TKarlsen

Eller bare felle inn diskantene i dørtrekket. Lage et hull over dørhåndtaket på innsiden der. Da blir det "skjult" og pent

Kan legge til litt fremgang her. Da jeg prøvde å finne en P1550 feil på bilen så fant jeg lekkasjen. Øverste slangen på radiatoren mot motorblokka, det huset slangen går inn i lekker. Der hvor temp sensor sitter. Der var det vått. Så da blir det enda en bestilling hos møller til uka, få byttet også håpe at bilen holder på veska :)

Er det ikke bare å tømme ut olja, skru av bunnpanna. Fjerne rester fra gamle pakningen. Må med pakkning, skru fast bunnpanne og fylle oppi olje da? Evt skru vekk det som er i veien for bunnpanna

Klart du kjenner de ekstra hestene. Jeg chippet opp en 115hk TDI til 145hk. Det var som natt og dag. Før var den grei, sprek mellom 2 og 3000rpm. Men etter ble den mye mer villig, bedre bunndrag, og dro lengre. Fikk liksom bedre kondis, orket mer. Men ikke finn på å kjøp de "power" boksene man kobler til. Lever bilen til et chipsenter og få de til å reprogrammere bilen din Om du vil ha innsatsfilter så kan du få kjøpt et av meg ;) Jeg har et K&N innsatsfilter til salgs. Passer A4 og A6 står det

Kjøp film og legg på selv :) MYE billigere. Heller ikke så vanskelig :) Men kjøp tynn film, ikke den på biltema Min gamle bil: [ATTACH]38649[/ATTACH]

Ta en diagnose før du bruker mange hundre/tusen kr på deler som kanskje ikke er defekte

Forside - Dekk4.NO Holder til i Knapstad, så blir ikke så langt for deg å hente

Filteret kom ferdig olja, så LMM har overlevd til nå. Lyden vil jeg ikke ha. Har nok med den diesel lyden jeg, så trenger ikke noe mer åpen filter bråk :P Og jeg tror bilen får nok luft, er jo ikke store motoren jeg har. Er jo bare en stock 110hk TDI motor.

For nå må jeg vaske det + olje det. Og olje mot LMM.. Neitakk. Gjort den feilen før. Jeg kjører en original bil (motor), og originale filteret holder nok i massevis. Merker null forskjell på det originale jeg har nå mot K&N filteret

K&N innsats filter til VAG selges. Passer nok flere modeller. Selges pga jeg har gått tilbake til det originale :) Brukt i 1/2år, må vaskes og oljes før bruk. Pris: 200kr

Kenwood har veldig tam lyd (min erfaring)

Ja, en av de bedre bildene av en A4 med RS6 bilder jeg fant på nettet :)

Sjekket slanger nå. Og slangene inn på ene magnet ventilen hadde sprekt. Så magnet ventilen fikk ikke dratt opp wastegaten på turboen. Den sto også stille. Fikk byttet slanger, og nå er bilen OK :)

Er vel en av bivirkningene til brede dekk + forandring på sporvidda på bilen. Men kommer også ann på type dekk. Jeg kjører med 235/35R19, på ET35 (originalt ET45). Jeg merker nesten ingenting. Da skal det være dype spor

Lurer på hva onkel blå sier til de fargene der i hovedlykteme

Fått lest ut feilkoder nå. P1550 kommer opp Så da blir det ut å sjekke slanger :)

225/40R18 eller 235/35R19 på ET35 felg. Utafor det lovlige, men kant i kant med skjermen. Ser bra ut. Jeg brukte RS6 felger på min A4. Synes det så bra ut :)

Satt også å tenkte på luft filteret. Sist jeg sjekket det så var ikke det sååå pent. Er et K&N innsats filter. Tenkte først å få byttet det til et originalt imorra. Se hvordan det går da. Diesel filteret burde jeg å kanskje få byttet snart

Da ville jeg først ha startet med en ny spiller. Det er viktig med god spiller. Pioneer eller Alpine. Dra til TVBoden og kjøp Pioneer x6500dab. De har den på tilbud der nå :) Da får du god spiller, med DAB+

Om høytalerne er originale så bør du bytte de ut. Jeg har en alt i en forsterker og det låter bra i bilen min. Denne: dynaBel BF0756 - 4x75 + 2x200 Watt RMS Bilforsterker (Produktdetaljer) [dynaBel AS] Det du burde begynne med da, det er å få en forsterker, og bytte høytalerne. Da vil du få mye bedre lyd alt der. Så får du vurdere videre om du vil kjøpe en bass og koble til. Hva slags spiller har du i bilen?

Hva kan være årsaken til svak / lite effekt på lavt turtall? Før var den hissig opp i fart/turtall, men nå er den seig. Holder liksom igjen opp mot 2500-3000RPM før den liksom våkner opp. Er ikke nødmodus svak, men merker at det er noen hester der som ikke er med. Har ikke lest ut feilkoder enda, men tenkte å høre her om noen hadde opplevd det samme. Motor: 1.9TDI, AFN

Vil du bruke opp all plassen i bilen på en diger basskasse? Eller vil du ha en liten alt i et (bass og forsterker) i bilen? Vil du ha en forsterker som klarer alle høytalere, eller vil du ha en til front og bak høytalere og en til bassen? Er du kresen på lyden?

Da er det et håp da. Vil prøve å få den EU godkjent med originale fjærer som er på bilen nå. For å så bytte over til justerbart etterpå :) Slipper da å stresse med å få det justerbare godkjent i vognkortet før kontrollen

Spørsmål 1: Må alle 4 vinduene på bilen virke på en EU kontroll? På min A6 så virker ikke passasjer vinduet (ødelagt klips) og el motor på venstre bakvinduet er defekt. Er det noe jeg må fikse før en EU kontroll? Spørsmål 2: Hvor slitt / dårlig kan en demper/fjær være for å gå igjennom en EU kontroll? Min bil har slapp fjær, så den er litt senka i fronten. Er det noe de vil reagere på? (På en EU kontroll)

Ikke noe problem å bytte spiller. Men husk å kjøp med adapter til å få liv i originale bassen i bagasjen + høytalerne i bakdøra om du har det. Du trenger også braketter på siden av spilleren siden den originale er større enn en vanlig 1DIN spiller Audi A6 (97-00) C5, monteringsstykker - www.TransMedia.no Elutstyr.no - Nettbutikk og butikk for hifi og bilstereo - ACV Audi aktiv system adapter Mini-ISO - A3,A4, A6,A8, TT - Bilmerkespesifikke adaptere - Adaptere - Bilstereo og batteri På min A6 var det 6.5" høytaler forran. Null problem å bytte. Kun 2 skruer øverst på dørtrekket også løft opp trekket. Skal du ha mer guffe så ikke kjøp Pioneer. De lager ikke gode høytalere (kun head unit spillere). Sett inn et 6.5" Focal sett. Det gir bra lyd på originale spilleren (uten forsterker)