TKarlsen

http://www.defa.com/no/automotive/warmup/find_your_engine_heater/

Ser mer ut som 20" ;)

Dyrt? Du trenger ikke å kjøpe den værste maskinen. Holder med en liten scanner. F.eks denne, 110kr gratis frakt. http://www.ebay.com/itm/U281-OBD2-Diagnostic-Scanner-Code-Reader-for-Skoda-VW-/150843899832?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item231eff3fb8&vxp=mtr Om innsugslangen ikke sitter helt riktig, så skru den fast da ;) Slangeklemme på hver side.

Jeg skal på verksted til uka for å bytte noen deler i forstillinga. Da skal jeg ta 4hjulskontroll. Den kostet meg 1200kr Originale demper og fjærer har ikke serial, eller dokumentasjon. Er først da du kjøper uoriginale deler det må godkjennes

De er dumme ja, men ikke så dumme ;)

Fastbrent rele, eller temperatursensor nederst på radiatoren. Ville begynt med et nytt rele

Mørke sideblinklys, sorte audi ringer og sort grill. Den som sitter på bilen er vel ikke original?

Men som et siste tips til deg ;) Om du skal begynne å skru på egen bil, og ikke er helt kjent med alt på bilen så kan det lønne seg å kjøpe en diagnose maskin. Sånt får man kjøpt fra 100kr og oppover på ebay. F.eks min, kjøpt i Norsk butikk og litt mer påkostet. Den forteller meg hva som er galt i klartekst på skjermen. Da jeg er ferdsig å skru, kan jeg gå inn å slette feilmeldingene som ligger i bilen. F.eks den feilen du har på bilen nå kunne du fått ut som feilkode. Og hadde du slått opp den feilkoden på nettet så hadde det nok stått som mulig årsak "air leak" f.eks ;) Da er det mye lettere å vite hvor du skal begynne å skru

Ja, der har du feilen din ;) Wastegaten åpner og stenger turboen. Vakum lekkasje der kan gjøre at du har "null" effekt Slangene får man kjøpt på bilxtra, mekonomen og sånn.

Det er ikke så vanskelig å sjekke vakumslangene selv. Fjern motordeksler så ser du dem lett. Går mellom dysene f.eks. Rundt med turboen, magnet ventilen. Er bare å dra de av, sitter ikke skrudd fast De originale vakumslangene har stofftrekk rundt seg. Som du ser på bilde her: Ta av en slange. Sett fingern på ene siden og sug på andre ;) da vil du merke om den er tett

ikke effekten på turboen, men effekten på motoren. Motoren trenger luft og drivstoff for å lage energi/kraft. Får den mindre av en ting, så blir det jo feil Jeg hadde noe av det samme på bilen min (A6, 1.9TDI AFN) Da jeg dro hardt på, spesielt i 3. gir kuttet bilen ut og mistet mye effekt i motoren. Da gikk bilen i nødmodus. Den var også ujevn på gass pådrag. Men da jeg byttet diesel filteret så ble problemet borte. Jeg har nå kjørt i 1/2års tid uten det problemet nå. Men sjekk vakum slangene også. Mange av mine var ødelagte. Jeg byttet alle til slutt. Koster så lite. Men husk å KUN bytt en og en. Ikke dra ut alt på en gang ;) Diagnose på bilen skader heller ikke ;) Edit: Her ser du noen av slangene mine

Jeg hadde B5 1.6 liter. Den gikk helt greit som Bwana sier. Kunne ta forbi kjøringer, med litt turtallshjelp. Brukte lite bensin, billige deler. Billig å forsikre Men om du finner en 1.8L så får du det lille ekstra 1.6L mangler. Jeg solgte min 1.6 pga den var litt for svak. Måtte jage den så mye på turtall i motbakker. 1.9TDI er også veldig billige å kjøre med ;) Mer drakraft.

dieselfilteret da?

Da han poster spørsmålet under VW -> Amarok så skjønner nok de fleste hvilken bil han mener :) Men som sagt, er flere gummigjennomføringer der. Så sjekk under med pedalene. Fjern noen deksler så du kommer bedre til. Du kan også prøve å se andre vei. Sjekk i motorrommet. Fjern batteriet, kan være en plugg bak batteriet. Hovedstrømkabelen fra batteriet må inn til bilen en vei, så er bare å finne hvilken vei den går Bak hanskerommet bruker det også å være noen gummigjennomføringer

Så du liker at det står mange tusen watt på elementet? Du får kjøpe deg denne da ;) Denne har 2300W, eller 1150W http://www.bossaudio.com/auto/12-inch-voice-coil-car-subwoofer-p126dvc/

http://www.dynabel.no/Shop/List/10%22/940/1

Om du god snakker litt med han her, så får du nok en god pris på noen dempematter http://lydibilen.no/index.php?main_page=index&cPath=25&zenid=u3rorprfsfkep5vsavt9ic8a51

Ja, sånne matter vi som driver med bilstereo bruker til å dempe bilen. Da ville du fått mindre dekk/vei støy inn i bilen :) Sånn som dette http://www.aaroncake.net/misc/rebuild/530%20-%20Dynamat%20Installed%20Passenger%20Side.jpg

**Solgt**

Motoren som går tungt. Prøvd å smurt opp armene?

Lurer egentlig på hva dem sier på teknisk kontroll om slike LED bjelker jeg. Man får jo 3 fjernlys da

Siden det kun er en ren reflektor inni lykta der, så er det nok brukt lyktefilm for å få den sota følelsen på de vanlige lyktene http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bil-tilbehor/Styling/Eksterior/Lyskasterfilm-33580/ Men dette er vel ikke lov i Norge vel? ;)

Skulle ha påkostet bilen noen dempematter :)

Du vil ha en myk bil, derfor monterte du HR senkefjærer? Senkefjærer er kjent for å gjøre bilen stivere. Skal du få tilbake kjørekomforten i bilen så prøv originale dempere og fjærer ;) Og gjerne 65, eller 55 profil dekk

"Alle" biler kan chippes. Men det er turbo motorer som man tjener mest på. Sugemotorer (biler uten turbo) er det få som chipper opp, da effekt gevinsten er såpass liten i forhold til hva det koster De tuningboksene du tenker på er den billige måten å chippe en bil på, og den mest usikre måten. Det å fake noen signaler til "hjernen" i bilen er ikke bra. Skal man chippe en bil så skal man gå inn å reprogrammere styre enheten. Har man ikke råd til den type tuning, så burde man la vær å gjøre noe