TKarlsen

Ja, vurderer det ;) Men de fleste forhandlere selger jo med 3-6mnd garanti. Så er jo bare å høre etter og sjekke mest mulig i garanti perioden.

Ja, blir noen testkjøringer på flere biler nå fremover :) Det er jo gratis :D

Jeg har ikke fått bilen, jeg har fått x antall tusen å bruke på bil. Så egentlig står det mellom hvilke biler som helst. Men jeg er utrolig glad i Audi. Derfor jeg startet der. BMW 5 serien har jeg også sett litt på.. Men er så usikker Andre biler jeg ser på er jo A4 og 3 serien til BMW da. Til +/- 150 tusen kr klassen

Har nå fått meg mulighet til å få meg ny bil og innenfor den prisklassen så har jeg falt for en Audi A6 C6. Hvordan er disse bilene? Er automatkassa god? Hvordan er forbruket? Hva er svakhetene? Jeg kommer til å gå for en TDI motor, 2.0TDI. PS: Nei, Audien jeg har virker perfekt. Men hvem sier vel nei til en gratis bil? ;)

Ja, du må av med luftfilterboksen. Se gjerne over de små vakuum slangene du har nedi der da du først har alt ute

På den gull farga klumpen på turboen her så har du en liten lufte nippel på toppen. Der har du vakuum slangen. De slangene kan du sjekke om du kommer til de. Ta av en og en og vakuum sjekk de. (sug på ene siden mens du holder fingeren på andre siden) Kjenner du at det lekker luft så bytt. Om du får en kamerat til å små ruse motoren på tomgang så kan du se/kjenne om armen under rører på seg. Du ser så vidt armen på bilde over. Det er ikke snakk om mye bevegelser du får, men noe skal det være der.

Vakuum lekkasje kan gjøre det. Turbo klokka er jo vakuum styrt. Har du lekkasje vil den stå stille og du vil få en veldig slapp bil (non turbo). Armen på turbo wastegaten (turbo klokka) kan også sitte. Også et kjent problem. Og du kan ikke se en lekkasje i en vakuum slange. De må du ta av og sjekke. Like greit å bytte da du først har de ute. Koster veldig lite de 3-4mm vakuum slangene.

Første mnd på lenge hvor jeg har hatt litt ekstra å bruke til morsomme ting, men neida ;) Men kom billigere ut av det. Kjøpte alt fra tyskland. Sparte 7-8 tusen kun i deler der. Må jo ut med 4-5 tusen på bytte da, mene.. :/ Jeg har iallefall gjort noe som er gratis da, planlegge/drømme litt :) Noe sånn blir det da. Veggen skal være på venstre side. Har to hyller til forsterkerne. Under hver hylle er det 3 hull i veggen. Disse er til 1. Strøm, 2. signal, 3 høyttaler kabler. Skal prøve å skjule kablene mest mulig. Hadde lyst til å skjule alt sammen, men da jeg skal bruke gode Gladen forsterkere så vil jeg vise dem frem litt + litt mer show.off + lettere å fin justere lyden. I bunn blir det da et 15" Gladen SQX Extreme element. Alt skal bli bygget i 19mm MDF. Plata som elementet sitter på (gulvet) får dobbelt lag + innvendige støtter. Prøve å stive opp mest mulig. Gulv og sidevegg blir trekt i sort stoff. Hylla til forsterkerne blir sparklet for å oppnå en fin overflate. Så lakkert i bilens farge (sort) Dette er iallefall planene så langt.

Kveldstid med trafikk. Lukketid på 1min eller mer Da får du lys effektene fra forbikjørende biler Sånn som dette

Der har du feilen Overopphetet bremser = bremsesvikt på vanlige skiver.

Fordeler og ulemper med FWD, RWD og AWD kan nok diskuteres ut i det uendelige. FWD er nok det "tryggeste". Her vil du ikke oppleve at ræva kommer. Svinger du og gir full gass så bruker bilen å gå ditt hvor hjula peker. Du har også som regel vekta på hjula som drar. RWD er jo morsom å kjøre med. Spinner lett på bakhjula da. Gøy å leke seg med men ikke umulig å kjøre med. Kommer deg frem med RWD også. AWD er jo safe. Drar på alle hjula.

Bruk stativ og fjernkontroll ;) Så er det bare å sette kamera i manuell modus og leke deg frem og tilbake med lukketider osv osv ;)

Det luktet svidd/brent her på fredag. Men var usikker på hvor det kom fra. Ifra motorrommet (over girkassa) luktet jeg ingenting. Så vet ikke om det var fra bilen eller noe annet i nærheten. Tanken var da på svidd svinghjul / friksjon fra noe i girkassa. Så lot bilen stå ute i noen timer før jeg parkerte den i garasjen.

Clutchen i seg selv virket bra, men er dette kjente dobbelmasse svinghjulet som ikke låter bra. Litt små ulyder fra girkassa (svinghjulet) har jeg hatt i noen mnd. Alltid hørt en lyd der + kjent lyden i pedalen. Men er nå i det siste hvor lyden ved pådrag har kommet. Høres ut som en kapper slange.

Bør man la bilen stå om man vet at svinghjulet er veldig dårlig? Det er så "defekt" at jeg hører ulyd ved pen pådrag + ulyder ved tomgang, rasle lyder. Nye deler er bestilt, men tar jo 1ukes tid før jeg har fått delene + byttet. Jeg må jo på jobb den uka. Så lurer derfor på om det er mulig å bruke bilen. Er 1mil totalt tur, retur jobb hver dag. Bykjøring. Eller anbefaler dere å la bilen stå og prøve å få lånt meg en bil?

Da jeg hører pendler bil tenker jeg på diesel bil med en gang, pga forbruket Min 1.9TDI ligger på mellom 0.2-0.5 på langkjøring. Spørs på humøret mitt Bensin: 2.8litern ligger vel på 1liter på mila? 100 kjørte bil på 1år for å ta et tall = 1400kr om bensinprisen er 14kr litern Diesel: Ta min da, 0.5 på mila ved litt mer normal kjøring. 6250kr per 100mil om dieselprisen er 12.5kr per liter (Dieselprisen bruker jo å ligge 1 1/2kr under bensinprisen) Så det er nesten 5000kr spart per 100mil om du kjører diesel ;)

...og nå blir det en lang pause på anlegget. Dobbelmasse svinghjulet synger på siste verset nå. Lager en del rare lyder. Hadde bilen inne for en sjekk og de sa det er svinghjulet. Så da må jeg sette anlegget på vent og heller kjøpe inn et clutch kit til bilen :( ...buhu

Det å bytte til klarglass vil jo deg litt bedre lys, men du kan jo teste dette først: 1. Du kan jo først sjekke tilstanden på kablinga i bilen. Måle om du har +/- ca mange volt på batteriet som på kontakta på pæra. Har du et fall på f.eks 1V der så utgjør det mye på lys effekten. Har du mye fall der må du legge nye kabler fra batteriet, til relee. Bruke originale +12V til pæra til å aktivere releet. 2. Har du gode pærer? Det også hjelper. Ikke bruk sånne 100W ("dobbel effekt") pærer fra biltema. Kjøp heller noen gode osram nightbreaker pærer. Ja, de koster mye men det er vel godt med bra lys? Er jo verdt det. 3. Møkk på reflektoren? Om du har mulighet til å fjerne glasset i front så kan du jo fjerne litt møkk der. Vær forsiktig med hva du vasker med. Noe kan skade reflektoren, det klarte jeg. Om alt det er OK så må du nok vurdere nye lykter

Blir litt vanskelig å lime fast chippen da han har mistet den Post #1

Liten update: Bestilt forsterker til frontsettet. Ble en Gladen XL 250c2 forsterker

Du kan jo evt prøve med LED ryggelys. Den typen med COB Har satt slike ryggelys i min A3 og det lyser opp bra. Finnes i flere typer. Bare finn riktig sokkel og bestill ;) Passer rett i original feste. Ingen mod

Dessverre. Ingen adapter utifra denne originale Sony "input" kontakta. Her må det skjøtes. Enten at du kjøper deg noen ISO kontakter og kobler på. Så bilen blir i "original" stand bak ved spilleren. Eller at du gjør som forrige personen som rotet baki der. Skjøter deg på en og en kabel.

"Feilen" ser man på bilde nr 1. Bilens originale ISO kontakt er klippet av og bilstereo kontakta skjøtet rett på. Du må gjøre det samme med den nye kontakta som følger med (bilde nr 3) Vanligvis har man ISO kontakter som bilde under viser. Hadde du hatt det kunne du lett koblet fra strømkablene fra den gamle spilleren og koblet på den nye

Med den nye spilleren fulgte det med en kabel. Denne passer rett på spilleren. I andre enden har du en ISO kontakt. Denne bruker å passe mot bilen. Noen bil modeller velger å bruke sin egen standard. Da trenger du overgang. Men siden du alt har en ettermontert spiller så regner jeg med at du har ISO kontaktene i bilen alt nå. Da er det bare å koble av siste "ledd" fra bilen. Finne frem de kablene som fulgte med spilleren og koble de til. Om du kjøpte spilleren brukt så kontakt forrige eier og be han sende med kablene.