.6 da? At den skal være sprek med sine 100hk? Hadde du f.eks satt deg i en 1.8T, som er chippet opp så hadde du sagt noe annet

Låsen på bakluka har 3 stillinger. Låst, åpen og sentrallås. Du må få vridd nøkkelen over til sentrallås posisjon. Står mer om det i brukermanualen til bilen

Jeg fikk feil på EU kontrollen pga slitte endeledd. Det var "dødgang" i begge for hjula da han kjente på hjula (kl 9 - 3) Da jeg fikk byttet begge så merket jeg at bilen rattet selv tilbake til midt punktet lettere enn før jeg fikk byttet. Så om hjula står \ / på bilen din så bil den alltid svinge en vei, og ikke gå rett/rette seg opp

Kan ha slått hjulet ut av posisjon. Bøyd en arm eller to. Ta en 4hjulskontroll du ;) Så sensorene er nok hele, men siden ene hjulet ikke går rett teller den nok feil pulser fra hjulet

Har man diagnose maskin selv så kan man ta det selv. Ellers så kan man dra til Møller og be de gjøre det Evt kontakte noen her om du bor i nærheten av noen http://www.bilforumet.no/topic/291109-trenger-du-diagnose-pa-bilen-din/ Men når tok du service på bilen sist da? Byttet det som bør byttes en gang i blandt? Tennplugger, bensinfilter, luftfilter osv

Hvilken type motor? Beste er jo om du får tatt en diagnose. Den vil kanskje fortelle deg problemet

Vippe av dekselet rundt (16), så skjønner du nok resten selv ;)

Du tinte vel ikke dørlåsen før du prøvde å? Er ikke helt bra å tine dørlåsen med varmepistol. Kan bli for varmt mot den kulda som ligger i låsen. Man skal varme nøkkelen og sette den inn i låsen. Gjøre det helt til du får vridd om nøkkelen. Også gå på med lås olje etterpå

Prisklasse? Og hva er grom lyd for deg? Sjekk litt på en Audi S6, 2.2T lyden er iallefall veldig OK http://www.youtube.com/watch?v=PzVW3wu1BBg

Sjekk bak dekselet som er til venstre for pedalene.

Til effekt spørsmålet ditt Det finnes noen ting du kan gjøre. Mange setter på sportfiltere, men før du gjør dette så sjekk denne videoen http://www.youtube.com/watch?v=PAIxeQUSg-Q Utifra den videoen er det bedre med originale filteret. Så beste måte å få mer fart i bilen din er chip, noe som koster 3000kr+ (Ikke kjøp tuning boks) Om du har automat så ikke øk effekten på motoren. Girkassa klarer det ikke

Sjekket sikring?

Ser jo stadig vekk annonser på finn.no hvor det er folk/firma som selger bak seter til biler. Har du sjekket der?