TKarlsen

Jeg ser at flere chip tunere kan programmere bort både EGR og DPF. EGR styringa kan jeg skjønne at de klarer å stoppe, men hvordan er det å programmere bort DPF? Sitter ikke DPF rett på eksosen? Eksosen vil jo gå igjennom DPF uansett. Er det noe styring inni DPF filteret/røret som kan dra eksosen utenom filteret? Noen som kan gi meg en liten opplæring her? :)

Tar null ansvar for hva som vil skje med bilen din, men du kan jo prøve ;)

Setter du på spacere vil innpresset på felgen synke. F.eks setter du på 5mm spacere på ET35 felger vil du få ET30 Du må nok finne felger som er opp mot ET45

Om felgene har riktig innpress så trenger du ikke spacere ;)

Ingen fasitsvar på hvor lenge de skal holde. Er så mye som spiller inn her. Hvilke veier det er kjørt på, kjørestil. Hvis de er byttet, er de da byttet i original vare eller billig kopi? Er de montert "riktig" osv osv Men er de originale, aldri vært byttet og bilen er fra 2004 / kjørt 72.000km og det var eneste feilen på PKK så burde du være fornøyd ;)

Møller kan VW best :)

Selv om det står VW og Audi på kasetten så tviler jeg på at det er et VAG produkt :) Men skader jo ikke å høre

Og da har man fått svar. Drite i hele DAB+ på spilleren. Lar seg ikke gjøre med den modellen jeg har

Da må jeg lese litt ...den guiden gjelder vel de som har en litt "større" stereopakke? Eller gjelder den alle modeller / type radioer?

Hva skal til for å få koblet opp DAB+ på en original spiller i bilen min? Bilen er en 2008 Audi A4 B8 og spilleren er en helt basic consert uten aux, navi og USB. Jeg vil at alt skal styres via spilleren og radiostasjonen / sangen skal vises i skjermen. Ingen synlige bokser / skjermer

Mye er det AHH kommer med originalt da? 110hk? Om du vil opp i 160-200hk så må turboen byttes ut. Ny og kraftigere turbo, ny og mer effektiv FMIC (intercooler), nye dyser. Og evt nytt sports eksos. Eksosen får man kjøpt ferdig og godkjent i henhold til støy. Da alt det er montert så må du få mappet om bilen/reprogrammert/chippet bilen. Ikke noe powerbox, men ekte tuning. Chip tuning alene vil gi bilen din +/- 140hk. Men skal du bytte dyser, turbo, FMIC og eksos er det viktig at du chip tuner bilen da den er ferdig bygget. For da kan de kanskje hente ut mer pga de nye "enhetene" du har montert. --------------- Om clutchen tåler det vet jeg ikke, men det finner du fort ut :)

Bruker man eksisterende gummi gjennomføringplugg så er det vanskelig å sette i en plugg i den ;) Da er sika eller annen paknings silikone fint å bruke

Er det noe liv i antenne forsterkeren? Men beste er å gjøre som Opel Astra sier. Dropp FM helt og bytt ut spilleren med en DAB spiller. Ny DAB Pioneer spiller koster bare like over 1000kr :)

Vil ikke si at AL519 er en allround scanner som ikke kan VAG biler. AL519 er nok like god som VAG scannere. (Bortsett fra VAGCOM kabelen da)

ligger på rundt 600kr inkl frakt på Ebay den å :) Ikke så stor forskjell. Har også min i hanskerommet sånn i tilfelle :) http://www.ebay.com/itm/Autel-AL519-OBD2-Scanner-Check-Engine-Light-Clear-Code-For-Ford-GM-Toyota-BMW-VW-/391352891858?hash=item5b1e7339d2:g:OO0AAOSw7FRWYySx&item=391352891858&vxp=mtr

Om du kun skal bytte fjær så er det mye lettere å skru av bærekula i bunn, stabstaget og endeleddet og ta ut hele spindelen med demperen på. Jeg har prøvd å dele demperen fra spindelen på 2 biler og det er et helvette. Selv med det verktøyet som er vist over her.

Og skal du bytte fjær så bytt fjærbeinslageret ;)

Hvorfor? Fordi det ikke settes av 100% av hva det koster å bygge veien. Man får bare små deler og da får man ikke bygget nye veier. Man får kun fikset på eksisterende vei. Bare se i Vestfold. E18 der har de bygget i etapper i 24år? Eller E18 her i Østfold. 1km et år, og kanskje 2-3km neste år. Og nå stopper det helt opp i Akershus grensa. For de vil ikke bygge videre der enda. Har også snakket med en i statens vegvesen. Ovenfor Minnesund, E6 som ble bygget der. Der tok det 18-20mnd (om ikke mer, husker ikke helt. Men var iallefall lang tid) for å bli enig hvor veien skulle gå. Der var grunneier, Statens Vegvesen og NSB uenige. Noen skulle ha satt ned foten og sagt her skal veien gå og ferdig med det!

Mye hadde blitt bedre om de hadde bygd E6 og E18 utafor Oslo. Det er mye trafikk som kun kjører igjennom. Hadde de fått bort den trafikken så hadde de både fått ned trafikken og forurensningen. Dra E6 fra Follo rett opp til Fjellhamar eller videre opp til Skedsmo. En bro fra Moss (E6) over til Horten (E18). Så slipper man ventetiden på båten. Evt en bro over ved Drøbak. Men da man kun får 1/20 del av beløpet man trenger til å bygge ferdig en vei så må man bare bygge på de veiene man har idag.

Jeg har kjøpt meg Autel AL519 https://www.bildiagnosebutikken.no/autolink-al519.html Veldig fornøyd med denne. Veldig rask. Klar og fin fargeskjerm. Og update via nettet. Maskinen lagrer også feilsøkinga. Så da du er ferdig kan du skrive ut rapport om du ønsker det.

Jeg har brukt sikaflex. Den tåler temperatur svingninger, fuktighet og vibrasjoner. Denne er også sort ;) Bruk zalo på fingrene for å forme sikaflexen. Sikaflexen setter seg ikke fast i fingrene om du bruker zalo ;) Sikaflex får du kjøpt på europris. Koster ikke store greiene

....90% sjanse for at du kommer til å skru gain og bass på fult da du får alt i bilen uansett ;) så ikke vits å tenke så mye på det her nå :P

Ikke legg deg opp i watt på en forsterker. Jeg kan nesten vedde på at den dyre og "svakere" forsterkeren er bedre. Bedre lyd og kvalitet.

Dvs at elementet vil stor kose seg. Mye bedre å ha en forsterker som klarer mer enn hva elementet tåler enn for svak forsterker. Ingenting å bry seg om.

Du må jo koble på begge spolene. Så du får enten 2 eller 8 ohm motstand mot forsterkeren. De fleste forsterkere klarer 2ohm og vil gi ut mer effekt der. Så du må koble spolene i parallell. Fra + terminalen på kassa til begge + på elementet. Og fra begge - på elementet til - på kassa. Da får du 2ohms motstand mot forsterkeren.