jacobsen84

Hei. i det siste har jeg fått problemer me bilen. det kommer en dunkelyd bak når jeg skal kjøre som om noe dunker deg i baken på bilen. og etter ha løftet opp bilen så ser jeg att det lekker noe olje fra diffen bak. der hvor indre drivleddet sitter på ene siden høyre bak lekker det olje. har lest att det er en tettningsring der. hvis det er denne hvor kan jeg få tak i ny?? 

kan diffen begynne å bli gåen siden det kommer en sånn lyd.?? er ikkje klakkelyd som jeg kjenner fra før som er ytre drivledd. bare en dunk.

Så har jeg en raslelyd framme på motor når jeg gasser når jeg åpnet panseret og brukte gasspjeldet. som om noe er løst. når tomgang stille men ved rundt 1500-2000 kommer den lyden. forferdelig irriterende. hva er det??

oxo har jeg en slags tja form for turbolæg. men folk sier det er mer sannsynelig att det er pluggene som begynner å ta kvelden kan kanskje forklare att jeg syntes fra starten av att bilen har vært dau. altså ikkje samme kicket som jeg fikk da jeg satt i en passat 1.8t stasjonsvogn uten Quattro så klart men likevel den var en del annerledes.

jeg hadde en Audi 100 2.8 V6 tidligere en nydelig bil som jeg sku ønsket ALDRI måtte kaste på dynga men etter mye om og men fant jeg ut att toppen var gåen men uansett der gikk en eller flere plugger og det ble ett veldig effekttap. etter byttet dem alle gikk den som ett uvær. den gamle a4 min uten turbo er jo like sprek den jeg har nå. Hjeeeeeelp :-/ samme problem me min? den kommer helst etter bilen har stått litt etter kjøring. og ellers føles bilen normal men kan likevel pluggene være dårlige og ha mindre effekt uten å merke så veldig om man ikkje har hatt 1.8t før..?? :-/ er fersk på detta.

jeg hadde en venn som lånte bilen min en dag. han var skikkelig uheldig på sørpeføre og bunnpanna traff en stein i grøfta. blei ett stk fint hull. men etter skiftet denne bånnpanna har det begynnt å lekke litt fra den. er det skruene som burde etterstrammes???

dei feilene jeg allerede veit om har jeg bestillt deler fra NBS.

følgende:

Drivledd framme ytre.

Olje Motor Gold helsyntetisk 5w-30 longlife 3

Oljefilter

Nedre Bærebru venstre side bakre

Frostveske Longlife rød G-12

NGK V-Line 37 plugg sett,

Men ett spørsmål. jeg veit fra tidligere da jeg var eier av en a4 uten turbo vell og merke, så er forstillinga noe dritt.

Noen her som har peil på forsterka? Veit att når man bytter dem bærebruene SKAL skruene først festes skikkelig når bilen står på bakken av egen vekt. for best holdbarhet. men finns det ikkje bedre?

Men tåler motoren min detta da tanke på ja innhold og kmstand som er nå 270 og pris circa for mapping? Tenkte heller i området 220-230 hk som en orginal s4 c4. Veit om ett verksted i området som er veldig flinke og kan sinnykt mye om vag. Veit kan høre me han men vill og høre for sikkerhets skyld med andre :-) dem tar oxo safe chipping. Og hva turbo burde jeg ordne hørt det finns bolt on turbo av en eller annen audi. S4 ett eller anna Er ingen tikking MEN når jeg åpner panseret og gasser litt så kommer det en rasle lyd helt fremme oppå blokka circa men gir seg om jeg gasser litt ekstra på. Har tatt av dekselet og sånt men fortsatt der.. Merka detta i dag på veg hjem. Hva pokker er det?


Men dette er bare ett proskjet jeg kankje vill planlegge i fremtiden. Vill først ha senk eksos og nye sommerfelger. Passer 19" greit? Er jo orginal høgde blir ikje bilen veldig høy da? Legger til bilde av felgen kanskje en her kjenner til dem og kvalitet? Ska handle neste måned. Der det er sølvkant rundt var det tidligere karbon farge. :)

hadde orginalt fra begynnelsen av og byttet til åpent filter så var like daff med orginalt. ingen forskjell verken dauere eller sprekere så filteret har ikkje skylda dessverre. merker da om den blir dauere me den for den satte jeg på selv.

Ok takker for svar jesper1201. men jeg ska nå ikkje ha den syke delen når det blir så dyrt. da foretrekker jeg heller bare chip og eksos. men opp til 250 hk hva ka jeg gjøre for å få den effekten? bare spørsmål

TKarlsen: Feil på motor? hvordan finne ut? ta diagnose? kan ikkje si den er slapp men kanskje forventet litt mer spark i fra den. kjøpte bilen i desember forrige år. så har bare hatt den par måneder. men veit det er blitt byttet oljepumpe og reg reim. men hovedservicen skal ikkje den komme opp på displayet når du starter bilen? sånn in2 eller noe sånt. Var sånn på min gamle Audi a4. men wastegatearmen hvor sitter den? Og kan det være andre ting enn bare det og filter? Den fusker ikkje på noen måte heller. Drar jevnt og fint. Bare sku ønske det var noe mer.

En annen kompis av meg hadde en passat stasjonsvogn 1.8t uten Quattro og den syns jeg sparka litt ekstra. Jeg hadde og problemer med turbolæg altså bilen hakket når jeg sku kjøre igjen etter stått stille litt. Skjekket olja og da var det lite. Bitte litt under min. Etter fylte på igjen sluttet det.

Var en god stund siden sist så sier hvertfall en ting den bruker ikkje mer olje enn normalt. Men lite olje kan føre te turbolæg? Bilen min har gått 270 nå.

Jo og btw det med att jeg dro ut på 3gir og det sluttet og suge luft er det normalt? Turbon som når sitt trykkpunkt? Eller er det derfor du lurte på det med wastegatearmen?

hei jeg har ett åpent luftfilter oppsett på min (uten olje). jeg kan høre godt att den trekker luft og plystrer når turbon roer seg ned igjen inne i bilen.

men ett par spørsmål. når jeg gir flatt jern f.eks 3gir kan jeg høre den suger luft som faen helt til ett hvis punkt og det blir stille resten av veien til jeg må gire. altså sugelyden avtar. er dette normalt?

og hva små ting kan jeg gjøre me bilen for å få litt mer guff i den utenom å chippe for det skal jeg jo men andre ting? og dette med resirkventil og n-75. hva er dems oppgave og er dette noe man kan bytte ut me noe bedre?

er så fersk på turbobil så vill lære litt enkle trimtips uten for store kostnader. :) syns bilen er litt slapp til å være turbo og 150hk men er vell litt pga størrelsen til turbo og "att" om det stemmer er en lav-trykksturbo?. :)

Hei jeg forleden dag var ute og kjørte. da jeg parkerte bilen litt på tomgang og når jeg skulle kjøre igjen begynte bilen og hakke altså som om turbon ikkje koblet seg inn skikkelig. rykking i bilen. 

jeg skjekka oljepinnen og olja var bitte litt under min. kan det være skylden? for etter fylt på olje kutte den ut å lægge. :/

ok. :) takker for svar. men kommer nok te å bytte ut kjøleveska. har bestilt ny ekpasjonstank for den var så stygg (grisete) pluss ny g30 longlife. så tar jeg og flusher systemet helt og fyller på nytt. :) var så rustent det kjølevannet så føler det er en stund siden sist. :)

jeg fant noen instrukser for avlesing av feilkoder på varmeapperatet. :) viste feil kode på ch1 som viste 22.1 og i følge noen ark jeg printet ut med feilkoder står det følgende:

Ac overtryksventil statisk åpen. kompressorn komer til å være avstengd til ventilen stenges. sto på svensk så oversatte det sånn nogen lunde :D kan det være problemet og hvordan fikse det?

Her  er bildet. :)

ok. jeg er ikkje helt sikker på hva det lukter men kan ha trua på siden du nevner att hvis clutchen tar helt ute omtrent så om den må byttes kan det jo være den som lukter ille. lukter hvertfall svidd/brent  er ikkje noe svetting på motor er svært lite og ikkje på turboens side. ej bruker den ikkje olje heller..

angående varmen i bilen ja det er klimaanlegg på denne. legger til bilde hvordan varmeapperatet inne i bilen ser ut..

Jeg tok og startet bilen opp i dag og kjørte på jobb.. alt er normalt temp er på 90 grader men jeg har tatt litt feil. dem to slangene til varmeregisteret er kun den ene slangen god varm mens den andre er lunken. da er vell registeret tett da? jeg prøvde å bytte om slangene for å se om omvendt ville løsne opp litt. men jeg startet bilen og når jeg da tok av den ene slangen IKKE retur så rant det litt å så stoppet det opp ut av slangen? er det tett en annen plass da? og når jeg setter den på igjen og tar av returen så renner det litt fra registeret så stopper det opp. frostvesken er rustaktig. setter jeg begge slangene på igjen normalt blir den ene glo varm mens den andre lunken og det blir samme varme i bilen kjenner på lufta på max varme er det noe varmere enn lunka på hendene ikkje sånn att man nesten sku svi seg (litt overdrivet) som vanlig er normalt ved max innstilling. så det kan jo ikkje være tett andre plasser da? eller er det bare sirkulasjonen som stopper opp?

kan jeg da bare ta av dem to slangene og spyle gjennom registeret begge veier forsiktig? veit dem ikkje tåler trykk er slangen på høgre side (fører side) som blir normal varm. men er det farlig å kjøre en dag ekstra med det eller kan det skade motoren? eller går dette utenom motoren?

Så jeg fant nok ut stor problemet med varmen i bilen. men den bruker hvertfall ikke vann for den he vært normal helt siden kjøpte den før jul.

Har en følelse att jeg må bytte ut hele frostveska og skylle systemet me vann og kjøpe ny frostveske og hva slanger ska eg ta av på en enkel effektiv måte??

det første bildet er dem kjeg har nå på bilen men dem er litt skadet så må ha nye derfor lurte på om dem passer over selv om det er faccelift :)

og passer facelift lyktene fra 99mod på den jeg har? jeg har 98mod. for tenkte nye devileyes lykter men lurer på om dem nye facelft lyktene passer? kommer bilde.

ja men det var ikkje så galt og kode om den da trur jeg att jeg kjøper det nye intstrumentpanelet som avbildet på ebay

har lyst å chippe bilen få litt mer guff. derfor tenkte enten ny eller overhale den jeg har. bilen har vell egentlig alltid vært sånn passe siden kjøpte den. er jo Quattro og avant så den er jo en smule tung oxo. 1.5 tonn forhold til sedan som veier noe mindre. utenom om jeg lar bilen stå stille på tomgang en stund og skal kjøre igjen da er den litt dauere pga varmen i motorrommet til jeg får kjørt litt igjen. men jeg kjører med åpent filter for å få fram lyden litt. men er ikkje billigfilter og er uten olje. turboen lader sinnsykt lett bare å trykke så vidt på gassen så spoler den seg opp hører han suger luft til ett hvis punkt så blir det stille til jeg skifter gir da kommer jo plystringa fra filteret om jeg drar den skikkelig ut.  men skal skjekke dem vingene på turbon og oxo slakken..

men en ting til. ja jeg har hatt det gøy me den sladda og sånt, men normalt det lukter brent olje da etterpå tung belastning? bilen bruker så og si ikkje noe olje og ingen blårøyk.

 men clutchen tar jo tak nesten på enden av pedalen etter skiftet gir er det normalt?? eller begynner den å bli dårlig?

og er det ting jeg burde være obs med den type bil'? olje pumpe er skifta for ikkje lenge siden, diffen bak som ska visst kunne lekke er helt strøkent, understellet er pratiskt talt nytt. som om en bestemor har hatt bilen i alle år, forstillinga vell veit hvordan dem er siden jeg har hatt a4 før men da uten turbo og Quattro. veit dem bære armene er en veldig svakhet.

og en annen ting oxo, varmen i bilen er ikkje akkurat og skryte av. står på max på varmeappereatet men det føles som tja 20 grader enn 30 som er max grensa? hva kan være galt? begge slangene til varmeregisteret er varme.

ok. :) vill bare være ¨på sikre siden. er fullt klar over det med att turboer må roe seg ned før man stopper bilen. :) men er liksom litt ny på detta her me turbomotorer og liker å være litt fin på ting. :) så det er på måte billigere å heller overhalle den orginale som står i? og hva er pris på sånt?

men hva med detta kode systemet til displayet. har skjønt du må gjøre dette hos møller men hva koster det og kode om?

og om jeg finner ut om att jeg like greit kan bare skifte displayet så er vell det en jobb det oxo :)

Det jeg mener er att jeg har lest att orginal turboene til a4 kan sprekke pga varmen skjedde med en kompis av meg og han hadde passat 1.8t derfor lurte på om andre turboer av samme størrelse kunne passet inn uten og måtte endre på hjerne og andre ting på motor :)

er bare om det er andre typer turboer som passer til min av annen merke enn den orginale men att den så fall nye har samme størrelse. :) har bare hørt att orginal turboene kan sprekke :)

ok. koster det mye å kode den instrumentpanelet da?? :) fant dette på ebay. så tenkte litt nyere stil. men kjempe bra det passer da :) men hvor kan jeg gjøre sånne ting å kode? hos møller du nevnte. :)

ja quattro73 veit att turbon må kjøles ned før jeg stopper. men bilen gikk da jeg kikka. veit oxo att turboer like lite 1 gir pådrag. :)

men hva med spørsmåla om nye turbo=?? pris? hvor og hva og anbefale?

hei jeg hadde en kjøre tur og etter jeg stoppet sku jeg ordne noe men når jeg lokker opp panseret lyser turbon rød ikkje inntenst men noe glødende... normalt?? :) Dette er en Audi a4 1.8tq Avant.

og så har jeg ett instrumentpanel som jeg må bytte ut grunnet pixel feil i kjørecomputeren. kan jeg bruke den som jeg legger bilde av?

den er litt nyere enn min for den har digital klokke isteden for analog. :) men ska være te b5 og min type motor. :)

og enda ett spørsmål hvor kan man få tak i ny turbo til den jeg har?? pris osv.

er dei fra norsk bildelsenter bra? eller kan jeg sette på en annen turbo av annet merke størrelse uten å gjøre noe ellers med motor og hjerne? eller MÅ jeg ha Orginalt? søker etter bra og sikre tips..

turbon har gått 260 og syns bilen er litt daff eller er det pga Stasjonsvogn og Quattro systemet som gjør det??? bilen veier jo 1,5 tonn. Så vill gjerne bytte denne ut før jeg chiper bilen senere just in case :D

Men passer displayet te en noen år nyere modell? tenker på instrument panelet :) legger til bilde av den jeg vill ha for den er det digital klokke på den gamle er det analogt. noe og si??? og blir turbon noe rød glødende etter vanlig kjøring? :) og jeg tenkte bytte ut denna turbon siden den har gått 260 nå føler den begynner å bli slitt. men HVOR får man tak i nye i samme størrelse (orginalt) OG pris? :)

Hei. :) og godt nyttår te alle :)

jeg bare lurer på eeeeen ting :) 

jeg har en audi a4 1.8tq 98 mod.

jeg tenkte bytte lyktene til devil eyes lykter men da lurer jeg på passer facelift lyktene til 99mod eller blir det da feil?? :)

hei. Jeg har ett display som har pixelfeil. Dette er på en audi 1.8 tq 98mod. Legger til bilde. :-)

Kan jeg bruke ett nyere display f.eks det andre bildet jeg legger til eller nyere b5 som 99 facelift.??

det jeg tenker på er så fall display som er till samme karroseri altså b5 fram til 2000 mod. den bilen jeg har er en 98mod. tenkte liksom f.eks fram til siste utgave av b5?

Dette er den gamle...

sånn nyere som f.eks dette. 

Hei. :) 

Jeg bare lurte på hvor jeg kan få tak i nye display til min a4. det er pixelfeil på tripteller og informasjons bilde i midten. er det noen andre displayer som går overens med den jeg har? altså nyere eller må jeg ha tak i helt likt? og når jeg da skifter denne ut blir ikkje kmstand og sånt feil eller ligger det i systemet uansett?