ForsikringsDude

Noen gode forslag?

Har hatt samme type feil en stund. Kommer og går litt hos meg (Volvo v50 2011). må innom verksted pga en eller annen motorfeil så da får de se på bremsene også.

Opplevde og få opp varselet «Redusert motorkraft» i dag på vei hjem fra Rjukan til Oslo. Motoren trakk mye dårligere og temp.måler var innom et høyt tall før den dalte ned til midt på som normalt. Jeg kjørte i 1,5h med denne reduserte kraften før det 10 min før hjemkomst dukket opp en gul motorlampe i dashbordet. Nå må jeg innom verksted, og lurer på hvem dere anbefaler i Lillestrøm/Skjetten området? Er det kun Bilia man går til eller funker Mekonomen også greit? Er en 9-10 år gammel bil så er ikke livet om å gjøre for meg at alt gjøres på merkeverksted. Har noen av dere noen erfaringer? på forhånd takk

Blir sjelden skylddeling i vikeplikt-saker lik den skissert i denne case'en..

Lukter vikeplikt for bil B om det er vanlig høyreregel.. dog uten helt å vite hvor hendelsen finner sted. enig med EaglePilot!

Hei Det kan jeg være enig i. Uten anelse om hva som er feil med bilen har jeg ikke store grunnlaget til å kunne uttale meg. Men er den ikke godkjent i henhold til reglementet, så bør den av prinsipp ikke kjøre på veien. Det av respekt for medtrafikanter eller omstendighetene rundt forøvrig. Kjører man en bil som av en eller annen grunn ikke er lovlig, så bør den av veien. Det er nå min mening. Så om jeg får korrigere ditt utsagn litt, så vil jeg si at han absolutt er en potensiell livsfare, men ikke nødvendigvis utgjør en umiddelbar livsfare for sine omgivelser. Den risikoen er jeg ikke villig til å ta som medtrafikant. Det burde ikke du være heller mener nå jeg.

Leibilist: Tror du har en særdeles dårlig sak her. Politiet kan utstede bøter ved brudd på loven. De behøver nok ikke følge noen liste gjeldende UP, men finner nok lett hjemler for bøter flere steder i ditt tilfelle. Det du har gjort her er jo direkte livsfarlig og kan medføre ubotelig skade på det verst tenkelige, menneskeliv. Det er riktig som du sier at Trafikkforsikringsforeningen kommer inn i bildet om man blir påkjørt av en bilist uten gyldig forsikring, men uten at jeg kjenner prosedyrene deres 100% antar jeg at Trafikkforsikringsforeningen vil rette et regresskrav mot fører av bilen/eier av bilen straks de har mulighet til dette. Din finansielle situasjon og helsestatus gir ikke deg lov til å omgå loven. Dette for alles sikkerhet. Det er jo en grunn til at man har innført EU-kontroll. Det er jo for å sikre at bilparken som kjører på norske veier holder et minimum av standard hva gjelder sikkerhet, noe din bil ikke holder da den ikke er godkjent. For min del er jeg glad den bilen er avskiltet. Vil ikke ha den på veien.

Har du navn + tlf nr til vitnet? vitner i bilene blir ofte inhabile om de ikke vitner mot egen sjåfør. da blir saken en litt annen...Be ditt fors.selskap ta kontakt med vitnet for å få en forklaring om saken står i stampe.

Ansora: 0.05km/t er ikke = O km/t. Altså har din motpart inntrykk av at han er i fart, samtidig som at han mener det går veeeeldig sakte. Bra for deg at du har skrevet 0km/t så kan du ikke tas på at du rygger. Du står stille - ferdig med det.

Håper saken blir behandlet rett hos selskapene nå da og du får gjennomslag for at det kun er motpartens som rygger.

Ansora: Da må du ihvertfall sørge for at du har skrevet 0 km/t på del 2 av skademeldingen, noe som tilsier at du sto i ro da dette skjedde. Oppgir din motpart at han var i fart, er det motparten og motpartens selskap sin oppgave å bevise at du var i fart, noe som må gjøres ved vitner e.l. Klarer ikke motpartens selskap å bevise at du er i fart, er det 100% skyld til din motpart.

BuyMeTheMoon: Det er innmari kjedelig!

Du kan få utbetalt takstsum som kontantoppgjør når motpartens selskap erkjenner ansvar for skadene. Evnt markedsverdi om denne overstiger rep.kostnadene.

Sverre E Olsen: Den er lei.

Rsele: Det er helt korrekt. Markedsverdi og nytteverdi er ofte ikke samsvarende. Ikke dermed sagt at 40k for bilen er ureelt, men ettersom du ikke har kasko på bilen din, er det motpartens takstapparat som finner et snitt av markedsverdien på bilen din utifra bruktbilhåndboka, forhandlere, finn.no osv. Kan du BuyMeTheMoon bevise at bilen er mer verdt enn det selskapet antyder iform av annonser på finn.no eller forhandlere e.l. så kan verdien tilbudt fra selskapet økes.

Er vel normalt at det blir kondemnasjon om reparasjonskostnadene overstiger bilens markedsverdi.

Antar det er slik i Gjensidige som det er hos andre selskaper at om du har en kaskoskade som er dekningsmessig, så har du krav på å benytte deg av leiebilavtalen uten å bruke kaskoforsikringen for å rette skaden, altså ordne med rep. av bil selv, men samtidig bruke leiebil i perioden bilen står på verksted ( eller maks antall dager som er avtalt om nødvendig). Dette vil da ikke være en bonusberøvende utbetaling fra Gjensidige, da det ikke er noen utbetaling over kaskoforsikringen, men kun leiebilen. Det er kun kaskoforsikringen og ansvarsforsikringen som er bonusberøvende meg bekjent. Altså er ikke leiebilavtalen en del av kaskoforsikringen, men en tilleggsdekning man valgfritt kan tegne om man ønsker. Skal ikke hugge det ut i stein for hvordan Gjensidige opererer, men jeg vil anta at de stiller på lik linje som mange andre selskaper.

Bruk av leiebil er ikke bonusberøvende forøvrig.

Leiebilavtalen er ikke en del av kaskoforsikringen. Det er en egen dekning utenom selve kaskoen, utenom selve skaden på bilen som motpartens selskap er ansvarlig for. Motpartens selskap skal i følge skaderestatningsloven §4-1 ( § 4-1.(erstatningsutmålingen) Erstatning for tingskade og annen formuesskade skal dekke den skadelidtes økonomiske tap. ) dekke økonomiske tap for skadelidte, men dette skal jo da som nevnt tidligere dokumenteres. Kan det ikke dokumenteres, plikter heller ikke motpartens selskap å dekke kostnader ved leiebil til skadelidte.

Samtykker med Rsele her. Ta en telefon til forsikringsselskapet ditt selvom det kanskje er dårlige odds for dekning av skaden. Med rett selskap kan du få dekket leiebil i tiden fram til man finner ut om det er dekningsmessig eller ikke.

Man kan få utsatt utbedring av feil ved Periodisk Kontroll ( EU-kontroll) inntil 2 måneder, uten å søke om dette. Det er ikke straffbart. Selv ikke for en taxi skulle jeg tro, uten at jeg har helt koll på det. Alt kommer an på bevis i saken, noe som EaglePilot korrekt bemerker. Man har også vikeplikt for alle om man kommer ut fra et parkeringshus/parkerings-garasje e.l. uansett om motparten kjører på feil side av kjørebanen. Vikeplikten står meget sterkt og man må komme med gode bevis for å endre ansvaret i saken. Når det er sagt, og som nevnt tidligere i saken: uten forsikring på bilen sitter man med relativt dårlige kort på hånden.

Enig med Jesper1201. Om din bil er til hinder, om din bil har brutt vikelinjen, for trafikk på den veien med forkjørsvei, har du brutt vikeplikten, forsikring eller ikke har lite å si i denne sammenheng. Er enig i EaglePilot's vurdering av tegningen også. Litt for grov skisse til at det kan gjøres en fullverdig bedømmelse av ansvaret her. Skal du kontakte forsikringsselskapet ditt, ville jeg tatt meg bryet å tegne en mer detaljert tegning og gjort dette så nøyaktig som overhodet mulig. Få hjelp av noen til å skissere om nødvendig. Lykke til!

Tenker du synes den ordningen er grei den dagen du kjøper en bil kontant av en kamerat e.l. på en søndag ettermiddag og blir akutt syk og må på sykehus og blir der i 20 dager uten mulighet til å kontakte forsikringsselskapet på noen som helst måte, samtidig som bilen blir stjålet utenfor hjemmet ditt 3 dager etter kjøpet er unnagjort. Satt en tanke på spissen.

At du er uenig i den allmenne praksisen er av mindre betydning. Foreslår at du ved salg/kjøp av bil kontraktfester at kjøper av bilen din ikke kan kjøre denne uten gyldig forsikring. Kjøper for da framvise dokumentasjon til deg for å bevise at bilen er forsikret i kjøpers navn osv.