TKarlsen

Kjører med for lite luft? Sjekket lufta i dekket?

Åpningen på kjeften på filteret. Så den passer rett på røret den skal bli montert på. Ut å mål åpningen du har, så er det bare å finne et filter som har lik åpning +/-

Ja, filteret gir deg en dypere lyd :) Men som noen nevnte over her. Prøv å skaff et filter uten olje. K&N kan ødelegge LMM. Nå er jeg usikker på hvilket filter som er olje frie

Hvilken lyd er det du ønsker? Er redd for at du blir skuffet

Så lenge du ikke fjerner noe som LMM eller andre ting så kan du sette denne rett på luftfilter slangen. Bare husk å monter filteret riktig ;) Vanligvis suger motoren luft fra fronten av bilen (kjølig luft). Monterer du et slik åpent filter så kommer motoren til å suge til seg varm luft fra motor rommet. Kald luft er tettere enn varm luft. Dvs at man kan tape effekt om man monterer et slikt filter feil. /dvs nærme varme ting som eksos f.eks.

Du vil få en annen lyd ja, men ingen gromlyd :) Du får en "gape etter luft" lyd da du gir fra middels til hard gass

Prøvd å bytte batteri? Om du har gjort det så prøv å sett nøkkelen i bilen og skru på tenning. Da du har fått på tenninga så trykk på knappene på nøkkelen mens tenninga står på. Da det er gjort så kan du skru av tenninga og prøve nøkkelen (fjernstyringa)

Kjenner du at felgen treffer anleggsflaten godt da du setter på felgen? Kan også være lurt å sette på noen penis ringer på felgene. Som bygger fra 73.1 til 67.1. Så senterhullet på felgen griper godt fast i bilen. http://www.prodekk.no/products/senterring-731671 <- kan også kjøpes der de selger felger Sjekk også at du har ritkig type mutter/bolter til felgene.

Jeg bruker å bytte dieselfilteret vært år. Sammen med oljefilter, olje, luftfilter.

Min A6 C5 gikk i nødmodus da jeg tråkket på. Klarte ikke å få nok diesel. Etter at jeg byttet filteret ble bilen som en drøm å kjøre. Merket et bra, og fint drag i bilen. Om filteret ditt er 45tusen km gammelt så bør det nok byttes. Skader iallefall ikke å bytte det :)

Dieselfilteret da?

Av med frontfangeren. Legg til siden kodensatoren ("radiatoren") til AC. Knepp av slangene på innsiden på radiatoren. Både oppe og nede. Ta ut den gamle, sett på plass ny. På med slangene igjen, og monter tilbake alt sammen

I døra har du to grønne ledninger som går til en kontakt. Som er tykkere enn de andre. (Andre enden går mot høyttalerne) Denne tar du å klipper, og kjører inn på input på delefilteret. Så er det bare å legge opp nye kabler mellom filteret og de to høyttalerne (mellomtone og diskanten). Filteret kan du montere i dørene. Om lyden blir tam/svak så bytt høyttaler kabler til dørene. Det hjelper mye. Kjører du høyttalerne rett for spilleren så holder det nok med de kablene som ligger der

Det er ikke bare å ta av og kjøre uten. Du må enten ha det der eller bytte. Om du har likt filter som på de to andre A4 jeg har byttet Bilen til faren min hadde problemer med å holde seg på tomgang. Om han f.eks kjørte mot et kryss og presset inn clutchen så falt turtallet så mye at motoren stoppet. Da vi byttet filteret gikk bilen bra. Datoen på filteret var 05/99. Altså stått der i all tid (Han har en 99 Audi A4 1.8)

Hva er statusen på bensin filteret?

Da kommer du nok billig unna dette. Kun få på viftereima, og evt nytt batteri om det har tatt skade :)

Da har du kun brukt 1 spole, og forsterkeren ser 1ohm. Om jeg har skjønt riktig. Og forsterkeren trenger 2ohm motstand på utgangen Jeg ville koblet slik: 2spoler på 2ohm i serie blir 4 ohm. 2 elementer på 4ohm i parallell blir 2ohm mot forsterkeren

Spørs det. En kokt motor kan ta store skader på indre organer ;)

Den reima du ser synlig er nok viftereima. Den drar også dynamoen. Så om den er slapp så har nok dynamoen stått stille og ikke ladet batteriet. Dynamoen er nok OK. Er nok strammehjulet til reima som har tatt kvelden. Og et tips til senere tid. Da stopp lampa lyser, så stopp bilen. For om viftereima også drar vannpumpa (noe den gjør på min 1.9TDI) så har du hatt dårlig med kjøling. Og ting kan fort bli veldig veldig dyrt. Så jeg tipper strammehjulet til viftereima. Er du heldig er resten helt OK.

Sub elementene dine har vel 2 spoler. Har du brukt begge?

Om bilen går bedre uten LMM så vil jeg tro det er noe galt med den. Og siden du kobler den av så går bilen på forhånds innstilite "nød" verdier. Derfor den virker bedre nå. (Noe Møller har sagt til meg) Har du mulighet for diagnose på bilen da? Har bilen din diagnose kontakt?

Skal være bevegelse der. Om den sitter så "virker ikke" turboen. Er derfor du opplever en død bil. Er alle slangene til og fra wastegaten og magnetventilen hele? Har du tatt en sugetest på de?

:)

dieselfilteret da?

Nedre delen av en Audi A6 er jo svart. Over tid blir denne lyse grå. Så jeg vil lakkere denne sort igjen. Jeg prøvde meg på dette for 1-2mnd siden. Kjøpte sort plast spray på biltema, fikk det på og det så bra ut. Men nå har jeg vasket bilen og brukt en helt vanlig turtle forvask og nå er plastbitene jeg lakkerte stygge. Rennemerker, misfarget og stygge. Er det biltema lakken som ikke tåler å bli vasket? Eller må man ha på klarlakk på toppen av plastsprayen? Vil ha en original matt sort utsende da jeg er ferdig. Hvor får man kjøpt lakk som tåler litt mer, men som ikke koster så mye?