TKarlsen

AE25379 har jeg bygd om ;)

Om du har høyt trykk i kjøleveske beholderen så høres det ut som motor kompresjonen går rett i kjøle systemet. Men du sier det lekker fra alle mulige plasser? Hvor er disse plassene? Og "koker" det inni beholderen til kjøleveska? Kokepunket til G13 er vel på over 160-170 grader?!?

Da motoren når 120grader er noe galt. Underkant av 90grader er normal drifts temperatur. Så du bør skru av motoren før bilen kommer opp i 120 grader. Men hvor lekker det ifra? Da du mister 1 liter på få sekunder så bør du kunne se hvor det renner ifra

http://transmedia.mystore3.no/categories/audi-a4-b8 Ikke den beste butikken å bestille fra, men de har iallefall noen løsninger. Du kan jo søke opp transmedia her på forumet så får du vite hvorfor de ikke er den beste butikken

Verksted nr 2 vil vel bare sjekke feilene som han fikk på første PKK. De tar jo aldri en ny PKK på bilen. Står det feil effekt på motor så vil vel verksted nr 2 sjekke samme punkt igjen ...eller?

Tips: Kjør bilen til Møller. Be de legge inn originale programmet. Få papirer på at nytt program er overført. Vis papirene på EU kontrollen. Få bilen godkjent også kjører du med originale programmet hehe

Chip = Motorstyrings enheten? :) "Chippen" i bilen din er bare et nytt program til bilens originale motorstyrings enhet. Ja, chipsenter.no har en maskin du selv kan laste inn program til bilen. BSR-tuning har også en slik maskin til flere modeller, men ikke til bilen din. Så vet ikke om den maskinen som chipsenter.no har passer til din bil

Trykket må programmeres(chippes). At de vil bruke sitt program skjønner jeg godt. Og du må regne med å bruke en del tusen for å programmere frem og tilbake her. En annen løsning er om du får tak i en original motorstyringsenhet. Om denne har originale programmet vil motoren gå normalt. Kan bruke den da du skal inn på kontroll. Og koble tilbake motorstyringa med chip da alt er ok ;)

+1 på Kenwood DDX-4015DAB Brukte denne i forrige bilen min. God spiller. Rask i menyer. God lyd selv på originale høyttalere og drøss med tilkoblings muligheter

2. Du kan jo høre med chipsenter.no om de har noe erfaring med å chippe ned biler for å få den igjennom en PKK. Vet de legger inn original programvare om du ønsker det. Turboen kan du nok la stå der, bare senk trykket såpass mye at den blir like sterk som originale motoren er, evt lager et nytt program som gjør at effekten og avgassene går innenfor det lovlige/godkjente verdier 3. for å få ny effekt godkjent må biltilsynet ha papirer på det meste. At du har oppgraderte bremser, understell. At bilen tåler effekten (papirer fra Møller), at chippen/programmet som er i bilen er beregnet for din type bil osv osv. Det fikk jeg til svar da jeg spurte en gang i tiden.

Faren min har nå kjøpt seg en import Avensis T25. Han har aldri hatt import bil og glemmer alltid å skru på lysene da han skal kjøre. Han er vant til at de skrur seg på selv. Hvordan kobler man om til kjørelys? I følge Toyota kunne man ikke kode om dette, så da må det bli enten en fysisk kobling eller bytte av lysbryter? Noen som har gjort dette på en lik bil som har noen tips/råd til meg? :)

Google er full av bilder, tok meg få sekunder å finne en bil som har "store" felger og uten senk (tror jeg) ;)

Nå vet jeg ikke hvilken retning varsleren piper på, men tror den piper da den kjenner et brudd i kretsen. At da du setter nedi belte så vil du "fullføre" kretsen. Om det er tilfelle kan du finne kablene som går fra belte og kortslutte dem. Se om det vil få den til å holde kjeft. Du kan også prøve å smøre opp kontakta for å se om det hjelper. Kontakta finner du nok under sete

Be møller lese ut feilkoder. Ligger nok en lur melding til deg der som vil fikse problemene

Er jo høyre regelen da. Stoppe for de fra høyre om ikke noe annet er merket .. Men bil A traff jo bil B i siden. Dvs at Bil B var i krysset før bil A kjørte ut. Jeg vil tro Bil B for skylda, de skulle ha stoppet. Men jeg blir ikke overasket om det blir delt skyld. At de skylder på at bil A "presset" seg ut

Og skal du ha en romslig bil kan du fjerne A3 og Golf. Vil ikke si at de har så god plass bak i bilen iallefall

Om du vil ha bedre lyd så kan du jo droppe høyttalere bak og heller kjøpe deg bedre front høyttalere, f.eks disse http://www.dynabel.no/bilstereo/bilmerketilbehor/volkswagen/biltilpasset-hoyttalersett/gladen-one-200-golf-5-bilmerktilpasset-komp Modell tilpasset. Skal passe perfekt uten noen form for modifikasjoner. Effekten ligger på 120W. Dette er da ekte watt. Gladen er også en bra merke. Brukt de før i gamle bilen og var meget fornøyd. I mitt nye prosjekt nå blir det også bare gladen elementer. Et lite minus med de høyttalerne er at de ikke får tilført nok effekt fra spilleren din. Ut effekten på spilleren ligger vel på 20-30W per kanal vil jeg tippe. Så om du kobler til en forsterker vil du få ut maks av det høyttalerne klarer http://www.dynabel.no/bilstereo/forsterkere/2-kanaler/gladen-m-line-1252-2-kanals-forsterker

Verken vannpumpa, radiatoren eller termostaten drikker vann. Om det hadde vært en lekkasje der så hadde du sett det. Hvordan er det med olja på bilen? Tip top stand og holder seg stabilt?

Og du skriver at du har pusset lykteglasset. Hvordan ser reflektoren ut? Er den full av sot/møkk så vil du fort få mindre lys

Mens du sitter inni skjermbuen og studerer så sjekk om bremseskjoldet ligger nærme bremseskiva. Har opplevd at den har fått vridd seg på en måte ved svinger. Og da vil man få en skrape lyd

Har du kjøpt ekte vare eller billig fake?

Er ikke A6 og S6 samme 4B C5 karosseriet? Det kom en facelift midt i tiden til 4B C5. Lyktene fra prefacelift og facelift er ikke like. Hvilke av disse kjøpte du? (97-01 eller 01-04?)

Du kan trygt handle på ebay. Jeg har nå over 400 kjøp der av forskjellige ting. Alltid fått det jeg har bestilt. Noe har jo vært tvilsom kvalitet, men da man betale 1/20 av prisen her i Norge så kan man ikke forvente noe mer

Oki Men hva med å gjøre som de gjør på motorsport biler da, kjøper stage 2, 3 kit svinghjul og evt samme type clutch kit. De er jo beregnet til å tåle mer både hk og nm. Regner med at det er det som tar livet av de svinghjulene Og er det bare svinghjulet som er "svakheten" på girkassa? Eller er det clutchen å?

Da er det bare å sjekke bremsene da ;) Virker de OK så kjøp to nye dekk og sett de på ;) tut og kjør