TKarlsen

Lite høyttalere? Du mener vel lite lyd? Det skyldes lav følsomhet på Pioneer høyttalerne. Bedre med få høyttalere, men riktige enn bilen full av høyttalere ;) Ville heller brukt penger på en forsterker enn å lage masse stygge hull i bilen. Noen andre gode bak høyttalere med høyere følsomhet ville også hjelpet mye. Pioneer høyttalere (budsjett) har jeg bare dårlig erfaringer med. Focal ISC130 evt PC130 er gode elemeter rett fra spilleren. Enda bedre fra en forsterker. PC130 brukte jeg i en tidligere bil og ble meget overasket over lyden. Så mitt tips: Ingen hull i hattehylla. Kjøp andre/bedre høyttalere evt en forsterker Husk at effekten ut fra en spiller er 20-30W +/- Ikke så mye å skryte av

Bilen går vel i ECON modus da det ikke er gass i sytemet. Kun for å forhindre at resten av systemet ikke brenner seg

205/55 på 16" hjul er vel originalt på en A4?

Er det 1J0 867 467 (Venstre) og 1J0 867 467 A (Høyre) du mener? Edit: Eller noe sånn: http://www.ebay.com/itm/Trunk-Storage-Door-Handle-Knob-Clip-98-05-VW-Beetle-1C0-867-468/311332163951?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20131003132420%26meid%3D20913e954b57418ea1271960da43b478%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D6%26sd%3D350893712747&rt=nc

Om du gir meg et bilde av hvor skruknottene sitter / skal sitte. Så skal jeg finne dele nummeret til deg ;) Klarer ikke helt å skjønne hva du mener med skruknottene

Eller bruk google og youtube

Gul er vel konstant +12V, rød er tenning. Sort er GND

usa engelsk? det kaller vi vel amerikansk :)

jeg folierer. bruker man god folie så kan man nesten ikke se forskjell. veldig mange av de hvite uniformerte politibilene (passat) er sorte, eller mørkegrå. de fleste er hel folierte så folie er billigere enn hel lakkering

Du har vel en reserve nøkkel? Har du prøvd den? Kan være at den nøkkelen du bruker har mistet minne sitt. Så den får ikke skrudd av startsperra da du skrur på bilen. Eneste måten å fikse det på er å synkronisere nøkkel mot bil på nytt. Noe Ford gjør for deg

Startsperra

Dem (Ramberg bil) sa de skulle sjekke det opp. En liten tlf fra dem hvor de sa at de ikke har funnet noe hadde jo mer positivt, men da de velger å blokkere meg helt og ikke svare så får jeg jo følelsen av at de vet noe som de burde ha sagt videre til meg Så da blir det nok ebay ikveld. Få bestilt opp noen deler fra Tyskland. Sett med bremser, hjullager, bærekule og noen små ting :)

Da virker det som det ikke skjer noe fra noen kanter. RAMBERG BIL I ASKIM svarer meg ikke mer. Han har nå fått 1mnd på å finne ut om bilen har vært i en kollisjon. Forbrukerrådet virker som er dødt løp. De vil jo ha samtalen jeg har hatt med Ramberg. Noe jeg kun har hatt over tlf en gang. (Da jeg spurte om han viste noe om skaden) Etter det har det jo vært stille fra dem. Så da blir det nok jeg som må skru og fikse litt. Ta på meg kostnadene. Ny AC kondensator, justerbart senkesett med nye fjærbeinslagere er kjøpt inn. Også nye lenkearmer. Så da er det bare å få levert bilen til teknisk. Se om de finner noe på ramma. Er den OK så blir det demontere fronten og få byttet det som ser dårlig ut. Virker ikke som det er så ille, men man vet jo aldri før man har begynt å grave litt i fronten på bilen.

Snakk med dynabel i Oslo. De kan hjelpe deg med ramme og spiller :) Da vil du få bort de stygge hullene + få en god spiller med alt av funksjoner du ønsker ;) www.dynabel.no

er bilen senket? Naboen kjører med 235/35 dekk på 19" felger. Felgene har ET35. Det går helt fint. Bilen er ikke senket. Han har en Passat 3BG

Jeg ville ikke gjort så mye ut av det. Send de du fikk i retur så drar du ned på bilxtra eller mekonomen og kjøper deg nye og riktige. Ta med de gamle for å få riktig lengde/type.

Bor du ikke i Oslo? Dra til Norsk bildelesenter på Lier og kjøp deg nye. Komplett begge sider ligger vel på 5-600kr

Hvordan virker demperen nå? Vil ikke den jobbe mot "maks" punktet sitt? Risikerer å få slag lyder om demperen treffer maks punktet sitt Men bilen ble bra da ;) Cross country/perfekt for norske veier :)

http://lmgtfy.com/?q=P0235 Google er din venn ;) Svaret står på første treff

Hvorfor ikke kappe den rett av? Du kapper jo så klart gjengene på lenkearmen på kule siden. Ikke den siden som muttern sitter. Mye lettere å komme til. Da den er kappet av så vil alt falle ut og du kan lett skru på ny Plan B er vel å lage et spor i gjengene i enden der hvor du egentlig skulle holdt igjen med umbraco. Lag spor til en stor flat trekker. Så kan du holde igjen med flat trekkeren mens du løsner på mutteren

Er det bevegelse i håndbrems biten på kaliperen? Få noen til å dra i håndbremsen mens du ser på kaliperen bak. Er det null bevegelse er det nok håndbrems biten på kaliperen som er defekt. Kan evt prøve å vri på den for hånd, men beste er nok å bytte hele kaliperen

Ikke så mye mer å tenke på. Kapp den av. Kjøp nye og bytt på begge sider. Skader ikke med nye lenkearmer ;) Koster ikke så mye

http://www.partsandretards.no/understell/tilbehor-justerbare-senkesett/supersport-spax/reservedeler

Nettopp, og den porten heter OBD2 ;) Så blir litt feil å si at man ikke skal bruke OBD2, er det jeg vil frem til :) Men jeg er helt enig i det du sier. Enkle OBD2 skannere klarer ikke å få lest ut alt. De bedre OBD2 skannerne er jo VAG COM, men det beste er å levere bilen til Møller. Koster ikke så mye :) Sparer deg for mye tid Så ta med bilen til Møller. Få dem til å lese ut feilkoder og testet EGR om de mener at det er den som er feil. Må den byttes får du beskjed om det ;)

Og hvor kobler man til VAG COM? ;)