Øggie

Takk for det :) Det skal visst være lik innfestning på de forskjellige bånnpannene har jeg fått høre, bror min har kjørt samme oppsett i sin escort mk5 og han hadde problemer med oljelekkasje ifra bånnpannehan også. Yes jeg bruker escort 1.8L panne på 2.0L motor. Har hatt det opp i kveld og gjort reint og byttet pakning så får se i morgen om det blei vellykket :) Jeg er enig med deg der Xr4ti men synd mk4'n drar i feil ende :D

Da har jeg endelig fått startet bilen! Møtte på ett par problemer med oljelekkasje,litt usikker på om det er ifra bånnpanne eller simringen til veivakselen + at oljeslangen til turboen som er skrudd i adapter til blokk lekker olje. skal demontere å finne ut hvor lekkasjen kommer ifra,begynner å mistenke at 1.8L bånnpanna ikke tetter så godt på 2.0L blokka.

Takk for det :D yes har tilgang til mye bra verktøy og utstyr. Måtte fjerne litt av sveisen for å få plan flate rundt pinneboltene på ett par av hullene. Nå skal jeg ikke påta meg kreditten for sveisinga,det har jeg drivi lite med så det setter jeg bort ;)

Tilpasset resten av eksos så da er det klart til sveising. det neste blir å gjøre om litt på bremse rørene,hadde vært greit å få bremsa litt også.

Downpipe ferdig sveisa,da skal jeg få tilpassa resten av eksos. den slo seg en del så litt planing måtte til.

jepp hadde det vært en av de større utgavene så hadde jeg sliti med plass veit jeg! yes den er justert og klar

Da har jeg endelig fått wastegate actuator'n, det var akkurat plass mellom turbo å block. Hadde sett for meg noe modifisering for at den skulle passe inn,men heldigvis ikke!

Det er like store hull i begge nippelene 0.8mm mener jeg det var,forskjellen er at på den gule som fulgte med turbo'n hadde litt mere nedsenkning på hullet ;) skal visst ikke ha så mye olje dissa kulelager turboene :) Takk takk xr4ti :)

Yes det blei mye bedre :) joda rs turbo har vannkjøling til turbo orginalt,så vann inn til turbo tar jeg ifra radiatorslangen som går til thermostathuset,retur skal egentlig inn på radiator men siden det er lite gunstig så legger jeg slangen opp til ekspansjonstank over nivå i tanken.

Ikke skjedd så mye siden sist,lakkert spjelhuset og turbo rør'n. Blei bedre med litt lengre slange med en 45graders kobling.

Jeg er enig med deg, den blei litt i lengste laget den nippelen. det hadde vært veldig surt hvis turboen hadde mistet oljetilførselen! skal finne en bedre løsning på det :)

Måtte få laga en ny oil-feed nippel til turbo'n da den blei litt i korteste laget den som fulgte med. hadde blitt en alvorlig knekk på slangen skulle jeg lagt den rundt komp-huset på turboen.

Har polert den noen flere ganger men blir ikke så mye greie på, ja det blir jo litt krunglete å komma skikklig til der,men ikke prøvd det. har noen små bulker her & der så da fikser jeg opp i det før det blir ny lakk :)

Når jeg er ferdig med motor og div småplukk så skal bilen få litt ny lakk ;) når jeg hadde bilen sist i drift (5år siden ellerno) så prøvde jeg å polere den,men det varte ett par uker så var den like matt å hvit igjen.

Montert nye panserlåser,grenrøret kom farlig nære panservaier'n som sikkert hadde smelta av varmen. Dataspruten er ferdig koblet. venter på wastegate klokka til turbo'n,den bør komme en av de nærmeste dagene. Det som gjennstår er å få sveisa ferdig eksos og få lagt opp vann til turbo.

Okay takk :) da skal jeg finne noe jeg kan bruke.

Har hatt escort cosworth'n i 2 år nå i august. Har brukt noen brukte og noen nye,de brukte var såpass grei forfattning at de var brukbare syns jeg. Takk for tipset,skal sjekke på wurth om jeg finner en passelig kontakt til TPS'n :) Jeg kjøpte kontakter på biltema til den forrige moter'n som satt i bilen og de var det jaggu meg dårlig kvalitet på! Sprø plastikk som blei ødelagt med engang når jeg satte sammen kontakten. Men selger ikke wurth kun pakker med flere eller får man kjøpt løst der også?

Takker :) bruker bosch kontakter på vann-temp luft-temp triggere og dyser,standar audi kontakter til coilene. Tps må jeg få taki en kontakt til tre ledninger. strømpene er jeg litt usikker på,fikk av en kompis. Nei hadde tenkt til å ta en tur med cosworth'n men det røyk en radiatorslange pga dårlige motorfester :/

Fått på plass oljekjøler'n og de nye dysene. Har strømpa opp ledningsnettet til spruten,mangler å sette på kontakter til coilene dysene og tps'n så er det klart. måtte modifisere radiatorslangen for at den skulle passe. Mangler få sveisa eksosanlegget og legge opp vann til turbo når det er gjort er det vel ikke så mye som gjenstår før det går an å vri på nøkkelen.

Fått litt mere parts.

Tenkte jeg skulle gi bias box'n ett forsøk,fikk god pris på den så ;) den bremsepumpa som sitter på bilen holder ikke mål til de bremsene jeg har satt på.

Fått litt nye deler i dag,blir en krets til forran & en til bak.

Takker har en kompis som skal skal fikse det den spruten jeg har kjøpt har sitti i en bil som har akkurat samma motor som jeg har,bare med litt mindre turbo og litt større dyser så jeg tipper det ikke tar så lang tid å få en mapp som er tipp topp.

Fått dataspruten nå prøve å få kobla opp den i nærmeste framtid. Byttet ut de gamle bensinslangene og fått på trøkkregulator.

Takk skal du ha,morro å høre! :D