TKarlsen

1000? 1500kr? Med tanke på at du selger 3 felger som må rettes opp + kantkjørte

Fjern problemet helt http://www.partsandretards.no/eksterior/glassplugg-bakrute/glassrute-plugg Skru ut hele motoren og armen. Vask området ved hullet i ruta. Bruk sort silikon/sikaflex på glass pluggen. Sett den i og teip den fast. La den tørke og vips. Problemet kommer aldri tilbake

Det er en annen sak :P Men skal ma ta av et ødelagt/slitt dekk så er vinkelsliper en grei løsning :D

vinkelsliper ;)

ja, la oss gjøre trådstarter enda mer usikker ;) hehe Men ja, se bort ifra watt. Er så mye annet som spiller inn.

Støtter elutstyr. Kjør alt på forsterkeren PS: Høyttaleren gir aldri noe, den tåler x antall tilført watt :)

Kast i felg blir vel sjekket da man monterer på nye dekk?

Longlift interval er ikke å anbefale. Det vil nok flere her inne skrive under på ;) Om det ikke er noen feil i systemet ville jeg startet pent med dieselfilter, luftfilter og et oljeskift med filter. Det skader aldri, og koster heller ikke så mye

15000km er en god stund. Skader ikke med nye filtere da. Anbefalt oljeskift er jo 10000km ;) Dieselfilteret kan dra ned effekten på bilen. Har du prøvd diagnose på bilen?

Når tok du servicen sist? (filtere, olje og slike ting)

www.dioder.no Koster litt mer, men kvaliteten er bedre

Lavt turtall, mye last og mye gass er mye påkjenning på svinghjulet. Er det defekt så vil det kunne riste og lage mye rare lyder. Tro meg, jeg har nettopp byttet på bilen min. Jeg var maks heldig. Hele bilen kunne brent opp. Vært mye friksjon ved svinghjulet. Men hos meg lagde svinghjulet lyder hele tiden, veldig mye ved pådrag. Men om det er svinghjulet ditt som er slitt kan jeg ikke garantere, men viberasjon/risting ved mye moment på motoren kan være det. Kjenner du viberasjoner i clutch pedalen? Om du presser inn clutch pedalen til den nesten tar tak. (på tomgang)

Om de ser rufsete ut så bytt de. Koster jo så og si ingenting for de slangene. Akslingen som sitter på turbinen på turboen. Du må skru av slangen som går fra luftfilter huset mot turboen. Du burde også bytte dieselfilteret som nevnt over her. Min gamle A6 dro ujevnt og gikk ofte i nødmodus. Etter dieselfilter bytte opplevde jeg aldri mer nødmodus på bilen. Så kjøp deg noen 1-2meter med vakuum slange og nytt dieselfilter. Ta av en slange, klipp til ny slange og bytt. Gjør det på alle + bytt filter ;)

nei ;) Så er ikke så lett for oss å hjelpe

Er de runde?

Blir nok kanskje ikke så store prosjekt her. Men siden tråden handlet om en A6 C6 og jeg nå har kjøpt meg en A4 B8 så avslutter vi tråden her og fortsetter ny prosjekt tråd på Audi A4 B8. Link kommer i signaturen min :)

Satte jo opp en liten handle liste på høyttalere til bilen, men lyden er jo helt topp. Så de originale skal jeg la være der :D Men jeg savner bluetooth på spilleren. Står "tel" på spilleren, men tror ikke jeg har modulen

DEILIG BIL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D

De fleste TUV papirer finnes på nett. Søk det opp og lagre det på maskinen din. Så bruker du "google translate pdf", nettbasert oversetter. Velg fila, -> til norsk -> Translate Da får du TUV papirene på Norsk I TUV papirene står det på "lower spring pad to pad wishbone" Som jeg har skjønt så er det høyden på skru koppen som kan være mellom 1 og 4 cm høy

Da jeg skrev legge inn egen programvare så tenke jeg mer på firmaer som f.eks chipsenter.no. At de skulle gjøre bilen mer miljø vennlig :) (chip)

Ja, og alle biler får vel up-to-date programvare da bilen ruller inn for service. Så burde jo ikke være en så stor sak det har blitt til Hva med å legge inn egen programvare? ;) (re programmere / chippe)

Har jo vært mye skriverier rundt utslipp "skandalen" til VW i det siste og nå har jo også Audi og Skoda hengt seg på (Er jo samma VAG greia). Hva vil skje med oss som har en EA189 programvare på bilen? Hva vil VW gjøre for å rette opp i feilen? Er det bare å lage nytt program til bilen og overføre dette så er alt bra igjen?

Hadde service på en lik feil i fjor sommer. Var på en A4 B6. Da bilen var varm så hadde den start problemer, men ved kaldstart så fyrer den opp med det samme. Da jeg fikk byttet camshaft sensoren ble bilen bra og bilen er i daglig drift enda. Ingen feil Så ville også startet der ;)

Nei, det husker jeg ikke. Men du ser jo festene da du kjører sete helt frem og helt tilbake. Sitter i 4 bolter, 2 foran og 2 bak. Skru ut de og da er sete løst.

Regner med at det er foran, siden bak kan man jo lett vippe ut setene Letteste er å skru ut setene. Gjort på 2-3min. Jeg solgte en Touran i sommer. Der skrudde jeg ut setene foran for å rengjøre godt.