Kristian27

er egne innsprøytnings dyser for hver sylinder og elektronisk styrt gasspjed. har lest at det har vert problemer med tennspolen på disse bilene, men med tanke på at den begynner å gå normalt ved full gass så er vel det tvilsomt. naboen rygga inni siden på bilen så har utsatt å gjøre noe mer til jeg har fått ordna opp i det..

hei! vet ikke helt hva du mener med "monopoint" men den ser ut til å virke.

sjekka over alle koplinger til ecu og jordsingspunkt alt så greit ut. batteriet var kjøpt nytt i starten av året. tror ladespenninga er grei men kan alltids sjekke igjen. kontakt simco som driver med reparasjon av ecuer, de trodde ikke feilen ligger i selve ecuen men heller i spenningstilførselen til den.

gikk helt fint i to dager etter jeg plugga ut egr før problemet kom tilbake .. fikk kopla opp på et skikkelig diagnose verktøy å lest av feilkode. "p0603 -Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error" frykter det er noe galt med ecu/motorstyringa. har gått over alle ledninger på pluggene på ecuen og fra sikringsboksen til ecu, men alt ser greit ut der.

hei igjen, på vei hjem i dag stoppa jeg å plugga ut egr ventil bare for å sjekke, etter 15-20 sek kom feilmelding på at den var plugga ut å plutselig begynte motoren å gå fint igjen. mistenker at det er derr problemet ligger. tenker å prøve i noen dager nå med den plugga ut å heller fjerne egr ventilen om det skulle vise seg å vere problemet

Har bytta en slange på veivhus ventilasjon som var nokså sprø å knakk lett. prøvde å spraye med noe elektronikk rens rundt ingen reaksjon på det, men skal få kjøpt noe startgass å få testa skikkelig.

Ser at hver gang motoren går dårlig får jeg en "short term fuel trim" på -25%

har ikke funnet ut noe mer nei :/ er bare noe billig greier fra eBay så mulig du har et poeng der ja

Hei! takk for svar, kabelen fra gasspedalen går rett inn på en sensor for å måle posisjonen av gasspedalen, men Gasspjeldet er elektronisk styrt. EGR ventilen er og elektronisk styrt. har tatt ut EGR ventilen og rengjort den men har ikke fått testet om den virker eller ikke, men feil på denne skulle vel i teorien trigge en feilkode? https://imgur.com/a/rcZi24V

Har et problem med min Citroen c5 2003 1.8 Bensin. når jeg kjører kan motoren plutselig miste all kraft, det er ingen respons før gassen nesten er trykt helt i bunn, da kommer motoren til live igjen og går fint helt til jeg slipper opp gassen litt. på tomgang går motoren som regel dårlig og omdreiningene går opp og ned. men plutselig kan motoren gå en stund uten tegn til problemer. har byttet både regulerings lamdasonde og bensinpumpa uten noen forbedring. får ingen feilkoder som kan forklare dette problemet, eneste er at feilkoda på lamdasonda har komt tilbake, mest sannsynlig PGA av motoren har gått dårlig over lengre tid. noen som har en formening om hva som kan være årsaken til problemene ? det kunne kanskje vert en ide å prøvd å bytte MAP sensor og ? **Oppdatering** Tok ut MAP sensoren å forsynte den med 5V måler 0.8V åpen i luft og 4,7V koplet til vakuumpumpe. har ikke mulighet til å sjekke mellom de verdiene, men ser ut som den virker som den skal. Sensoren for temperatur av innsug luften inn ser og ut til å virke

Har et spørsmål angående fylling av AC gass. har kjøpt vakuumpumpe og ac manifold samt gas og stopleak for å fylle på min citroen c5. det jeg lurer på er siden Mesteparten av Oljen ligger i kompressoren er det da nødvendig å fylle på det lille som har gått tapt i kjølegassen ? i manualen står det at anlegget tar 135ml olje, har lest noen steder at en bør fylle 1/4 av dette når man fyller gas, men har ikke funett noe konkret svar. kjøpte bilen i august i fjor og da var ac anlegget tomt for gas så regner med det har vert sånn en stund. tviler på det er noen lekkasje i anlegget med tanke på at bilen er 2003 modell og ca 10% går tapt hvert år