Kjelleboff

Har nylig kjøpt en V50 -07mod.1,6D motorkode D4164T. 136000 km. Denne motoren har partikkelfilter som krever additiv væske etterfylt hver 60000km. I "bruksanviningen" står det at DPF regenereres(brennes rent for sot) automatisk med et intervall på mellom 30 og 90 mil. Jeg har kjørt bilen ca 150 mil uten å få melding om dette på displayet. På OBD får jeg derimot melding om at dette PÅGÅR. Man bør ikke stoppe motoren når regenerering pågår , men hvordan kan jeg vite når regenerering starter ???? Kan ikke kjøre med OBD påkoblet hele tiden...........

Ut er ingen problem; det har du rett i ,men når du skal presse INN det nye lageret i hjulspindelen, må det gjøres riktig. Jeg har tatt bilde av det gamle lageret ; det nye var allerede montert på bilen...

Sorry ; for store bildefiler, prøver på nytt...

Jeg kjøpte lager på Biltema og demonterte hjulspindel i garasjen. Først da leste jeg monteringsanvisningen....Dette lageret er annerledes enn det jeg har vært borti tidligere. På V50 lageret følger flensen som hjulet er skrudd fast i med på det nye lageret. Det fører til at det er umulig å nå i ytterringen uten spesialverktøy. Jeg tok da med det nye lagerert og hjulspindelen til et verksted for at de kunne montere det. Men NEI , de ville IKKE montere et lager som ikke var kjøpt hos dem. Han var heldigvis så grei at jeg fikk tatt bilde av vertøyet, og kopierte det etter beste evne. Har du tilgang til en metalldreiebenk, et sveiseapparat og en passe stor rørflens så er dette fullt mulig, men MASSE styr for å skifte ett hjullager. Prøver å legge ved bilder

Har nylig skiftet på min-07 mod. Det var nok ikke så enkelt som jeg først trodde. Du MÅ ha spesialverktøy for å montere dette lageret på riktig måte. En "hobbymekaniker" uten spes.verktøy blir nok fristet til å presse på innerringen (presskraften overføres gjennom kulene i lageret). Det fører til at levetiden blir sterkt redusert.