passelaten_89

2001/2002. De krangler faktisk litt om akkurat hvordan modell det er på forskjellige verksteder tro det eller ei :P men det motorkoden er AVF/AWX 96 Kw Jeg er faktisk usikker. Men noe må jo drive multireima til Dynamo, servo og vifta, og kan ikke tenke meg at det ikke skulle være registerreima :/

Så da er det fare for at timingen på registeret er fucka nå?

Kjørte bilen i går, da det plutselig kom en kaklelyd. Den begynte smått men var hysterisk høy da jeg parkerte bilen. Siden motoren gikk som den skulle så tenkte jeg tydeligvis ikke at det var noe umiddelbar fare for skade. Den som er skjedd er at AC vifta i fronten er slått skeiv. Den står ikke lenger i sin posisjon. Løpehjulet ser ut til å være syndere, sikkert gåent lager. Men jeg kjørte drøye 3-4 km med bilen slik. Tempen var 90 grader hele veien. Men varmen i motorrommet var noe helt annet. Er det bare å bytte løpehjulet og multireimer så good to go? Eller bør jeg se etter mer? for eks. Går multireimen uavhengig av registerreimen?`

Ja det kan være det. Det kommer av å til surkling fra dashbordet? kan det være luft i systemet da? eventuelt at toppen lekker ut trykk? Jeg utelukker egentlig ikke at det kan være toppen som begynner å ta kveld. Jeg fant noe oljelignende filmhinne på lokket til ekspansjonstanken og inni. Kan være eksos som har sneket seg inn. Men gåen toppakning skal jo vise flere symptomer enn kjølevæskemangel? Spesielt når det er godt over tid. Tempen har aldri overskredet 90 grader, og motoren går som fjell ennå, fusker ikke i det hele tatt, starter og går på første tenning osv.

Har AC på min passat. Den er nok på høy tide å etterfylle AC gass, da AC ikke funker what so ever. Eller altså det blåser enten kaldt, eller varmt, ingen mellomting. Men så lurer jeg på om det kan ha sammenheg med at kjøleveske forsvinner? Går vel en god liter i måneden. Kan ikke tenke meg til at det er toppakningen, for det har vært slik en stund nå. I så fall hadde toppen tatt kveld for lenge siden. Ikke noe unormat eksos, bare om det er kaldt. Når det er normal temp så blåser'n svart/blå'ish røyk ved oppstart. Eventuelle tips til hvordan jeg skal feilsøke? Er det noen populære plasser en pakning blir dårlig for eks?

Eneste viftelyden jeg kan tenkte meg som øker synkront med turtallet må være turboen. Kan virke som at turboen din svir av olje. Nå ser jeg også at det er en god stund siden du postet. Men update på hva som var problemet da :) Har jeg rett? :P

Gir ned til 4 da? :P Neida. Kan virke som du har et ladeluft problem, eller det er jo mer normalt. Dersom ladeluften er varm, så komprimeres mindre luft, som igjen gir mindre futt. Dersom det er kaldt, så komprimeres mer luft og gir mer futt. Du merker det sikkert også når du kjører, selv om du har god futt der og da, så vil det avta litt etterhvert som du kjører bilen varm

Denne var ikke fullt så rett fram. Eller jo, i prinsippet. Men da traversen står i veien for å få fjernet bunnpannen ble det straks litt mer komplisert. Men satt bilen på verksted og fikk ordnet det der, ny bunnpanne, olje og oljefilter + arbeidstimer så kom det på 5500... Sure penger som kunne vært spart, men men.

Hei folkens. jeg klarte å kjøre over en fartsdump her om dagen i liiiiiiiittt for stor fart, og desverre var ikke beskyttelses panelet på under motoren. Så bunnpanna fikk seg en kakk, som resulterte i et par sprekker, like ved og under pluggen på undersiden. Holdt på i 12 timer i går med kjemisk metall. Tømte dritten for olje, tiltet bilen mot venstre sett foran fra for å holde olje unna sprekkene. Sprayet inn godt med bremserens for å få løsnet olje fra øversiden av sprekkene inne i bunnpanna. Jeg holdt på i godt over 1 time, men fortsatt da kom det ut olje fra sprekkene. Jeg pusett ned til metallet, renset godt før jeg begynte å legge på kjemisk metall. Første blanding tynnflytende for å komme godt inn i sprekkene. Andre og tredje blanding var tykkere. Herdetiden var 10-60 min, mn jeg slurvet litt og la på lag etter lag etter maks 30 min. I tilegg så fyllte jeg på olje, FØR metallet var ferdig herdet i sluttfasen. Og selvfølgelig resulterte dette i lekkasje. Men mest sansynligvis var det lekkase allerede ved første lag. Ja slurven jobb, iknow. Men å stå i -20 grader i 12 timer er ikke noe særlig. Å sveise er jeg ikke kyndig nok til å gjøre. Så da gjenstår ny bunnpanne. SÅ! Enkleste måte å få bunnpanna klarert fra traversen på? Er det noe jeg må ta hensyn til? Bolter som bli veldig utilgjengelige? Er dette en easy sak å gjøre? Eventuelt vanskelighetsgrad? Må man være mer enn 1 person? Sende gjerne link på DYI om dere har. Setter stor pris på alt av hjelp :)

Jeg leter etter et bra PC bord til stasjonær PC. Har gjenopptatt gaming igjen på PC. PS4 kan ta seg en bolle,''next gen'' my ass :P Er derfor på utkikk etter et nice PC bord. Nå har jeg surfet på nettet, sett på jysk, skeidar, bohus osv osv. Men finner INGEN som møter min smak! Er det noen av dere som eventuelt vet om noen bedrifter/firmaer som selger PC bord til stasjonær PC til en ikke så altforr dyr pris? Kan gjerne være brukt, men ser ikke for meg at jeg vil strekke meg lenger enn 1500 kr. Er ikke akkurat en utryddet glassart/treart jeg skal kjøpe x) linker, info tas imot med stor takk

Hjelp! Haster. Skal imorgen å utbedre feil jeg fikk i forbindelse med eu kontrollen. Et av dem er en 2'er feil på parklys, som da er lysene i sirkelen som da utgjør angel eyes lyktene. Lyktene jeg har, skal være identiske de som er avbildet under. Jeg bestilte samme lykter fra tyskland, da ingen i norge hadde på lager. Men da de sendes via DHL og skal tolles osv, så er ikke de lyktene forventet lever på 2 uker, og absolutt siste frist for EU kontroll er på mandagen som kommer. Uten mulighet for utsettelse. Er det noen her som har eksakt peiling på hvilke pærer og hvor mange pr O ring det skal være? Gjerne kom med kreativ hjelp til hvordan man kan bytte disse enklest mulig (utenom å bake lyktene i stekeovn på 225 grader i 10 min :P )

takk for svar. Var styrestaget ytre som var litt defekt. Nytt er kjøpt inn. Skal være den ytre, slik jeg har forstått og sett er den bare å skru av, erstatte med den nye og skru på. er ikke så flink med å måle strøm og slikt, aldri gjort det noe spesielt mye. Men jeg må vel prøve meg fram uansett. Håper det bare er belegg på sideblinklyset som gjør slik at det ikke funkier. Skal få sjekket i morgen. Men ryggelysbryteren er det litt verre med. Jeg vet den er en plass på girkassen, men hvor aner jeg ikke. Og uten mulugheter til å komme godt under bilen, så blir det vel en test i seg selv. reg nr: XV60016

Yo godtfolk. Sitter å bestiller deler, fikk noen feil på eu kontroll :/ Den delen jeg ikke vet navnet på er et stag som sitter foran på venstre side, armen kommer ut av motorommet og fester seg på resten. Men jeg vet ikke hva denne delen heter. Noen som vet? Ryggelys. ryggelyset står på konstant: Hvor på girkassen sitter bryteren som skal registrere at bilen går i revers? Og hvilken del må jeg da kjøpe? På bildeler.no kommer det opp 2 alternativer, hvor den ene koster 400 kr mer enn den andre. Sideblinklys: kjøpte ny pære her om dagen, da jeg trodde det var pæren som var gåen. Men det viser seg at det ikke kommer strøm til sokkelen da pæren funket på andre siden. Dette er på høyre side av bilen, ikke foran, men på sideskjermen. Er det bare å kjøpe ny sokkel? Hvordan og hvor i så fall? bilen er en VW passat 1.9 TDI 2002 mod- Takker for hjelp

At den oppleves bra betyr ikke at alt er det. Kombinasjonen av minket kjølevæske og olje ble en varsellampe. Så lurte på om kanskje noen hadde lignende erfaring. Selv om bilen ble prøvekjørt av en kar for å feilsøke tuningen så betyr ikke det at det ikke er noe galt. Selv om den der og da gikk greit. Men igjen så er det olje og væskenivået jeg er bekymret for, ikke ytelsen til bilen. Men du besvarte nokså godt det jeg lurte på :) Men jeg hadde 2 andre som fortsatt er ubesvart :P

hehe, det er en passat 3B6 1,9 diesel, 130 HK. 2002 modell står det i papirene. Hvor det ikke høres lyder? :P Høres mer eller mindre ut som en traktor, med grommere lyd da. Bilen er chippet og modifisert deretter. Større innsugsslange, dobble eksospotter, bla. kommer fin ulelyd fra potta når bilen ruller :P Luftmassemåler er byttet for under 1 år siden, og luftfilteret er for lengst erstattet med et sportsfilter. Har vært veldig påpasselig med å bytte olje og oljefilter hver 10 000 km. Bilen kjøres hardt så å si så fort tempen når 90 grader :) Noe daukjøring er det ikke på den kjerra. Men er spessielt ved småkjøring jeg er flink på å dra den opp i turtallet. Turboen ble byttet på 255000 KM om jeg ikke husker helt feil. Så den skal være ganske ny. Skal sies at jeg har ikke i mitt eierskap byttet noen klemmer, slanger, vakumslanger osv. Untatt vakumslangen til klokka på turboen. Oljeforbruket er ikke stort, sånn bekymringsverdig. Så det er ikke snakk om store lekkasjer i så fall. Jeg ser eksosen er svart når jeg starter bilen. Om den er kaldt så kan det komme litt blårøyk ved pådrag. En bilkyndig testkjørte bilen for 2 uker siden, og sa at bilen var i usedvanlig god stand til å ha gått 272000 KM. Men så var bilen varm og go å da.

Liten oppdatering siden sist. Long time no see :P Det har ikke vært flere episoder av lignende art, bilen nærmer seg 272 000 KM så at det ennå ikke har forekommet noen alvorlige feil er et mirakel :P

Må takke jeg å :D Har lett etter en slik video LENGE. Har sett skrekkslagne DIY på nettet, men med denne videoen blir det lett å fikse vinduet :)

1: Vindusheisen er defekt. Det knatrer når jeg prøver å bruke den. Er det 10 skruer så er panelet av og det er bare å rive ut mellomdelen? Å sette inn nytt osv? 2: Diskanten på høyre framre side er gåen (førerdøra) hvordan diskant kan jeg kjøpe som er bedre og som vil passe? 3: Sjekket olje og kjølevæske idag. kjørte bilen helt uforberedt tom for olje for 1 mnd siden ( det gikk heldigvis bra! Stol ikke på sensorer lærte jeg av det) Men idag så jeg at det hadde ikke forsvunner merkverdig olje, men litt. Jeg gikk til innkjøp av tykkere olje sist jeg skiftet olje og oljefilter. Kjølevæska har holdt seg nokså stabil men er nå litt under min-nivå. Er dette å anse som normalt forbruk for en passat stasjonsvogn som har 270 000 km på tellern? En annen liten ting. På tomgang går det i ny og ne litt ujevnt. Akkurat som den får rykninger i motoren. + at den blir fort varm i air-conditionet. Jeg skjønner ikke hvorfor. Den sto på tomgang 5 min i morges, og da var det varmt i luftsystemet. Ikke at det er negativt, men det kan bety noe negativt. Ikke vet jeg. Takker for svar :)

Høres mer ut som ytre drivakselen er defekt. Har du stukket hånden bak å kjent etter om pakningen ( mansjeten) fortsatt er inntakt? Ikke uvanlig at disse pakningen ryker, da skal det ingenting til før det blander seg støv og stein med smøringa og ødelegger.

Har ikke vært noe som har vært et stort problem akkurat. Har bare opplevd dette en gang. Hva er det som må byttes dersom det er startsperra som begynner å bli defekt? Høres ikke noe særlig billig ut.

Så det er ikke noe å egentlig bekymre seg over?

Skulle starte bilen her om dagen. Da kom det opp en varsellampe jeg ikke før har registrert. Den blinket sammen med antiskrens varsellampa. Da jeg prøvde å starte bilen, så daua den momentant. Da jeg prøvde på nytt å starte så var varsellampa borte, og bilen starta fint. VW boka er på tysk, så jeg skjønte ikke mye av hva varsellampa betyr. Noen her inne som kan hjelp? (Se bilde) Sliter fra før av med at esp lampa lyser

Plukket ut regulatoren i dag, og børstene var svært ujevnt slitt. Men begge børstene er i kontakt med sleperingen. Sleperingen så hel og fin ut den å. Prøvde å lade batteriet for å starte bilen for å få målt dynamoen, men dette lot seg ikke gjøre. Helt blakk for strøm. Bilen skal inn på verksted denne uka, så det får bare koste meg 500 kr, er ikke så mye for å finne ut hva som er feil. bedre det enn å skal synse å kjøpe deler som koster skjorta, forså å finne ut at det ikke var det. Er det dynamoen, så er det ny bestilling på bildeler.no , rimelig er det også :P

Kjørte passaten min her om dagen for å kjøre en diagnose. Da den i forveien hadde oppført seg snodig. 3 dager førr hadde glødelampevarsleren blinket sånn mye av å på. Før til slutt batteriet var dødt. Da kjøpte jeg et nytt billig batteri og byttet. Kjørte smertefritt i 24 timer, før samme feil kom tilbake. Det begynte å blinke. Sakte men sikker på vei til verkstedet begynte flere varselamper å lyse. ABS, esp, airbak, bremseveske, glødelampa osv. Så stoppet anlegget å funke, kjørelysene sviktet, før hele bilen stoppet og ikke ville mere. Det kan ikke vær stort annet enn dynamoen som har sviktet. Jeg har en misstanke om at det kan være børstene, det er en borch dynamo. Hvor får jeg kjøpt disse i løse deler uten at det koster skjorta?

Iknow, fant ut det når det bare ble målt 10.2 vol til uttaket på langlysene.