TKarlsen

Hva med å få tak i en facelift front? ;) Ser ofte delebiler på finn.no. Kanskje det er bedre?

Den guiden du liker til er jo ikke helt original montering da. Men det å montere lys der er mulig ja. Er jo god plass bak der

Jeg har lik spiller som deg. Jeg har montert Gladen SQX 165 i dørene foran. Bak trenger du ikke høytalere. Ulempen med SQX 165 er at diskanten ikke passer i diskant huset. Om du vil ha et godt frontsett som er plug and play så er Focal PS165 et godt valg. De brukte jeg først. Passer rett inn. Kan også velge andre merker, men husk at diskanthuset i døra er 1" stor. De originale høyttalerne er 6.5" (Iallefall i min A6). Ja, du kan bruke bassen du har om du bytter høyttalere i dørene. http://iloapp.t-karlsen.com/blog/bilstereo?ShowFileℑ=1382872026.jpg Har du planer om å montere forsterker? Det vil hjelpe mye på lyden

Da må du vel ha facelift fronten vel? Har ikke sett en pre-facelift med de tåkelysene

Hvilke type tåkelys er det snakk om? De som er i hovedlykta, eller de nederst på fangeren? Frontlykt Høyre, H7/H7, original Bosch, med tåkelys, Audi A4 8D2 94-98 Frontlykt Høyre, H4/W5W, lik Valeo, Audi A4 8D2 94-98

Hva er budsjettet ditt da?

Har et lite "lager" med diverse LED pærer jeg vil selge. Alle pærene har motstand (canbus, no error). Fargen er 6000k +/-, 12V Pris blir vi enige om. Men selges billig (15-20kr pæra?) Bor du i Østfold (Askim) kan du få prøve montere før du kjøper. Kan også sendes om du ønsker det. Send en PM meld her inne om du er interessert Har T10(W5W), BA9s og 4 forskjellige "banan" pærer. Banan pærene har kjøleribbe Jeg har flere av samme type. Ikke bare de på bilde.

Min A6 tullet også mye i 2013. Harde på drag så gikk bilen i nødmodus, og til slutt mistet jeg all effekten. Den gikk uten hjelp av turboen. Da var det hull i slangen som styrer wastegaten på turboen (slange nr 32 på bilde). Fikk byttet slanger, og turbotrykket kom tilbake. Men nødmodusen var der. Men kun ved harde pådrag. Men da jeg fikk byttet diesel filteret så ble problemet borte. Har nå kjørt i mange mnd uten feil Det er små slanger flere steder. Ta av en. Holdt fingeren på ene enden, og sug på andre. Da vil du fort merke om de er tette

Du kan jo se hvordan mine slanger var. Da jeg så tilstanden på den ene så byttet jeg alt. I min A6 var det 4mm innvendige slanger. Usikker på hva du har. Ta av en slange og sjekk

Dem er i motoren. Ta av en, ta en rask suge test på de. Merker du at de lekker, så klipp til en ny slange og sett tilbake. Ikke napp ut alle slangene på en gang. Ta en og en, for da vet du hvor de går

Det billigste og letteste du kan gjøre er å gå over vakuum slangene i motoren. Kan være lekkasje i en eller flere. Koster også lite å bytte

http://lmgtfy.com/?q=16618 Sjekk vakuum slangene dine ;)

Ta deg en kjøretur i en A6 og en A8. Da vil du finne ut hvilken bil du liker :)

Om jeg fikk valget mellom en A8 med 2.8 quattro og en A6 med 2.8 quattro så er valget lett A8 ;) A8 er ikke så mye tyngere. Den på linken veier 1635kg, en A6 2.8 sedan veier 1620kg. (utifra mekonomen.no) Så merker du at en A6 drar fra deg så stopp og kast ut reverse hjulet så har du +/- ca lik vekt :P

Min A6 har 342 tusen på tellern nå. 99" mod. Jeg har hatt bilen siden 300 tusen. Kun byttet noen få slitedeler Men jeg har 1.9TDI da Men du får jo Audi A8 med en 2.8 quattro å. Dem er nok billigere. Og det er nok samme motoren som sitter i en A6 med 2.8 quattro. f.eks denne: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46170056

Skjønner :) Bensin lyden er mye bedre enn dieselen. Så skjønner deg godt at du vil ha bensin om du vil sitte å høre på motoren. Men en bil som er et hakk høyere opp enn A6 er jo A8 da. Den er jo mer entusiast enn A6. "Alle" har jo en A6 nå for tiden. F.eks denne: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=45909221 Audi A8, 4.2liter V8 quattro. 300hk, gir nok en god rett-frem-ytelse :) De er også nydelige inni, og veldig pen motorlyd :)

Ja, fyr løs :) Legg ut bilde av bilen da du er ferdig da :) Min ble sånn :P

Hva mener du med en morsom bil å kjøre? Det å kaste seg på en 2.5 V6, eller 2.8 Quattro da man kjører mye langt er vel dumt? Er det ikke da bedre å kjøpe diesel?

Ja, men som sagt så kan det være at jeg har vært uheldig med akkurat mine lamper. For det er jo mange som kjører rundt med de US modulene. Men det å si brennmerker kan bli litt feil. Men tenk deg to kontaktpunkter som ikke har så god kontakt. Over tid vil det bli brune merker og dårlig kontakt. Sånn ble det hos meg.

Blinklys inn og ut. GND og +12V inn vil jeg tro

Du kan jo montere de og se hvordan det går. Hvilke kabler har du utifra US modulen? Du vet også at det er ulovlig å kjøre med?

Har et lite tips før du begynner å montere de. Jeg har også depo lykter på min A6. Og da jeg hadde på US blink modulen så ble det "brenne" merke på blinklys sokkelen. På kabelbanene mellom lykta og sokkelen som pæra sitter på. Sokkelen tåler ikke at det ligger 5V +/- til blinklyset hele tiden. Til slutt hadde jeg ikke blinklys. Tok ut sokkelen. Renset og strammet beina så virket blinklyset en stund til før det samme skjedde igjen. Bare tenk på det før du monterer ;) Kan være jeg som har vært uheldig med min montering / lykter.

Og normalt er det 2 fjernlys på bilen originalt, så da er det kun lov å montere to til. (Har jeg lest)

Jeg har skrudd på en caddy i det siste. Der var det motorstyringa som tullet. Var kald loddinger / svikt i elektronikken som gjorde at den startet og gikk som den selv ville. Resten av bilen tullet også. Alt ble bra da jeg fikk tak i ny motorstyringsenhet. Så om du har en motorstyring i bilen din, så kanskje prøvd en ny/annen?

Som jeg skrev, det er anbefalt ;)