Ragnarok87

Hvordan får eg noke slikt? Fekk beskjed at E36 har likt chassis så trengte ikkje dokumentasjon fra importør, men måtte gjøre de modifikasjonene som kreves for å få det godkjent. "Ja E36 coupe, sedan og cabriolet chassi er automatisk godkjent fra fabrikk med M3 som det største motor alternativ så du trenger ingen papir på chassi."

Skal bytte motor i min bmw e36, og kunne tenkt meg ein M3 motor. Men ikkje helt sikker på nøyaktig hva som må gjøres, hva de største forskjellene mellom vanlig e36 og m3 er. Og det var noen som sa at om man øker 10% av Torque eller hestekrefter så ville man måtte gå til produsent av bil å få det godkjent av de. Det stemmer vel ikkje I Norge? Takker på forhånd!

Hei, Noen skrev dette "I assume that Norway inspection is roughly the same as Sweden. There you can't increase Hp or Torque more than 10% from registered. If you want the M3 engine and suspension in your car, you need a certificate from BMW that states that your car in the modified condition is equivalent to an M3. Good luck getting one of those unless you have connections." Stemmer det at om du vil bytte motor eller gjøre noe som gir mer enn 10% effekt så må du ha det godkjent gjennom de som lagde bilen? Altså du må spørre BMW etter eit "sertifikat" som sier at bilen er i ein tilstand som gjør det forsvarlig å sette inn ein større motor?

Hei, Prøver å finne pærer til instrumentpanelet, forøvrig til varsel lampene. Sett i Haynes sin instruksjonsbok for min bmw e36 og i følge den så skal eg ha 1.5 wattage for varsel lampene. Eg har leita rundtom og ikkje klart å finne noen som selg. I følge haynes boka står det også "ensure it has the correct rating", Snakker de om Watt da? eller tenker de på noko anna? må eg ta ut instrumentpanelet for å være sikker på hva pærer man skal ha, eller er det noen som har peiling på hva eg treng og hvor eg får tak i det? Det gjeld forresten ein BMW e36 1.8 1998

Hey Er på jakt etter framskjermer til min BMW e36 Sedan. ER på jakt etter ein på pasasjersiden og førersiden. Må ikkje være betydelige mengder rust. Det er veldig positivt om de er samme farge som bilen min er orginalt (den grønne standar fargen til bmw som blir mye brukt på bmw e36) Legger til noen bilder slik at du ser fargen. Bildene har delvis matt/skitten lakk. Vil legge til at fargen har som sagt ikkje noe å si, er på jakt etter framskjermer men det er eit pluss om de er samme farge.

Takker for svar :)

Når man har ein "sleden" bil som du sier, er det ikkje meir positivt å gå for noe skikkelig cleaner? og hva gjor bonewaxen? Holder på glans, lager på glans og holder den? thats it?

Fekk inn noen bilder, noen tips?

Men så er det begrenset hvor mye man vil invistere i "matter" og dritt. hadde mattene vært "billige" og man ikkje ville miste verdien så hadde det vært mye mer verdt det iforhold til arbeidsmengden man ligger i det. Fekk nettopp eit tilbud på alle delene eg treng å bytte på bilen og det er ca 1500,- mer enn eg i utgangspungtet trudde. Så har 1500 mindre til anlegg. SÅ må spare opp enda mer. Men kjøper selve anlegg og spiller og så tar eg isolering etter det om det trengs.

Beklager enorme bilder... Legger til bilder av alt av karroseriskader. Trenger tips til alt eg har bilde av. Så setter pris på det Noe av det kan være skitt, avtrykk og diverse. Her er det noen som har pusset ned lakken, og lagt klistremerker over. Må vel lakkes. Fått eit tilbud på noko lakk av eit firma, man får klarlakk, lakk og grunning i "bokser". Når man har gjort grundig forarbeid og lakket over vil man kunne se forskjell på den "nye" lakken og den gamle? Må man lakke hele skjermen? Vil det se bra ut uavhengig av om man lakker hele eller deler? Den har rust hull, dette må vel behandles, bruke stålplast eller slikt for å tette hull for så lakkes. Her ser man den kjempe matte lakken. Hvordan behandles? Dårlig lakkeringsjobb av ein rød skjerm fra ein anna E36. Mer matt lakk Vet ikkje hvordan eg skal forklare dette, men trur det er litt rust og deler av den skjermen som er feilbehandlet. Meir rust: Mer matt lakk

Planer : har ikkje ein direkte plan Prøver å tilegne meg informarsjon for å se om det er verdt det (altså de ulike tingene eg skal gjøre). Bilen er ikkje kjempe spesseiel og min første. Så nå tilegner eg meg info for å så ta ein vurdering på kva som skal bli gjort. I utgangspungtet kjøper eg meg eit skikkelig stereo, og monterer det. Merker eg mye støy og dritt så lydisolering.

Hva bør eg gå for? Altså hva type. Og hvor mange M^2 treng eg ca? Ser også de anbefaller ein hau med anna dritt utenpå silent coat. Hva tenker du ang. det?

Hei, Kjøpte meg ein bmw e36 for ein liten stund siden og har sett/kjent at noen deler av bilen har veldig matt lakk, man kan se det og om man tar håndflaten over kjenner man at det er akuratt som lakken holder litt igjen. Det er liksom ikkje den smoothe flaten som man kan gli over. Er det mulig å reparere dette uten lakkering? Takker for svar - Ragnarok

Hei, Har nokre skinnseter i bilen min som har begynt å sprekke (fekk de av forje eiger slik) og tenkte at dette må eg gjøre noe med. Har ein BMW e36 med uorginale seter, og de ser relativt greie ut. Men man ser at de begynner å bli "slitt" og sprekker. Først og fremt: Er det mulig å reparere sprekkene/og det som er slitt på noe mulig måte som ikkje koster 1500,- ? EasyFix eller hva de heter kunne gjøre det for rundt 1500, men ønsker ikkje å legge ut så mye. Når eg først har klart å fikse de: hva bruker eg for at de skal holde seg fine? Noen spessiele produkter som kan brukes på skinn som held dei fine. Takker for svar :)

Hey Har tenkt å lydisolere bilen min, men treng tips før eg begynner. Eg vil isolere bilen fordi eg har planer om å legge inn eit..relativt "stort" / middels stort anlegg i bilen og vil bli kvitt støy fra utsiden, og forbedre kvaliteten på lyd inne i bilen. Har ein BMW e36 1998 1.8 Så no lurer eg på: Om eg skal isolere, må eg isolere eller vil det å isolere bagasjerom/dører være "effektivt" på ein generell basis? No eg eg også intressert i å isolere "billigest" mulig, men likevel få eit godt resultat. Vært innpå diverse sider som selg isolering og de er stort sett ganske dyrt. Så treng litt anbefallinger på hva type og kor eg skal kjøpe den. Kunne også tenkt meg å vite hvor det er eit "must" å isolere / eit sted det er lurt. Har ikkje lyst å rive ut alt av intriør / rive opp tak/tøyet i taket for å isolere taket.

Nå har eg tatt av eksosen + drivakslingene også. Er det nokre pakninger og slikt som må byttes? Eller tas det rett på?

Når man tar av drivakslingene da? Noe man må tenke på da til demontering eller montering?

Hei, Har ein BMW e36 1.8L, og skal bytte traversen. For å gjøre dette må eg ta av mellomakslingen fra diffen. Lurer på om det er noe spessielt eg bør tenke på når eg gjør dette. Altså når eg tar den av, og når eg tar den på. Det eg lurer på er om det er noe som må gjøres når man tar på drivakslene. Noe pakninger så må byttes, noe som må smøres, noe eg må tenke på når eg tar den på. Og er det noe spessielt eg må tenke på når eg tar den av? Evt. hvordan gjør eg det? Er det rett fram? Skru av skruene, dra den av, eller er det mer bak det. Takker for svar Når man tar av traversen, er det noe man må tenke på da sånn egentlig?

Takk takk :) Forresten: Når det kommer til motor, har den gått 300.000, så regner eg med at enten er den ok, ellers e det "boss". Hvordan skjekker eg motor? Man ser etter blårøyk (hva kan det tyde på, om det er det så er det negativt? Kan ikkje det bare ha noe med feilblanding av olje, olje filter som burde vært byttet, olje som burde vært byttet osv)? Oljelekasje e vel også negativt, regner med at eg må se etter det. Eventuelt andre lekasjer. Ang. foringer, er ikkje det relativt vanskelig å se etter det? Dette e ikkje det eg har mest peiling på, men er ikkje foringene i treversene? Hørte noe om at vist man tar av oljelokket imens bilen går, om det kommer opp olje så er motoren "i dårlig stand". Hvor dårlig standen er kommer ann på kor mye olje som kommer, stemmer det? Har du andre tips for motor i seg selv? noe som kan skjekkes og se på. Eller er det mer lyder, eksos, og slikt det går på?

du som har peil, hva bør eg se etter no når eg kjøper min bil, om utsende er ok så hva ser eg etter sånn rent teknisk, hva hører man etter, hva tester man?

Det var eit jævlig bra svar ;) Årsmod over km. Hva bør den mentale grensen min ligge på? Eit max antall Km eg bør se etter? Fekk høre at man treng ikkje fokusere på KM ettersom ein motor går for mellom 2-3K (100K km) ish. Og bytting kan eg forsåvidt gjøre, har ikkje helt kunnskapen, men kjenner folk som klarer det.

30.000 :P Med andre ord, eg får ikkje alt eg vil ha, men sånn ca. Fant denne: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=51995720 Virker som ein ganske ganske god bil som tar alle kravene mine. Problemet er at eg jobber som "elev" med shitty lønn. Så venter på salg av noko dritt eg må bli kvitt, samt lønning. Så trur denne er vekke til dess eg har peng.

Må være Sedan, Manuell, kjørt under 250.000 ca. Skinn er eit pluss. 2.0l ++ er eit pluss. Ofrer gjerne de ulike "plussen" for ein bil som e strøken :P Helst Svart, Sølv, rød, kanskje hvitt Har vært inne, sett ein som e heilt strøken til ein billig penge. Men trur den ble solgt på flekken.

Problemet med den bilen er at eg synes den har kjørt noko innihampen. 300.000 nesten :O! men ærligtalt så var den bilen : Mye finere farge på, finere i lakken og ser ut som den er i finere stand. Nyere. Litt større motor både størrelse og antall HK. Så heller den enn de eg linket. Kanskje litt overprisa iforhold til antall KM og alder? Såg tideligere i dag ein 1997 mod, kjørt i underkant av 180.000 eller noko slikt, heilt fin i lakken (sikkert på grunn av polering og redigering ?), ikkje noko rust som eg kunne sjå, og selges av forhandler, kjempe fin i interiør og slikt. Den kostet 17.000, og da var alt fikset, ferdig EU godkjent. Vurdert den, problemet er at eg ikkje har penger nå, er tross alt student, og dårlig betalt jobb. Driver med forhøring av marked , og lære meg litt hvor pris ligger, hva bilen er verdt og hvor mye man må ut for å fikse den. Takker for svar forresten! Du har helt rett, det sier litt når skiltene er av. OM bilen mangler EU (så blir nok kravet at bilen har mangellapp for å se eventuelt kor dyrt det e å fikse).

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=51964128 http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=51784523 har sett på de, synes det er relativt mye rust og liter motor. Så om eg eventuelt ikkje kan fikse rustproblemet billig å få eit fint resultat e nok disse ikkje aktuelle. har sett på biler oppe i høyere prisklasse, men det er gjerne litt rust på de også. Du kan gjerne sammenligne de 2 eg sendte med de ulike i høyere prisklasse. Hva trur du det ville kosta?