skojan

DER er den i orden...! Det tok et år å finne ut av. Innom 2 verksteder for diagnose mm. Feilen var en lekkasje på en dyse. nr 3 Ved lavt turtall mister en trykket og det kommer motorfeil på dieselpumpa som egentlig er helt ok. Synd at merkeverksted ikke fant ut av dette og sjekket trykket med en gang. Har nå skiftet diesel pumpe, mate pumpe,sensor kam aksel og veivaksel osv. Når bilen var kaldt startet den lett. Kunne klart meg med en pakning på dysa tl kr 60. Ganske latterlig feil.

Takk for svar. Dessverre har de på verkstedet ikke funnet ut av noe. Nå er det slik at den starter når den har lyst. For så å gå veldig fint og plutselig stopper med feil på diselpumpe som er en overhalt "referbished". Sjekket ledninger, sjekket rele (double rele) som er byttet fra en bil som var ok. Skiftet veivaksel sensor,mate pumpe mm. Kan det være feil på den pumpa som ble satt inn tro?. Har jo brukt 10 tusen på dette allerede.. og bilen er veldig ok ellers. Hadde jo problemet der før jeg skiftet pumpe at den stoppet og det hjalp å helle kaldt vann over motor for så å gå igjen. Etter skifte av pumpe er den nesten blitt værre. Nå virker ikke kaldt vann trikset heller.

Har du funnet ut noe mer om bilen din ?

Takk , jeg følger med på hva du får til. Og skal gi beskjed hva verkstedet finner hvis bilen blir i orden igjen. Har koblet de sammen med merkeverkted som heller ikke fant ut av hvorfor bilen stopper når den har gått en stund og gir gass lave gir.

Den er ny og var på pumpa.

Motor dok. sletter når du har fått den. https://www.jottacloud.com/s/090d05d30ddaf1e435e871c4001d909d9c4

Bilen står på verksted og det er et problem som de sliter med. Jeg trodde trykkregulatoren var fastmontert på pumpa og når det settes inn ny høytrykkspumpe skulle det vøre ok. Bilen er akkurat som før den stopper når den blir varm. De fant også ut at det var et spjell som var hoppet av i bakkant av motor. Det gjorde at den ikke fikk ful effetkt. Snakket med Hønefoss bil suzuki verksted og det var noe de rettet opp. Bilen ble adskillig mere effekt når det ble retta. Ser du har en annen tråd. Ble ikke bilen i orden da ?Men de fant da til slutt et ledningsbrudd ved batteriet, under sikringsholderen i motorrommet. Der var en rosa ledning røket/eiret, denne ledningen tilhører ledningsnettet til startsperremodulen.

Har du fått noe svar på dette ? Har et lignende tilfelle og må helle kaldt vann på blokka får å få den til å starte. Starter lett når den har kjølt seg ned. Har skiftet masse deler. Mate pumpe, dislpumpe,Krank sensor,vevakselsensor og temratursenseor. Feilmeldig er stans av diselpumpe. Kommer spesilet ved lave gir og gir full gass. Da stopper bilen. xl7 2004 gåttt ca 280 tusen.

Jeg har en Suzuki Xl7 2004. Bilen starter lett. Når den er varm, og har stått litt tar det lang tid før den starter. Har hatt den på 2 verksteder, ingen fant ut av det. Ingen feilmeldinger. Suzuki verksted brukte flere timer og kom med en rekke forslag. Skiftet kamaksel sensor. Skiftet temperatur sensor. For 5 år siden ble gløde plugger og dieselpumpe. De fant ut at glødeplugger var ok. Bilen starter fint og går fint. Ingen ulyder. Diselpumpe bak er skiftet. Men har en indikator. Når jeg kjøler ned motor med litt kald vann , starter den med en gang...e. de mente på verksted å ha lest på forum at veievaksel sensor måtte byttes. det er veldig godt gjømt oppå girkassa, så jeg har ikke sett den ennå.. Dessuten skjønner jeg det ikke siden turtallet vises på odbc måler. Har skiftet batteri også. Noen som har peiling på dette ??