TKarlsen

For å si det sånn så har jeg jobbet i flere år med nye biler. Denne Audien var bedre å kjøre med sine 100.000km på telleren enn flere av de helt nye bilene jeg har kjørt på jobb. Fast og fin, null ulyder. Helt fantastisk. Fikk aldri testet bilen i svinger og høye hastigheter da, men virker som en god bil. Godt drag også. Gleder meg som en unge til jeg skal hente bilen. Forhandleren måtte ha en dag eller to til å pakke bilen og gå over den.

Og idag skrev jeg under papirene på en Audi A4 B8 Utstyr som dobbel S-line, 2.0TDI på 140hk. Nettopp rullet 100.000km, 1 eiers bil. Keyless go, farge skjerm i spiller og instrumentpanel. Alcantara /delskinn, bi xenon/led +++ Full av utstyr Ikke en eneste flekk på lakken. 100% original stand

Om du bruker flere timer så vil all bensinen komme ut ja. Står du klar med nytt filter og bytter fort (2-5min) så er det ikke mye du taper.

Chipseter.no utfører mer enn bare ren chip http://www.chipsenter.no/?page_id=282

Tenkte jeg skulle selge svinghjulet på finn.no ;) ventilert dobbelmasse svinghjul

Om lyden kom etter at du byttet de foringene så ville jeg sjekket de litt mer først. Strammet du til mutterne mens bilen sto i lufta eller på hjula? Den i senter som går til "brua" bak

Som sagt så luktet det brent sist jeg brukte bilen ;)

Om jeg hadde brukt bilen noen km lengre så kunne jeg fått svinghjulet ut av girkassa selv. Har nå fått byttet. Det gamle så ikke bra ut!

Om ikke sports filteret filtrerer godt nok så vil jo motoren ta skade Om du er så redd for motoren (noe som er bra) så kjør originalt. Du får kun en annen lyd ved filteret. Så og si ingen effekt økning.

Da jeg satte i powerflex foringer i en bil jeg hadde tidligere så jeg ikke vitsen med å kline ut kobberfettet som fulgte med foringene. Da begynte de å knirke noe ille. Demonterte de, smurte de inn med kobberfettet og knirkelydene ble borte ;)

ja ;)

Konstant +12V har du nok bak på spilleren. Så da er det bare å koble IGN/tenning (bruker å være rød) kabelen til +12V (den gule). Da vil ikke spilleren merke noe tenning +12V og ikke starte da du skrur på tenning. Den vil da heller ikke skru seg av da du skrur av tenninga.

https://www.google.no/search?q=Mercedes+300D+w123&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAcQ_AUoAWoVChMIpa272_eAyAIVyBUsCh1GoQ4k&biw=1920&bih=938#tbm=isch&q=Mercedes+300D+w123+rims&imgrc=ij2e6WvWxd673M%3A Hvorfor skal det ikke være plass? Større felger = mindre profil på dekka = "lik" originale str. Og de fleste biler har plass til litt breiere dekk på bilene sine. Rulle omkretsen må du holde innenfor +/- 5% av originale Kjørt med 19" hjul på en stakkars liten Golf 4 jeg ;) gikk fra 195/65 på 15" felger til 235/35 på 19". Null problem.

Har lest litt rundt det nå. Kan være tregheter i EGR ventilen som gjør det. EGR eller MAF. Så da må jeg nok demontere EGR og rense den litt å

Skal ha en service på bilen til faren min nå. Han opplever at det er "null" effekt før turboen spinner opp, men den spinner ikke opp før 2300-2400RPM. Før det er det så vidt den klarer å øke hastigheten på rett vei. Bil: Avensis 2003 Motoren er en D4D, 2liter turbo diesel. Motorkode 1CD-FTV Kmstand 306 Han har nettopp kjøpt bilen og har null historie på filter eller olje bytte. Så jeg har kjøpt inn dieselfilter, luftfilter, oljefilter og olje for å bytte det før vinteren, men hva kan gjøre at bilen holder igjen? Hvorfor vil ikke turboen spinne opp tidligere? Lik på alle gir (+/-) Noen som har noen gode tips til hva jeg kan sjekke? Ligger ingen feilkoder i systemet

min var med flush

Og ja, 5-8 tusen var mye. Mekonomen skulle ha 3000-3500kr for å bytte olje på automatkassa på en BMW jeg hadde i vinter

Youtube er full av videoer.

Trenger bare en brusflaske, nippel med gjenger og en slange. Lag et hull i korken på brusflaska som er nesten like stort som nippelen. Skru på nippelen. Men før du strammer til siste biten så har du på litt superlim mellom nippelen og korken. Skru så til nippelen. Da vil den sitter godt. Fest på slangen ;) Så har du et greit trakte system. Lett å presse ut veske fra flaska. Er bare å klemme ;) Tror det er lettere enn å skru ut tanken.

Skal du skru ut tanken? Er det ikke bare å bruke lufte nippelen ved bremsene? pumpe igjennom en del veske på hvert hjul og huske å etterfylle ved beholderen da nivået synker

Har vært å prøvekjørt en A4 B8 nå. Utrolig bil. Fantastisk å kjøre. Ligger godt på veien. Fast og fin. Gøy å svingene. Litt lat da, med de 120hk. Bare synd det var rust angrep i fjær/støtdemper tårnet foran + en servo pumpe som jobbet litt for mye. Ellers hadde jeg hatt ny bil idag :D

Er som sagt bare jeg som sitter i bilen. Evt kanskje det blir ei til eller full bil. Men da jeg har folk i bilen så kjører jeg jo pent uansett. Og av tilhengere så blir det bare en liten enkel henger uten brems jeg har. Så er jo begrenset med vekt man kan ha der. Har en A4 jeg har sendt mail på. Får ringe de imorgen om jeg ikke hører noe. Prøve å få sett på den

Olje bytter jeg 2 ganger i året, vår og høst. Med nytt filter på høsten. Det er noe jeg har gjort på alle bilene jeg har hatt. Blir den svakeste 2.0TDI på 120hk for svak? Jeg har aldri hatt noe "interesse" for biler med mye effekt og synes min A3 105HK 1.9TDI går bra nok

Og 2.0TDI motorene er like solide som 1.9TDI fra de eldre Audiene fra 2000 og oppover?

Jeg er singel og uten unger. Så jeg trenger ikke plass. Men synes det er litt stas å kjøre stor bil. Har sett på flere A4 nå. den B8? Om jeg husker riktig. Den synes jeg ser bra ut. B7 er kjedelige inni. Liker interiøret til B8 mye bedre Er så gøy å snakke bil med flere folk. En på jobb mener jeg skal kjøpe BMW, men han liker jo BMW da. Og nettopp kjøpt seg den nye BMW M6. Også har vi de som mener Audi er en rullende utgift. Men jeg er veldig glad i Audi da og tror det blir Audi igjen.