TKarlsen

HR er et bra sett det. Om du aldri har montert/byttet dempere og fjærer på en bil tidligere så burde du sette bort jobben. Bilen må også på 4 hjulskontroll + lyskontroll etter at du har satt på senkesettet. Så du kan like gjerne sette bort alt til et verksted. Da gjør de alt for deg. Er jo fordeler og ulemper med justerbart vs senkefjærer da. Senke fjærer har en fast høyde. Her er du låst til en fast høyde satt av fjæra. Også litt lett på kontrolltimen hos bil tilsynet. Da får de ikke klaget på høyden siden det ikke er noe mulighet for å justere. Et justerbart senkesett kan du jo bestemme høyden selv. (Innenfor det lovlige og TUV papirene). Du bruker mer tid på å sette opp bilen. At høyden stemmer rundt hele osv osv. Men du har mer frihet til å få den perfekte høyden. Jeg har erfaring med anlegg ja?

Hvor lang tid brukte du på å demontere girkassa?

Kom gjerne med en preview på spilleren da den er montert ;) Selv ønsker jeg å vite hvordan lyd kvaliteten er. Hva slags forsterkere og høyttalere i dørene har du idag?

Ny motor er jo ny. Da vil den nok virke i noen år til.

Typisk feil det. Vann renner inn via akslingen og ødelegger/tuller til visker motoren. Er derfor de har funnet opp denne: http://www.partsandretards.no/eksterior/glassplugg-bakrute/glassrute-plugg

Kjip gave? En diagnose maskin er det beste jeg har kjøpt meg da det kommer til bil ting. Det har spart meg for mye tid og penger. Koster så klart noen hundre, evt tusen lapper for en god maskin. Men etter få feilsøkinger og reparasjoner så er det spart inn. Er du over middels glad i bil og fikse ting selv så er et diagnose maskin et viktig verktøy å ha ;)

Nei, 100% sikker er jeg ikke. Spesielt ikke det du sa nå om at det ikke skjer hver gang bilen er kald. Da blir det å få lest ut feilkoder. Lever bilen tilbake til Møller og si at du har hatt problemer etter sist besøk. Få dem til å sjekke bilen.

Det kan bli veldig dyrt om de knekker. Pluggene i seg selv ligger på 2-300kr stk og du har 4stk i motoren. http://www.bildeler.no/glodeplugg-sett/volkswagen/golf/D/2005/?Vare=22989 Vil tippe et verksted tar betalt for 1time jobb for å bytte disse. Selv brukte jeg vel 10-20min. Ikke vanskelig jobb. Lik prosess som å bytte tennplugger. Men er du maks uheldig knekker du glødepluggen da du skal skru den ut. Da kan det bli dyrt å få ut restene.

Hvordan er glødepluggene dine da? Husker min ny innkjøpte A4 B8 også hadde start problem nå som det har blitt kaldt. Jeg måtte bytte alle 4 glødepluggene. Nå starter den lett opp. Det er også en 2.0 TDI motor

og du har luftet kjøleanlegget? (fjernet luft)

http://www.bilforumet.no/topic/291109-problemer-med-bilen-trenger-du-diagnose/ Om du vil få lest ut koder kan denne tråden være til hjelp :)

På VAGCOM kabelen så ligger lisensen i selve kabelen. Finnes så klart mye billigere alternativer.Er flere her på forumet som utfører diagnose test på biler. Det er jo kanskje et alternativ? Biltema selger håndholdte scannere, 469kr. http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Testinstrument-og-Elektronikk/Feilkodeleser-VAG-2000030943/

VAGCOM er vel det beste du kan få til å fikse rundt på bilen. Den gjør veldig mye mer enn å kun lese feilkoder Her har du en ekte VAGCOM kabel http://www.bildiagnosebutikken.no/vag-com-vcds-hex-usb-can-intelligent-dual-k-plus-can-usb-interface.html?gclid=CjwKEAiAy7SzBRD_lv7quOnr6XUSJAAOLkW6vpupefL3iK2KljrY2VISlRjhVGaOhZW8uWi0LH8blRoC-vbw_wcB Men for din del så holder det lenge med en håndholdt maskin vil jeg tro. Da slipper du å bruke bærbar PC, få kabelen installert osv osv.. Hvor mye vil du evt bruke på en scanner?

Dette er nok ikke den ekte VAGCOM kabelen. Den er mye dyrere.. Dette er en billig kopi Men hva er det du ønsker å gjøre med en diagnose maskin? Er det kun lese ut feilkoder og slette dem du ønsker? (+resette service lamper) eller er det full programmering du kan evt gjøre med en VAGCOM kabel?

Jeg har aldri skrudd på en AVF motor. Men om det er noe som sitter i veien så bruker jeg å fjerne det. Gjør det lettest mulig. Må du ut med filteret så kan du også like gjerne bytte det ;) Enda en god ting for motoren

Når tok du servicen sist da?

Du er 100% sikker på at du har defekt turbo? Kan også være en liten lekkasje i en av vakuum slangene. Hadde det på min A6 1.9TDI som jeg hadde tidligere. Der mistet jeg også all boost. Byttet alt av vakuum slanger, til og fra magnet ventilen og wastegaten på turboen. Startet opp bilen og turboen spant opp igjen Kan også legge til at naboen har en A3 1.8T. Han fikk problem med at turboen ikke lader. Da var det wastegate armen. Staget som sitter ned fra wastegaten mot turboen som hadde festet seg. Han tok rett og slett og smørte opp med noe olje. Noe alla WD40/5-56. Smørte opp, beveget på armen manuelt. Litt opp og ned. Smørte opp igjen og tok seg en tur. Bilen gikk som bare f..n igjen. Dette er nå ca 2-3år siden. Bilen går enda/turboen spinner fortsatt like bra. Du skal kunne se bevegelse i den armen da du står på tomgang og ruser opp bilen litt forsiktig. Står armen stille så er det bare å få byttet noen vakuum slanger og smøre opp litt. (rundt punkt A og C). Var det naboen gjorde. Er du heldig så er turboen OK og du vil få litt booost igjen ;)

Da er jeg aktiv igjen. Ny maskin, Autel Autolink AL519. Skal ta alle biler fra 96. Leser ut og evt sletter gammel moro. Samme pris som før, 100kr. Gratis om jeg ikke får logget på bilen (ikke får kontakt) Kontakt: t-karlsen85 (a) live.no Holder til i Askim, kan evt kjøre ut +/- noen mil om bilen ikke er kjørbar mot tillegg. (Også fint om evt en admin kan forandre på første innlegget)

Eibach prokit senkefjærer er å anbefale. Gir bilen en s-line / sports understells utsende. De senker 30mm. Brukte disse på min forrige bil (A3 8P) Utrolig gode fjærer. Gode og myke, men fast og sportslig da man kjører aktivt. Bilen ble også frisk lav, ikke for senka. Ønsker du enda lavere bil så er Eibach Sportsline. De senker bilen 40-50mm. Eibach fjærene selges hos parts and retards (der får du også kjøpe tøffe lykter). Eller du kan bestille fjærene fra tyskland (ebay) til ca halve prisen. Men da må du gjøre research på hvilke fjærer du trenger selv (modell nr) Jeg skal gå til innkjøp av Eibach pro kit til min Audi A4 B8 til våren. Senker bilen litt, men blir ikke ubrukelig. Eibach senkefjærer + solfilm på ruter + 18-19" felger = clean og pent Soting av lykter er bare tull. Kjøp da heller lykter som er mørke og lovlige!

Jeg tok nylig en diagnose på min A4. Det kom på 590kr.

Har det blitt lest ut feilkoder på bilen? Om du ikke har det så lever bilen til Møller, få dem til å lese ut feilkoder som ligger i systemet. Det vil nok gi deg svar

Noen her som har noen info om høyttalerne som sitter originalt i en Audi A4 B8 (Standard høyttalere) Tenker da på mål og effekt.

Men hvordan blir det da han skal hente ut skiltene igjen? Må han ikke da betale fra den dagen bilen ble avskiltet? Står bilen i 3år uten skilter så får han 3x årsavgift? Eller har jeg hørt feil

Normalt på vinteren med TDI motor fra VAG! Ingen av mine TDI motorer har klart å holde 90'C konstant igjennom vinteren. Motorvei kjøring (90km/t+) så holder den 90'C og alt er bra. Så fort jeg svinger av og kjører rolig/i sentrum så faller temperaturen. Kan jo så klart være termostaten som står opp, men tror det nok er TDI svakheten som slår inn Er også flere som sliter med dette: http://www.tv2.no/a/3686165

Om du blir stoppet så bare vis frem time bestillingen. Skyld på at de hadde mye å gjøre og at de ikke kunne klare å ta bilen før. 1mnd over går bra har jeg fått hørt. Venter du lengre så får du besøk og da klipper de skiltene på bilen. Skjedde med en på jobben. De møtte opp på arbeidsplassen og tok skiltene hans. Men han var flere mnd over tiden