hansesa

Kan utføre reset av service på de aller fleste VAG-biler (Audi, Volkswagen, Skoda, Seat). Om du lurer på bilen din går inn under dette, er det bare å ta kontakt så skal vi finne ut av det. Kan også være behjelpelig med å utføre en full diagnose på bilen din, slik at eventuelle feil vil bli loggført. Dette kan være et hjelpemiddel for deg når du skal utbedre og finne en feil på bilen din. Kan også være behjelpelig med ulik koding av ulike moduler. Slik som å slippe at det piper pga setebeltet ikke er festet, aktivering av bluetooth på biler med mmi 3g osv. Bare ta kontakt så skal vi se hva vi kan ordne. Avtaler om eg skal komme til deg å utføre jobben, eller om du skal komme til meg via en av kontaktmetodene som er oppført nederst. Prisen vil da variere litt ut ifra hva som velges her, samt om vi snakker om service reset, diagnose eller begge deler. Pris fra 100,- Holder til i Trondheim. Ellers kan du kontakte meg om det er noe du lurer på: 47307424 hanserik.sabo@gmail.com

Tuesday,01,October,2013,21:14:39:40973 VCDS Version: Release 12.12.0 Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Control Module Part Number: 4B0 906 018 AL Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 02 0002 Software Coding: 05202 Work Shop Code: WSC 00000 VCID: 6BD5212E1925FD46511-517A 5 Faults Found: 16502 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62) P0118 - 35-10 - Signal too High - Intermittent 17521 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S1 P1113 - 35-10 - Internal Resistance too High - Intermittent 16825 - EVAP Emission Control Sys P0441 - 35-10 - Incorrect Flow - Intermittent 16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2 P0140 - 35-10 - No Activity - Intermittent 17965 - Charge Pressure Control P1557 - 35-10 - Positive Deviation - Intermittent Readiness: 0000 1000 Lurer blandt annet på om Engine Coolant Temp. Sensor (G62) kan fremprovosere de andre feilene. Hva kan feilen være? må det være lambdasondene eller kan det være noe annet som fremprovoserer dette? Setter stor pris på all hjelp og erfaring man kan få:) Hans Erik

Takk for svar:) Skal se over vakumslanger. Er en god del av dem kan man si:P Bilen går ikke i nødmodus tor eg, går for godt til det. Men er en merkbar forskjell i drakraften. Er samtidig ikke noe problem å kjøre normalt med, men er irriterende når eg vet at den skal gå en god del bedre. Det eg ikke skjønner er hvorfor den plutselig skal gå bedre igjen etter at eg har skrudd av og på tenningen.:P

Har en 2000 modell Audi A6 1.8tq som ikke går helt som den skal. Før eg begynner å fortelle om problemene med bilen, er det verdt å nevne at bilen er chipet. Det som skjer er at når eg gir på litt og får litt turbotrykk så virker det som om en del av drakraften forsvinner. Er en meget stor forskjell, så det er ingen problem å merke når det skjer. Er som om den mister turbotrykk. Og etter at dette har skjedd så går ikke bilen skikkelig igjen før eg har skrudd av og på tenningen igjen. Dette kan skje flere ganger bare på en liten tur, så blir en del av- og på slåing av motoren kan du si. Bilen fusker ikke på noen måte verken når den går så godt som den skal eller når den bare ikke drar så bra som den skal. Det som er rart, er at den til tider kan gå kjempebra over en hel dag. Både i oppoverbakke med mye motstand og ellers. Lurer veldig på hva som kan forårsake dette. Om det er noen som har noen erfaringer eller innspill til denne saken, så setter eg veldig stor pris på om dere vil dele de med meg. mvh Hans Erik