TKarlsen

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Motor/Glodepluggpiper-5-stk-191303/ Veldig enkelt. Kjør motoren varm. Fjern motordeksel. På toppen av de 4 glødepluggene sitter det en hette. Lik som på tennplugger. Napp ut en. Skru ut glødepluggen, bytt og skru på plass den nye. Knepp på plass topp hetta på glødepluggen. Så gå til neste ;) Om glødepluggen sitter fast så ikke bruk makt. Da vil du kunne ødelegge glødepluggen. Og det kan bli dyrt. Jeg brukte denne da jeg byttet tennplugger på en BMW i fjor. Der satt 3 av 6 tennplugger. Gikk mye lettere etter en liten dusj

Oki :) Men da har du iallefall riktige fjærer på bilen. Da er det bare å kjøre på. Håpe bilen synker litt bak/får lik høyde +/- som du har foran :)

Gjør det ;)

Utifra fronten på bilen så kan det være at du har sports understell på bilen. Da må du ha andre fjærer som ikke bildeler.no selger. Bildeler.no har vel bare de vanlige.

Ja, men kan fortsatt være sports fjærer som satt på bilen din. Var de fargekodene der? Originale fjærer har noen farge dotter på selve fjæra

Kan nesten virke som det sitter uoriginale fjærer, evt sports/S-line fjærer på bilen. Ser på google.no->Bilder nå av andre A4. Der er de like høye bak som din er nå

Fronten har en fin høyde. Bak ser den litt for høyt ut ja. Står det noe nummer på de gamle fjærene? De som satt bak

Kontakt møller for å dobbel sjekke ;) Er vel ikke forrige eier som har satt på andre fjærer da? Senkefjærer f.eks Men står den høyt i forhold til fronten eller er det generelt? Får vel ikke slengt ut et bilde?

Noen audier kom med sports og S-line understell. Disse fjærene er lavere enn de originale (+/- 15-25mm). Har du normal, sport eller s-line? Noen fjærer må også "kjøres" inn før de setter seg. Har jeg fått høre

Søk etter bilen din her: http://oilselector.castrol.com/c/no/nor/search

http://www.jula.no/catalog/verktoy-og-maskiner/trykkluft/kompressorer-og-tilbehor/kompressorer/kompressor-200011/ Denne bruker jeg. Har brukt den i garasjen i god tid. Alt fra luft i dekkene til muttertrekker. Nå i det siste har jeg pusset opp leiligheten min og da har den blitt brukt ofte. Aldri feilet. Eneste ulempen er liter volum på tanken. Men til hobbybruk er den perfekt

Om du kan strekke deg litt på kravene så har foreldrene mine en 2004 1.9TDI Touran med DSG kasse. Voksenkjørt bil. Original stand Bilder: http://diverse.t-karlsen.com/#!album-28

Du må varme solfilmen. Forme solfilmen før du legger den på ruta. Spray zalovann på utsiden av ruta og rull ut filmen på ruta. Skjær til solfilmen så den vil passe. Så bruk varmepistol mot filmen mens du skraper den mot ruta. Da former du filmen. Da filmen ligger pent inntil ruta på utsiden så riv av beskyttelses filmen som er på solfilmen, spray på litt zalovann og legg solfilmen på innsiden av ruta. Skrap ut zalovann restene. Spray også siden du skal skrape på Bruk masse zalovann, både da du jobber på utsiden og på innsiden

Er jo 5år gamle da. Men kommer an på hvordan de har blitt oppbevart. Men ville prøvd med andre dekk før du gjør så mye mer

Dekk er ferskvare. Blir dårlige med åra, selv om mønsteret er der

Jeg kjørte med 6år gamle Nokian Hakka R på en Audi A6 jeg hadde tidligere. Hadde masse mønster igjen, ikke feil slitt eller noe. Så fine ut. Men de begynte å oppføre seg rart. Dro ikke til siden, men var rett og slett skumle å kjøre med. Hele bilen virket ustabil. Så fikk på helt nye vredenstein dekk på bilen. Samma felger som Nokian dekka satt på. Ble en helt annen bil. Dønn stabil, holdt seg rolig på veien. Ble en drøm å kjøre med Men du har vel et sett med sommerdekk til bilen? Kan jo prøve de da du får sjansen

Men om vi tar dekkene dine da? Hva slags dekk kjører du med? Merke, dekk dim og DOT (produksjonsdato)?

Er vel nr 3 du skrur på? Du må også holde igjen nr 2 på bilde. Sett en fast nøkkel på den mens du skrur på nr 3 (Bilde er for illustrasjon)

Er jo bare å skru de ut?

Og nå må jeg ha nye fjærer på bilen min. (har 2 knekte) Vurderer Eibach senkefjærer. Men der finnes det jo to typer. Pro-kit og Sportline. Pro-kit er vel til vanlig, mens Sportline er til S-line? Men hvordan vet jeg om understellet på bilen min er vanlig eller fabrikk senket? (sline understell?) Kan man evt ringe Møller å få den infoen, eller kan man finne ut av det via chassienummer eller noe sånn?

Jeg har prøvd det. Holdt olja på plass den. Gjorde jobben sin, men jeg kjørte rundt og var redd for at det skulle renne ut hele tiden ;)

Jeg kjøpte nye glidebolter til min A6 på bilxtra da jeg overhalte bremsene. Betalte ikke store greien for de. Fikk da med ny glidebolt, smøring og belg. Gikk som en drøm det. Bare husk å rengjør litt inni der hvor glidebolten glir (veldig fint sandpapir f.eks) Edit: Husk å sjekk tykkelsen på glidebolten. Mål den gamle og sjekk den nye ;) For å være 100% sikker

Husk å legg på 2000kr +/- før alt blir godkjent. (4hjulskontroll + lys kontroll + kontrolltime hos BT) Men senkefjærer er den billigste og riktige måten å få en lavere bil. Finnes nok, evt universal vinge. Sjekket på BSbildeler eller på ebay?

Slapp foring i forstillinga. Høres ut som endeleddet. Du kan evt ta av det ene hjulet og få noen til å vri på rattet raskt frem og tilbake. Da vil du nok se og kjenne lyden om du legger armen på foringa