TKarlsen

Angående hattehylla så ville jeg heller ha satt i de største bassportene du finner der + dempematter på metallet. Dropp høyttalerne der. Bedre med åpning til bass trykket :) Hvor store høyttalere er det plass i dørene på en S6 da? Og vil du ha en forsterker som drar alt eller en forsterker til bass og en til frontsettet? Hva slags krav har du til en spiller? Utenom stor skjerm Tenker da på DAB+, MP3, bluetooth, lydjusteringer osv osv

Ikveld blir det nok ikke. Blir nok ikke før til neste uke jeg bytter. Da har jeg ferie å. De har tilbud på powerflex på QWT.no nå ;) ca lik pris ifra England

Dette håper jeg hjelper mot de ulydene jeg hører :D Har fått blod på tann nå. Skal ikke se bort ifra at jeg begynner å bytte til powerflex bak på bilen å :D

Ebay så klart ;) Rå folie, kul effekt i sola. Ulempen er at det ikke er strekk folie, eller like god strekk som 3M. Og limet er ikke fult så bra. Så folien begynner å slippe litt i kantene/bøyene nå. Er ikke så ille, og du må vite om det for å se det. Men jeg som vet om det og i tillegg jobber med folie vil ha det perfekt. Så vurderer sterkt å rive det av og legge på hvit carbon 3M strekk folie. 1080 serien som man bruker til å helfoliere biler. Så om du vil kjøpe resten av den røde carbon folie rullen så er det bare å sende meg en meld ;) Har veldig mye igjen. Nok til flere biler (interiørlister)

Ja, er 3 stk på den stanga. Så er vel en til quattro, en til S3 og siste er vel til resten av A3 8P typene. Jeg skal snart ut så jeg kan jo ta med skyvelære og måle, om jeg kommer til

Nærmeste en bane bilen min kommer er parkeringsplassen på rudskogen :) Brukte powerflex foringer på A6 jeg hadde tidligere. De vanlige. Byttet foring nr 3 på bilde over. På den bilen merket jeg faktisk stor forskjell. Mye mer tight og mindre krenking i svingene. Skal bytte nr 3 på A3'n også, må bare finne ut tykkelsen på staget den skal rundt. Finnes flere typer der fant jeg ut

Da er iallefall nye foringer nr 1 og 2. Hadde lyst til å gå for black serie på de, men er vel kanskje greit at jeg "bare" tok normale powerflex foringer. Kan vel bli for hardt med bane spec foringer?

Om foringene er like slitt som resten av kulene, fjærbeinslageret og hjullageret som satt der så er nok de siste foringene veldig slitte. Kanskje like greit å bestille en pakke med powerflex foringer nr 1, 2 og 3. Da er alt av kuler, foringer og lagere nytt inni der

Ja, det kommer sånne dunkelyder. Akkurat som at det er noe løst. Og det er veldig plagsomt, med tanke på at jeg nettopp har satt på nye gode eibach fjærer, lenkearmer, fjærbeinslager og bærekule.. Om det er forbruksvare så kan det kanskje lønne seg å kjøpe powerflex foringer? De holder vel litt mer enn originale

Hva slags lyd symptomer vil jeg få om foring nr 1, 2 eller 3 er slitt? Kan de klare å lage en slags banke / dårlig foring lyd da man kjører over ujevn vei?

Jeg synes ikke prisen er så ille. Da får du iallefall en bil som er 100% strøken under og som holder seg godt. Skal nok holde mer enn 3år vil jeg tro

Mens jeg venter på materiale og forsterkere så har jeg begynt å friske opp interiøret. Originalt er det sorte lister i bilen. Veldig kjedelig. Så jeg la først på sort carbon. Helt greit, litt tøffere -men det er jo noe alle har. Så nå har jeg prøvd meg på rød carbon krom. Synes? :) Interiørlyset i Audi er jo rødt, og "downlight" lyset i taket er jo rødt. Så passer jo litt :)

Svak motor da. Må bruke motoren mer, som igjen resulterer i høyere forbruk. Går nok bra som A til B bil om du er alene, men ingen racer. Ville heller funnet meg en 1.8, gjerne med pustehjelp.

Jeg brukte Castrol Edge 5-30 olja på en Touran da jeg byttet sist. Motoren går pent nå. Høres ut som den smører bra. Anbefaler den olja. Og selv om det er long life olje, så bytt hvert år/10.000km

Fjern innstegslister og løft opp stoffteppet. Er god plass mellom gulvteppet og metall gulvet på en bil :) Kan ligge mye vann der

4stk glødeplugger, 1000kr +/- (250kr stk) kan du nok regne med + tiden for å bytte. Vil tro de klarer det på godt under 1time, så 1time verkstedtime = 1000kr? Men det er vanskelig å gi en pris. Prisene fra et verksted til et annet er så stor + hvor i landet du bor

Høres ut som fjærbeinslageret. Dårlig lager vil holde igjen, ikke rulle så lett som det skal. Men da det blir for mye motstand vil kulene i lageret slippe. Er da du får de kneppe lydene dine Men du har vel kanskje ikke fjærbeinslager på din?

Spørs jo hvilken prisklasse du ser i. På billige biler så er det få som har NAF test. De "gidder" ikke på påkoste seg den kostnaden og tiden til å fikse en rapport.

Er selger som bruker å fikse en NAF test/tilstandsrapport på bilen. Kjøper ser bare på papirene selger har fått fra NAF på bilen

Ja. Veldig lett. Sitter i noen feste braketter under + festet bak skiltet/rundt ved skiltet. Har du skrudd litt før så tar det deg 15, maks 30min vil jeg tippe. Om alt av bolter og muttere er like hele og går lett av (Ikke rustet opp)

Hvordan vet du at du har fått turbo havari? Har du kjent det, eller har du bare mistet effekten?

Og da står elementet her :) Nå begynner planlegginga. Har fri uke 30 så regner med at det blir litt bygging da :)

Mulig det skjer noe her nå. Om ikke selger trekker seg så kommer jeg hjem med et bass element imorgen. Får også en ufrivillig ferie i uke 30 siden butikken stenger da. Så da skal jeg prøve å få bygd en kasse. Men her er iallefall elementet, et Gladen SQX 15 Extreme element. Hadde Gladen SQX 12 i gamle bilen og var veldig fornøyd med den. 15" elementet er kraftigere + at det er extreme versjonen. Så dette blir gøøøy :) Mangler bare å finne en matchende forsterker som klarer 900W+ i 2ohm

sprekk i bremseslange. Trykket faller

Dempematter, både rundt og bak. Alt av metall. Tykkere kabler til høyttaleren. De originale bruker ikke å holde. Skru elementet godt fast