Akram

Hei, får kun varme fra apparatet når jeg har turtall på motoren, på tomgang/lavt turtall er den lunken som en dårlig dårlig engangsgrill, med turtall over 2000 rpm varmer den veldig bra, er AC på denne og ikke klimapanel med gradestyring som på de fleste, noen som vet hvordan jeg løser dette ?

Hei, ser det selges hjullager til disse bilene med indre dim på 43 og 45 mm, noen som vet hva som er orig til ovennevnte bil ?

He he, rettet nå:) Har tilgang på en S6+ grill(er helsort med blanke ringer) og sotet lyktesett til fronten,

Bilen er rød og alt av lister er svart, ønsker derfor beholde 100 fangeren for å beholde det sorte brekket mot det røde, tenker montere s6+ grill i a6 panseret og montere originalsota a6 lykter og blinkers, bak blir det strøken sota S6 ramp og lykter, Er justerbart kw med hvitlakkerte S8 rondell felger, Kan ikke se for meg at det er noe prob å få dette til å passe, men er bedre å rådføre seg med noen som har gjort det før før jeg kjøper delene. Tror det kan bli veldig pent:)

Godt nyttår Audi Boys and girls! Kan få handlet en komplett front uten rust, og lurer på om noen har bygd om dette tidligere, og kan forklare hva som trengs av deler for å få dette 100%. MERK at jeg ønsker å beholde 100 fangeren, hvis ikke er det uaktuelt.. Setter stor pris på seriøse inspill:)

Veldig snillt av deg, bor rett utenfor kristiansand, var inne på profilen din men ser ikke hvor du bor, hvis det er langt unna kan jeg overføre deg porto kr hvis du gidder sende den så returnerer jeg den innen avtalt tid, gratulerer med 40 års dagen på etterskudd forresten:)

Er du int i å selge det verktøyet Quattro73? Så kan du lage deg en kopi? Står klar med pumpe, reimsett og bolt men får ikke fatt i verktøyet og har ikke mulighet til å lage selv..

Lite respons her inne for tiden, er vel endel som har godkjent senka c4er?, uansett på senk over 40mm løsner du skruen til fjæra til lasteventilen og skyver den helt frem mot bilens front før du strammer til og la et verksted dokumentere det. Eller la verkstedet stille det og dokumentere det, forskjellig praksis mellom verksteder. Poenget er å ha dok på justert lasteventil når du kommer på biltilsynet;)

Takker for svar, stemmer at denne skal trekkes til med 450Nm og er en del arbeid og delekostnader på dette skiftet så denne bolten skal byttes om jeg måtte labbet til kina for å få tak i ny, he he, takk Jagermeister for at du er nyktern og leverer varene:)

Som nevnt over er bolten utgått, og i følge guiden her inne av Quattro73 skal denne byttes, noen som kan henvise til hvor denne kan skaffes?

Noen som har tilgang på en forhandler av disse, eller noen i kristiansandsdistriktet som har en å låne/leie ut?

Da er det bare å melde at foringene passet og nå er ALT byttet ut i forstillingen av armer, stag og foringer i tillegg til KW justerbart og nye fjærbein og hjullagere,+ mansetter på drivakslene:), Kjøpte alt i orig kvalitet utenom bærearmene fra Meiyle som er forsterket og kommer med monteringsett(hylser,skiver,muttere), så får tiden vise om de lever opp til stempelet, selges på meca for 4400k for et par, kjøpte mine på ebay og de ble stemplet ikke tollpliktig og kom på 1800k:)

Da er luka fikset, releet var 363 lokalisert bak venstre sparkepanel, takker for hjelpen Quattro73:)

Fantastisk inspirerende tråd, må si du er dyktig Quattro73, dette er bare å ta av seg hatten for:) Gleder med til fortsettelsen og sluttresultatet:)

Hei, fant en selv med å lete litt.) http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/audi-diskusjoner/274453-guide-skifte-registerreim-pa-10v-aar.html Takkk til quattro73 for å ha produsert en flott guide:)

Nå er senken montert foran sammen med nye lager og foringer i hele forstillingen;), vært i kontakt med noen verksteder, og hvis jeg justerer lasteventilen selv kan jeg få jobben kontrollert og dokumentert på det ene, et annet mener jeg må på Møller for å få det gjort, fått beskjed om at det er å strekke fjæra tilsvarende senken, stemmer det?, ellers så jeg trenger en guide på hvordan dette gjøres hvis noen sitter på det:)

Noen som har en guide til denne jobben, og tips til hvordan få en daukjørt motor frisk på en sunn måte? Har kjøpt en som er gått 167000, kjørt av eldre herremann hele sitt liv og virker ikke ha opplevd de høye turtallsreisene:)

Takk for svar og bilde:)

Hei, starter montering av KW justerbart senkesett og biltilsynet skal ha papirer på at lasteventilen er justert etter senk for å godkjenne(i tillegg til målebrev fra 4hjuls kontroll og tuv papirer), hvor ligger lasteventilen og hvordan skal jeg justere denne for 40mm senk?

Har nytt KW liggende i eske på gulvet under senga;), trengs ingen modifiseringer da orig fjærbein er sveiset om på fabrikken til KW, man bruker org lager og adapter foran og monterer rett på, bak må man skaffe adapter og foringer til c4 med 4x4 og stablisator bak for å få det til å passe (ca 3000k i deler). Starter montering en gang de neste 14 dagene:cheers:

Har helt nytt HR 40mm senk for salg til c4 avant 2.0, kun vært montert bak, selges pga innkjøpt kw justerbart:)

Sikker på at ikke det dekket har stått foran og blitt flyttet bak? BS Bildeler Har senk til din bil, vil anbefale HR settet, har selv kjøpt dette og er i ferd med bytte fjærer/dempere og alt av foringer i forstilling, mye penger å spare på å surfe på nettet, legger ut bilder av bilen til høsten med oppgraderings info og kostnad, blir nok opp mot 15k her også:win

Hei, Kjøpte bilen med "død" luke, har kjørt den manuelt m umbrako sveiv og den funker fint i alle posisjoner, har byttet rele og bryter da jeg hadde ekstra liggende uten at det hjalp, finner ikke no sikring til luka og ber om hjelp for å løse dette.

Beklager sent svar Vegard19. Når du har trekt dekselet som bryteren og håndtaket sitter i ut, vrir du det rundt slik at du ser baksiden, der er det en metall klips som holder vaieren fast, vipp denne av(husk hvordan denne står), vaieren er festet til selve håndtaket med en krok som du nå vipper ut;)

Veldig bra guide Quattro73:), takker for hjelpen da denne tråden er i mål..