passatbil22

Hei! Da skal kjøleveske værra OK luftet testet og prøvekjørt. Mest fra kjøleveske flens lekkasje helt klart begge på torpedo vegg skifta nr 43 var OK men nr 41 så egt ok ut men vet aldri så 41 basic den som skifta og tatt på varme-skjold på 43. Oljesøl tørka og kjølveske tørka og plata under tørka. Egr kjøler så ok ut, (del i reserve hvis den ryker) Dette er egt grei jobb ekstra slanger er også hvis i fremtiden værra mer. Takk!

OK flott men skal ikke skruen lenger inn i sporet sitt? En ting ikk løs men skal ikke lenger inn? Ser bare ut som moment elelr no langt ut skal jo helt inn slike skruer. Skal den værra sånn?

Den metall skrua derpå venstre side den gullbelakt er den skikkelig på? Ser ut som hoppet ut litt.... kanskje ikke ser bare slik ut. En artikkel om ditt bil problem: https://www.tv2.no/broom/hvorfor-ryker-det-sa-faelt-fra-bilen-min/13630795/ EGR ventil sjekka eks og?

Lurer på samme. En Passat B6 2,0 Tdi 06 modell BMR R line 170hk. Trubo der større effekt og større er sitat. Men er det slik dysene er bedre? Og hva mer er bedre? Sterkere motor? Mer HK men 170HK er jo ingenting. Hva mer forskjell på BMR i forhold til andre motorkoder BMR er ganske sjelden why?

Kan minne litt om vifte ja eks på apparat se.

Litta update mer kjem etter hvert N 90687001 er bestilt i hvert fall. BMR er sjelden motor og vansk med de vannslanger rundt varmeregister for utgått fra VW så enten lappe skjøte eller finne på høggern senere. Men den klemma bestilt så den er i boks. Mer update etter hvert om kjøleveske lekkasjen til nå minst mulig AC må brukes og fylle på kjøleveske ikke motor blir ødelagt. Slangen er litt mer innpå enn var men helt klart ikke fast av klemma så godt med ny klemme der. Edit: 37,40,41,43 slanger bestilt og flens skal bli installert lekkasje der og. egr cooler og kanskje den nåser slitt ut. Se vedlegg på lekkasje fra kjøleveske flens Neste update blir når alt fikses i ny meldig slik andre kan lære og forstå lekkasje på bil ikke alltid like lett. Ses i neste update!

Fra Quattro73 301 Svarte: 18 timer siden Om det er selve gummislangen som lekker så burde det være mye lignende slanger som kan tilpasses. Om det er selve plaststussen som lekker, den slangen er festet på med slangeklemme, så fås denne kjøpt på Møller. Altså, en slange med samme diameter og noenlunde samme utforming (bøy) kan brukes, får du tak i en som er for lang så kan den kappes i ønsket lengde. I verste fall så kan du ta en tur til nærmeste bilopphogger og lete.

Er ikke noe lekkasjer da fra vannslanger.... reset ac anlegg går også, pollen filter vert sjekke ut....scanne for feil eks

Hei! Ser ut som er foran bil detta fra turbo slangen kanskje.... lekkasje fra turbo slangen....... vet ikke.... se på klemma om tett, tørk av og følg med, kjekt opplyse om bil og modell eks. se om ikke noe glepper etc skru mer igjen eks.

Hei! en passat B6 tdi 06 modell BMR Er slangen tel venstre i sofa, tel torpedo veggen mister kjøleveske;/ er den under bli ser du klemma ikke nok på men åssen tette skikkelig i og med del er utgått. Den del på sofa tel venstre er nr 43 sant? 3C0121157BR Verksted fant kun den tel venstre. 41 er 3C0121073AA 40 er 3C0121073T 37 3C0121157BP Er mye olje søl under motor og kjøleveske skulle vært vaska under bil og. Slangeklemme på torpedo vegg ser ok ut er nr 43 på diagram som er dårlig udner bil. I motorrom ser ok ut holder stabil 90temp og eksos virker ok ikke olje i vannet elelr noe. Mister littt kjøleveske mer ac blir brukt er webasto på bilen. Er varmeslange mye vibrasjon sa mekaniker easy fiks tape ikke bra mye trykk på den under kjøring. Hva nå?

Bra update!! Saken er venstre caliper og motor var slitt bra den ble skiftet og høyre slitt men ikke så slitt værst med venstre så det er ferdig. Nå slipper P brems og lyser da bør værra i orden nå og det med turbo pga forglemelse der så turbo OK. Da er egt tråd ferdig og problem løst ser mer og mer ut som motor og caliper ja. Etter 1 års tid fungerer alt caliper og motor og P switch;)

Bremseservoslange er defekt den må byttes verskted fant ut endelig så der for hard pedal det med P knapp ta senere viktigst pedal først. Update mer senere Ingen modul kode nå tror nok motor bak var dårlig nok og nå P knapp lyser ikke kode på det men slipper kanskje pga batteri er live data under. Må ses mer på og caliper motor og kode ble borte.

Takk et skritt nærmere da men hard bremsepedal er egt viktigst av alt her rart pedal ble litt bedre ettet høye motor ble skifta bak bilen og caliper tror egt mer på ut av service mode men ikke helt henger litt på. Igjen dem sa motor er bak og caliper i utgangspunktet er OK. Bedre kanskje gå til samme verskted dem feiløker for i dag ble knapt med tid på denne bilen. For bare update senere da ikke mer gjørra nå tror.....

Beklager rotete innlegg bare spør så skal svare Denne siste koden her ngenting med det jeg sliter med og gjørra på bil da.

Update! Verskted så på motor og caliper bak bil så OK ut sa de ingen feil med de og høyre motor og caliper ble skifta uansett for tror svak lyd der i fra motor, er også hard bremse pedal pga i service modus men litt bedre nå. Problemet er ikke for strøm til caliper og motor ganske sikker modul da stemmer den koden over ganske bra. Synd ikke så mange aktive på denne tråd hva nå???