yamahamm

Jepp har dette på vår sharan, jævlig irriterende egentlig:)

Jo såklart vil du merke om turboen ryker, dette har du svart deg selv på da du har vært ute for dette før. Blir ingen forskjell på neste gang en turbo ryker. Kjør med den til den ryker(kan gå flere år) bare å ha det i budsjettet så er det ikke noe problem når den dagen kommer.

Mål demperen hvor lange den er helt inne og helt ute også får du google etter en som er kortere i fult utslag.

Skoda octavia er biler med generelt lite feil på, kjøp en slik med 4x4 og du har en god bil som kommer frem der det trengs og holder i mange mange år.

Ville gått for skoda octavia 4x4, Har selv hatt en slik 2001 model i mange år. sto aldri fast, fin å kjøre, og hadde aldri feil på den med untak av dørhåndtak på førerdør som hoppet av 1gang. Ellers var det bare å fylle diesel og kjøre. Vi hadde da en 1.9tdi 90hk som var chippet opp til 120hk, dro helt greit med full bil(5stk og fult av bagasje) og brukte i gjennomsnitt 0,5-0,6 på mila. Skoda er vel noen av di mest pålitelige billene nå for tiden.

ja å en del biler har vært levert med underdimensjonert ledningsnett til lys, særlig litt eldre biler så på noen biler er det lurt å kjøpe lysforsterknings-kit å montere.

Biltema har muligens.

Ja å dem blir gjerne sur siden man ikke blender ned for dem. Jeg blender aldri ned uansett om di har reflex for det er ofte det kommer noen litt bak dem uten reflex. Blender kun ned der det er gatelys og jeg har ordentlig sikt.

Å du er fornøyd med motoren i sharanen? For jeg syns 2,0l på 140hk er en elendig motor syns jeg, men den jeg hadde var i en transporter da så kan hend den funker fint i sharan. I transporter så syns jeg den manglet dreiemoment til og med på tom bil.

Ja vist du er lite plaget med så dårlig føre att du skulle trenge piggdekk så kan ett par gode kjettinger være en god løsning. Finnes flere typer hurtigkjettinger så husk å kjøp is-kjettinger(kjetting med pigg) Veldig mange kjøper snøkjettinger å tror dem skal funke bra på is men det er vel heller motsatt med di fleste av di. Snøkjettinger er i hovedsak for offroad og kjøring på ubrøytet vei. På vei med is er det kun is-kjettinger som duger.

Om du skal/burde ha piggdekk kommer helt ann på hvor du bor og hvor du har tenkt å bruke bilen. Jeg vil aldri kjøre piggfritt siden det er rimelig mye bakker og mye dårlige veier her i området og mye våt speil-is på vinteren(troms) er å til tider helt utrolig dårlig strødd, når jeg da i tilegg kjører en del med henger så er piggfritt utelukket. å dette gjelder uansett hvilken bil jeg har, jeg har til og med piggdekk på hengeren:) Bor man slik til att det er relativt bra føre stort sett og lite bakker osv så kan man godt kjøre piggfritt. Bare husk å kjøpe gode dekk og vaske asfalten av dem i ny og ne. Bakker er heller ikke noe problem for piggfritt så lenge det ikke er våt speil-is med lite eller ingenting strøsand.

du klarer deg godt med 115hk sålenge du ikke skal dra alt for mye på henger eller tung henger. Men jeg ville ha gått for 2,5l med 130hk. Ikke kjøp 2,0l med 140hk med annet du har lyst å bli plaget eller kjøper en helt ny caravelle. Var mye tøv/feil på di første modellene som kom med denne motoren, gikk i nødmodus hele tiden.

Di selger slike bøker på Biltema også.

Enig på det ja, men det jeg ville frem til var att han kunne sjekke ledningsnettet. er ikke noe ulovlig i forhold til garanti å sjekke ut hva som er galt, så lenge man ikke begynner å skru/demontere på ting.

prøv å koble ut luftmengde-måler å kjør en liten tur. fungerer den da så er det bare å kjøpe ny måler.

Altså dette lyser uten att du har henger koblet på? For da må det bety att ledningsnettet til hengerkontakt er ræva lagt opp, ikke unormalt siden det er verksteder som monterer dette å der er det mye forskjellig angående kvalitetskontroll på eget arbeid. Så der vel muligens noen ledninger som ligger i klem eller lignende. sjekk ledningsnettet til hengerkontakten å se om du ser noe unormalt.

Fabrikkene bruker ikke å sprøyte slikt på, er gjerne importør eller forhandler som gjør det. Men Høres ut som den er understelsbehandlet ja. Ja er lurt å sjekke etter skader i belegget, hadde en skade i tectylen på min andre bil som da er en 1993model. Der så tectylen bra ut men det var en bit som hadde løsnet og laget en "lomme" i tectylen, når jeg da brettet denne delen ned så fant jeg MYE rust. Så er en ide å sjekke godt under att tectylen er hel og henger på plass. Er den løsnet noen plasser så få det kuttet bort og rengjør godt å sprøyt på ny tectyl i det området og godt utenfor. Men ja tectylen bruker å holde bra på personbiler, min andre bil er en jeep så den har blitt kjørt mye utafor vei så derfor det ble skade i tectylen.

Bare å legge deg under bilen å se det, i norge og forsåvidt andre land så sverges det til Tectyl eller lignende. Dette er da en "gummi"masse som blir sprøytet på undersiden av bil og inni hulrom. Så det er enkelt å se om noe slikt er brukt. Ellers så er det oljebehandling som og blir brukt,dette må da gjøres 2 til flere gang i året alt etter bruk og hvor mye salt det der der du kjører. Er det brukt olje så skal du kunne se eller kjenne dette på understellet da det vil bli litt fettete. Ellers så er det bare å høre med forhandler om dette er gjort på din bil. Vil uansett anbefale deg å få det gjort snarest vist det ikke er gjort. Har selv en importert sharan som ikke har vert behandlet å den ser ikke ut under nå, men er heldigvis enda mulig å berge.

Ikke att jeg har byttet på en slik bil men dette bruker da å være en ganske enkel jobb, er da enkelt å skru av ene hjulet så ser du om du fixer dette selv eller må på verksted for å gjøre det.

Ja håper du er heldig. Jeg for min del skal aldri ha noe som helst av nyere vw noen gang. Har hatt en 2010 transporter med bare feil: elektriske feil, gikk i nødmodus, byttet 3stk fjærbeinslager på 50tusen km?? å nei vi har ikke noe unormalt dårlige veier. Dårlik lakk. Har nå en 2005 sharan 1,9tdi 4motion highline som det og er mye el-feil på, byttet nettopp fjærbeinslager, dårlig lakk på denne og. Er helt utrolig att en ledning som ligger inni dashboard kan slites av? eller? Dårlig fjæringsvei er det og på disse. Nå skal jeg ikke si noe om di nye sharan siden jeg verken har eid eller prøvd disse men vw skal jeg aldri ha flere gang(med untak av eldre transportere som jeg vet er bra) Alle disse familiebilene er stort sett bare dritt, skal man absolutt kjøpe en slik så kjøp en så enkel model som mulig så slipper man sikkert unna mye av di unødvendige el-feilene. Men en ting skal sharan ha, det er en veldig praktisk familiebil da og er ok å kjøre.

Tror ikke du klarer å fixe det noe billigere nei. 1500kr er da ikke mye. Men for å hindre videre sprekking så må du kjøpe slikt middel for å behandle/myke opp skinnseter og middel for å rense skinnseter. Finnes hos bilrekvisita butikker. Dette er noe man burde gjøre flere ganger i året for å hindre att skinnseter skal sprekke opp, di lever ett hardt liv i bilen pga mye temperaturforandringer og mye fuktig luft. Dette er da såklart noe som di fleste ikke tenker på eller vet så derfor ser man biler som er 1-2år gammle med fæle sprukne skinnseter i.

IKKE kjøp sharan, uansett årsmodell. Jeg kjøpte en 2005 sharan fordi jeg hadde lest meg frem til att etter 2003 så var dem blitt bra... Ja særlig att dem var blitt det, jævla drittbiler som får el-feil man fan aldri har hørt om en gang. Eks: avgnagd ledning mitt inni dashbordet????? osv osv

Norge i ett nøtteskall, sån kan man holde på ja for å slippe å betale..

Er jo ikke noe problem å bygge ett konfilte til å dra frisk kaldluft heller da. Bare å være litt oppfinnsom så får man det til.

http://www.web2carz.com/autos/car-tech/2332/body-on-frame-vs-unibody-construction Ellers finner du mye om emnet ved å google det:)