TKarlsen

Da er det dumt å se på ny bil :)

Så da du endelig har fått byttet en del slitedeler på en bil du kjenner, så skal du kjøpe deg en ny bil? Og kanskje flere problem? Ja, en diesel motor går lengre (bruker å gjøre) enn bensin. Men det å kjøpe en bil som har gått 380k synes jeg er litt mye. Ville heller betalt 10 tusen ekstra og kjøpt neste på lista med 260 tusen på telleren

http://www.ebay.com/itm/100PCS-5mm-Super-Bright-Round-White-LED-Lamp-35-000mcd-Whole-sale-Price-/290863761778?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item43b8d4c972 Kjøp 100stk, så har du en stund ;)

200kr for dynabel subben? ;)

http://www.dynabel.no/Shop/Product/Gladen-ONE-200-Golf-5-bilmerktilpasset-komp/AS5722 http://www.elutstyr.no/bilstereo/hoyttalere/bilmerketilpasset/audio-system-x-ion-165-vi-6-5-komponentsett-for-vw-golf-vi.html

Det er uoriginale lykter, så tviler på han får opp noe om han søker opp skilt nr på biltema eller et annet sted Men om du ser bak på lykta så bruker det å stå hvilke type pærer det er i lykta.

Om du ikke har noe krav til lyd kvalitet og sånt så er det bare å kjøpe ;)

Du får det du betaler for ;) Onkel hadde en sånn i bilen sin. Samme merke iallefall. Spilleren virket i en uke, så begynte sikringen på spilleren å ryke helt uten videre. Og til slutt stoppet skjermen halvveis ute. Lyden var også tragisk. Ikke verdt å kjøpe denne. Styr unna ;) Eneste positive er vel den woow faktoren med en skjerm som kommer ut ;)

Min er 99. Jeg har selv gjort det du driver med nå. Kjøper inn x antall LED pærer på ebay til så og si ingenting og solgt her i Norge til litt høyere pris. Og av erfaring så er det canbus pærer, eller de "no error" pærene som er de beste. Ja, de billige virker nok også. Men av erfaring liker jeg de med canbus/motstand bedre. Best tilbakemelding på de

Min A6 har heller ikke pære varsel, eller noe sånn "tull". Men da jeg satte i flere sånne billige pærer uten motstand i interiøret så begynte lyset å tulle. Jeg måtte f.eks skru på kupe lyset i midten for å få lys under speilene (inni bilen). Prøvde jeg å skru på lyset under speilet uten å skru på lyset i midten så skjedde det ingenting. Alle problemene ble borte da jeg kjøpte gode LED pærer med motstand.

Du får heller ikke åpnet vinduene bak fra sjåfør panelet?

Har du skrudd av barnesikringen? På sjåfør døra kan du åpne alle vinduene. Og under har du en avlang knapp. Står den på? Om den står på vil ikke de bak kunne åpne vinduene sine

- Tåkelysene kobler du til et rele. Henter strøm fra batteriet. Aktivering av rele tar du fra parklys og via bryter (som du monterer inni bilen) til releet. Da vil du kunne bruke tåkelys sammen med parklys. Og alt vil skru seg av da du skrur av bilen. - De BMW ringene kan du koble til parklyset

Han driver og reklamerer for seg selv :) Så tror nok ikke han bryr seg om alderen på tråden :)

Ikke målbar effekt nei :) Men i hode får du 5-10% økning :P

Støtter den vag com de protokollene som bilen din har da?

Det er kun ved pådrag det rister. Slipper jeg opp blir alt borte. Om drivaksler eller ledd er OK vet jeg ikke. Eneste jeg kan si er at den nettopp har vært på EU kontroll og bestått ;)

Den rister like mye, samme hvilket turtall jeg har ;) Den er kun farts bestemt. Kun mellom 50-70km/t. Samme om jeg låser den i 3. gir, eller i 5. så rister det mellom 50 og 70km/t. Men ved en høyre sving er alt nesten borte. Venstre svinger er den ille. Hva med en foring i bakstillinga f.eks?

Ingen ulyder eller risting da jeg setter den i P eller N. Heller ingen risting om jeg har den i N mens den triller igjennom 70-50km/t Men om det er dobbelmasse svinghjulet, hvorfor er den kun der vel 50-70km/t? Bør den ikke da være der hele tiden? Fra 80km/t og oppover er bilen helt strøken. Ingen risting

Har en liten fredags nøtt her. Bilen det gjelder er en 2006 Touran. 1.9TDI (105hk) FWD og automat Jeg opplever at bilen rister kraftig ved 50 til 70km/t. Kraftigst ved 60km/t. Den rister i venstre svinger, rett frem, men minimalt i høyre svinger. Men det må være gass pådrag. Triller bilen så merker jeg ingenting, men gir jeg gass så rister det. Det spiller ingen rolle hvilke gir jeg kjører i. Rister uansett, rister også da jeg bytter gir. Kjører med originale dekk og dekk dim. Er helt lik på sommer hjula, som på vinterhjula. Det som er bytter på bilen er hele forstillinga, samt indre og ytre endeledd. Bilen har nylig vært på 4 hjulskontroll. Og på 4 hjulskontrollen ba jeg dem sjekke bak stillinga på bilen. Den så fin ut mente dem. Hvorfor rister det i bilen?

Ja, før var det sånn.. Men da de nå reagerer på en intercooler så vil jeg tro dem også reagerer på grom lyd. Jeg vet ikke, er bare en tanke som jeg har

NAF?

Har du tenkt på dette? Sånn som jeg ser det må du godkjenne effekt anlegget. Så da må de vite % effekt økning og du vil få en fin regning per hk

235/35 på 19" felger med et35 subber :) Har fått hørt at det lønner seg å ha 225 dekk, og litt høyere innpress på felgen. Så om du holder deg innafor det lovlige på ET, og 225 dekk så vil jeg tro det skal gå.

Takk takk ;)