TKarlsen

24 tusen for å bytte en EGR? Det synes jeg var stivt. Hør med andre verksteder. Det må ikke være Møller som skrur på bilen din. Bilxtra og Mekonomen f.eks klarer den jobben fint de å. Selv jeg som er utdannet service elektronikker klarte å bytte en EGR ventil ;)

Kjøp på Møller. Koster ikke stort. Lett å bytte. Av med bakluke trekket, så ser du feste til bryteren.

OBD2 er ikke en scanner ;) Det er en kontakt VAG COM bruker vel også OBD2 kontakta

Kjøp deg en lys modul. Kobles til +12V til blinklyset + f.eks +12V på parklyset. Da vil du få et svakt lys i blinklysene + at de virker som normalt da man skal blinke http://www.ebay.com/itm/US-Standlicht-Blinker-Module-BMW-Audi-Opel-VW-fur-ALLE-/180853012077?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2a1badf66d

EGR ventilen er den klokka som sitter øverst midt på motoren. Med en slange inn på toppen.

Flytt! :D

Om du skal kjøre 3 timer hver dag bør du vurdere dieselbil ;) Nesten halvparten av forbruket per mil + lavere pris per liter.

Grunnen til at man løsner på akslingen og drar den ut er for å få spindelen lengre ned. Er ikke alltid man får ut demperen med å ha spindelen så høyt "oppe". Får man også for mye vinkel på akslingen vil kulene hoppe ut. Det skjedde med bilen jeg skulle bytte fjærbeinslager på. Så det lønner seg å skru av bærekula og akslingen for å få mer bevegelse på spindelen.

De gangene jeg har tatt 4 hjulskontroll så har det kostet meg 1500kr alene. Kun justeringa Hvilken prisklasse du vil ende opp med er usikkert. Er så forskjellige priser rundt om i Norge.

Nye bremser vil vel også være litt varmere i førsten har jeg hørt. Trenger noen titalls mil for å bremses inn

Sjekk for lekkasje i en vakuum slange. Hadde samme feil på min AFN motor.

"Alle" de power boksene lurer kun bilen og tror den får masse luft. Så den pumper da inn mye drivstoff. Dvs ikke en optimal blanding. Du får jo effekten, men det soter ned bilen. Jeg har selv prøvd en power boks på en Audi A6 1.9TDI jeg hadde tidligere. Kjøpt her i Norge (DTK?.. eller noe sånn) Effekten var der, men da jeg dro på så sto røyken ut av eksosen. Det så ikke bra ut. Var jo så klart gøy å kjenne forskjell på effekten, men jeg pakket ned og sendte boken i retur samme dag. En slik reprogrammering bruker å koste fra 4-5 tusen kr. Men hvor i Norge bor du? Blir lettere å finne en chip tuning firma til deg da ;)

Alle med litt peiling ville holdt seg unna "poxer bokser", eller "koble til selv" bokser :) Vi med peiling leverer bilen og får bilen reprogrammert :)

Det spørs. Om fjærbeinslageret følger med at du velger å bruke et brukt lager med ukjent status så sparer du kanskje maks 30min på begge sider. Bytter du fjærbeinslageret, noe som er anbefalt så er det et fett om du kjøper nye eller brukte. Du trenger spesial verktøy til å åpne spindelen der hvor demperen sitter. Kan sikkert fikse noe jalla,

Nå synes jeg at jeg hører de lydene igjen. Men er jo bare en brøkdel av hva det var. Det skal også sies at jeg kjører med piggfrie vinterdekk nå. Så de er jo veldig myke nå i "varmen". Men jeg har mer lyd til en side enn den andre da jeg svinger. Kan lenkearmene, demper/fjær eller fjærbeinlageret gjøre at bilen graver slik? Det er de tingene jeg vet er dårlig på bilen som skal byttes.

Ikke så ille det :)

Da kom du deg billigere unna da :) Selv om bytte av endeledd(ene) vil komme på nesten 2000kr til slutt det å :) anbefaler deg å ta 4 hjuls kontroll da du har byttet. Må ikke ta 4 hjuls kontrollen, men er greit å vite at dekkene står | | (rett) da man har byttet :) (PS: Ja, jeg vet man kan måle, telle antall gjenger på endeleddet og bla bla bla. Men perfekt får man det ikke uten 4 hjuls kontrollen)

Så lenge du holder deg innenfor rulle omkretsen på 5% av orignale dim + ikke forandrer ET med mer enn 7.5 per hjul fra det originale så skal du ikke få noe problem på EU eller teknisk kontroll. Har selv kjørt med 19" felger på en Golf 4, med 235/35 dekk. Originale på bilen er 195/65. 235/35 er 1.9% større og innenfor det lovlige. Null anmerkninger på EU kontrollen Bortsett fra en morsom kommentar da jeg hentet bilen "Du fant ikke noen større felger til bilen? :P"

Dette er continental (premiumcontact 5?) dekk. Om de er regummierte eller ikke vet jeg ikke. Bilen ble iallefall bedre å kjøre med vinterdekkene. Skal kjøre med de dekkene ut denne mnd. Får lønning i mnd skifte. Er bilen like fantastisk å kjøre så blir det 4 nye dekk på meg. ....blir nok nye dekk uansett. Vet aldri hvor lenge de dekkene holder med tanke på sprekken i veggen

Idag tidlig var det ille. Jeg har TDI motor, men jeg hørte dekka mer. De lagde en uule lyd. Akkurat som et gåent hjullager. På vei hjem begynte de å lage gravelyd igjen. Akkurat som at noe lå inntil hjulet mens jeg kjørte. Så jeg dro hjem til faren min. Lånte et sett med vinterdekk, satte de på bilen og vips! God bil å kjøre igjen Hans 195/65R15 vinterdekk var stivere enn mine 225/45R17 sommerdekk. Tok også noen bilder. Dekket som satt på høyre side foran har sprekk i veggen. Ser ut som gummien går i oppløsning

Det er såpass ille ja. Så ille var ikke bilen min. Det høres dyrere ut enn et endeledd. Høres ut som tannstaget som ikke er helt i form Men du kan jo ta av hjulet og få noen til å svinge forsiktig på rattet mens du sjekket de armene og kulene som er i forstillinga. Er lyden der da du ikke har på bilen? Eller er det kun da bilen står på?

er det hull i gummien på endeleddet?

Ja, det vil jo hjelpe litt. Bare ikke lag hull i gummien Faren min spurte opp kula på bilen min. Kjøpte en sprøyte som han fylte opp og smurte kula med. Hjalp jo, men etter kort tid kom lyden tilbake + stort hull i gummien. Så jeg byttet til slutt. Hvilken passat har du? Jeg har et sett med endeledd liggende

få noen til å stå ved venstre hjul mens du svinger på rattet. Legg armen på endeleddet og kjenn om du klarer å kjenne lyden. Om de er like slitt som de var på gamle bilen min så skal du kunne klare å kjenne viberasjon/lyden i dem ;)

Kommer skrikelydene fra skjermbuen? Endeleddene kan lage lyd